Simson 50ccm Zylinder

Guten Abend.
Bin auf der Suche nach einem etwas bearbeiteten 50ccm Zylinder für den M500 Motor. Außerdem benötige ich noch einen Zylinderkopf und ein Abstimmset für den Vergaser. Ich habe einen ungekürzen Sachsenmoped Auspuff. Vergaser ist ein ca. 1 Jahr alter BvF Vergaser. Luftfilter ist original.
in meine nähere Auswahl kamen folgende Zylinder:
1. Lt50 Sport mit Barikit Kolben
2. Zt S51 Zylinder
3. Zt 51n
Hat jemand Erfahrungen mit einem von diesen Zylindern?

1. Der L50 Sport mit Barikit ist derzeit ausverkauft und das Lieferdatum ist unbekannt. Den Zylinder gibt es noch mit einem normalen Kolben. Laut Aussagen von Lt Unterscheiden die sich nur, dass der Zylinder mit Barikit Kolben eine höhere Laufleistung erreichen kann.
https://langtuning.de/Shop2/AOA2-Tuning-Zylinder

2. Stage 1: https://zt-tuning.de/S51-Tuningkit-Stage-1
Stage 2: https://zt-tuning.de/S51-Tuningkit-Stage-2

Den Kopf würde ich mir dazu holen. https://zt-tuning.de/Tuningzylinderkopf-S-51

3.Stage 1: https://zt-tuning.de/Zylinderkit-ZT51N-Stage-1
Stage 2: https://zt-tuning.de/Zylinderkit-ZT51N-Stage-2

Benötige ich außerdem noch dieses Abstimmset?
https://zt-tuning.de/ZT-Upgrade-Kit-fuer-Originalvergaser

Ist ein anderer Luftfilter notwendig?

Mit freundlichem Gruß

Danke für die Antwort. Jetzt habe ich durch das System einen Durchblick

N steht dann scheinbar für Nicasil und somit würde sich das Einfahren vereinfachen und reduzieren? Bei den N Zylinder bräuchte halt noch einen neuen Vergaser. Mit den zusätzlichen Nebenauslässen habe ich halt Bedenken, dass es zu auffällig wird. Klar, ein Gutachter wird einen bearbeiteten 50er erkennen, aber wenn bei der Kontrolle der Kopf abgeschraubt werden soll, würde der Zt51 wahrscheinlich nicht so schnell erkannt werden. Bei dem Zt51 und einem 60ccm Zylinder sieht das ganze schon anders aus.

Hast du selber Erfahrungen mit 50ccm Sportzylinder?

Gibt es das denn nicht, dass die Polizei das verlangt bzw. entweder Zylinderkopf ab oder stillgelegt und ab zum Gutachter?

Mir gefällt es auch mehr, wenn ich den Zylinder mit 16mm Vergaser weiter fahren kann. Der Zt51n wäre wahrscheinlich der leistungsstärkste, jedoch aber auch der auffälligste und kostenintensivste.

Brauche den Zylinder auch nicht Zeitnah, sondern habe einen Motor neu aufgebaut, weshalb ich höchstwahrscheinlich auf den Lt50 Sport mit Barikit Kolben warten werde.