Simson Motor klappert/rasselt wenn warm

So Guten Tag erstmal,
Ich muss mich hier mal wieder aus purer Verzweiflung melden.
Ich habe vor etwa 3 Monaten auf ebay einen Kompletten 85ccm Motor gekauft, dieser hatte einen Klemmer und sollte nach dem schleifen wieder laufen, gesagt getan ließ ich den Zylinder bei Ostoase schleifen.
Kaum war aber alles verbaut bemerkte ich ein rasseln bzw. Klopfen, was aber erst auftritt wenn der Motor warm wurde, am Anfang hatte ich noch gedacht es liegt an der Garnitur also alles mögliche probiert Anlaufscheiben etc. bis ich die Nase voll hatte und eine neu Garnitur von ZT Tuning kaufte (ZT90N), diese also verbaut und siehe da, das Geräusch war immer noch vorhanden. Also haben wir angefangen nach anderen Ursachen zu suchen Zündung wurde kontrolliert sowie die nadelgelagerte Druckplatte und der Kuppllungskorb. Das Geräusch ist im Standgas nicht vorhanden, deshalb schließe ich das Kickstarterritzel eigentlich aus.
Das einzige was mir auffiel, war ein leichtes "Spielgeräusch" beim schnelleren hin und her bewegen des Polrades. daraus schließ ich auf die Kurbelwelle. Nun wollte ich mich hier nochmal versichern, bevor ich weider Geld in den Motor investiere und am Ende immernoch das Geräusch auftritt.

Simson Modell: S51
Motormodell: 85/90ccm 5gang(zt mit langem 1.), ZT BB Welle, Zt nadelgelagerte Druckplatte
Ist der Motor bereits regeneriert: soll vor 600km regeneriert worden sein
Im original Zustand:Nein
Simson Erfahrungen:mittelmäßig

Zitat von Lukas96

Wenn der Motor einen Klemmer hatte, kanns auch sein, dass das untere Pleullager einen mitbekommen hat.

Das kam mir eben auch in den Sinn, da er ja eben diese 600km gelaufen sein sollte. Daher jetzt die Idee den Motor neu zu regenerieren und mit einer neuen KW zu versehen.

Zitat von TommyMaul

Schöner quatsch den du da schreibst
Ich persönlich bin mit meinem auf einem M541 einen 84/4D und später auf einem M53 einen 63/4D gefahren. Jeweils AOA3 und Mikuni VM20. Da hat nichts gerasselt und das knapp 30.000km jeden Tag 30km hin und wieder zurück. Aktuell habe ich hier einen Kunden der vor 5 Jahren einen 85er Komplettmotor gekauft hat. dieser ist ebenfalls >10.000km gefahren. Der Motor ist Top kein Lagerspiel nichts lediglich der einringkolben versagt so langsam seinen dienst... Also einmal Zylinder schleifen mit neuem Kolben und feuer frei.

* EDIT
Wenn es auch mit der neuen Garnitur noch klappert und Rasselt solltest du vielleicht mal jemanden mit entsprechendem KnowHow über den Motor sehen lassen.
Gerade bei ebay werden meistens die ersten Selbstversuche, später als Top vom Fachmann Instandgesetzt verkauft.

Erstmal Vielen Dank für die Antwort. Der Motor wurde ursprünglich von SA-Tuning gebaut, das allerdings schon 2017. regeneriert soll er jedoch vor 600km von zu-tuning worden sein. Mir ist dieser jedoch gänzlich unbekannt also gut möglich das es ein Selbstversuch war. Der nächste Fachmann ist jedoch einige Kilometer weg, einen Hänger habe ich nicht. Ich müsste das Moped also dort hin fahren. Hierbei habe ich jedoch ein etwas mulmiges Gefühl, weil ich mir die neue Garnitur nicht mit einem Klemmer ruinieren möchte.