Danke für die Antwort. Jetzt habe ich durch das System einen Durchblick
N steht dann scheinbar für Nicasil und somit würde sich das Einfahren vereinfachen und reduzieren? Bei den N Zylinder bräuchte halt noch einen neuen Vergaser. Mit den zusätzlichen Nebenauslässen habe ich halt Bedenken, dass es zu auffällig wird. Klar, ein Gutachter wird einen bearbeiteten 50er erkennen, aber wenn bei der Kontrolle der Kopf abgeschraubt werden soll, würde der Zt51 wahrscheinlich nicht so schnell erkannt werden. Bei dem Zt51 und einem 60ccm Zylinder sieht das ganze schon anders aus.
Hast du selber Erfahrungen mit 50ccm Sportzylinder?