Simson SR2e Motor

Hallo Janus,
ja sr2 Motoren klingen im Allgemeinen etwas härter als der m500 und m53. Grund dafür ist der gerade verzahnte Primärantrieb, der gibt mehr Geräusche von sich, als der schrägverzahnte vom m53 und m500.
Das abprubte ausgehen kann viele Ursachen haben.
Doch ich vermute einfach mal, dass der Kondensator auf der Grundplatte tot ist.

Wenn der Motor nun auch noch überall sifft, womöglich auch noch Nebenluft durch die guten alten Pneumant Wellendichtringe zieht, so solltest du wirklich über eine Regeneration nachdenken.

Hallo Janus,
Ein bisschen suppen kann der Motor schon, sollte aber nicht übermäßig viel sein. Hier meine ich den Unterschied zwischen Tropfen und Pfütze.
Ööööhm...ansonsten, wie schon geschrieben, jault er durch den Primärtrieb ein wenig mehr.
Das Ausgehen würde ich mal pauschal ohne Gewähr auf deine Zündanlage schieben. Entweder Kondensator kaputt oder Zündspule. Da ist eine Innenliegende verbaut, also würde ich in diese Richtung schauen. Ohne riesen Werbung zu machen, würde ich an Deiner Stelle auch mal im bei ddrmoped.de/forum vorbeischauen, da gibts einige SR2-Gelehrte
Falls Du vorhaben solltest, den Motor selber zu regenerieren, so muss ich sagen, er ist schon ne Ecke kniffeliger zusammenzubauen. Da brauchts neben ein zwei Spezialabziehern noch Fingerspitzengefühl, wenns ans Fügen der Motorhälften mit dem Freilaufkäfig geht. Ziemliches Geaddel wars zumindest bei mir, ich hab vorher schon M53 Motoren gebaut, die gingen schöner. Aber es ist nicht unmöglich
Hier mal ein Link zu gewisser Lektüre, um sich mal ein Bild von der Lage zu machen:
http://www.pstaude.de/Simson/4…fuer_Simson-Fahrzeuge.pdf

Tu dir selber den Gefallen und nimm dir dabei Zeit.
Den ersten Sr2 Motor den ich und mein Kumpel gemacht haben, mussten wir noch 3 mal wieder zerlegen, bevor alles so funktionierte wie es soll.
Immer ging irgendwas nicht: War es der Freilauf oder 2.Gang.

Und benutze bitte viel Wärme.
Setze die Wellis an den richtigen Stellen ein.
Sicherungsringe und Bleche nicht vergessen.

Des weiteren brauchst du für das Primärritzel einen speziellen Abzieher.
Bitte tu dort nicht mit Gewalt rumknären.
Die Kurbelwellen für die sr2 motoren sind nämlich ziemlich teuer und sind auch nur für bestimmte Baujahre geeignet.

Denn eines solltest du defnitiv noch Wissen:
Von Baujahr zu Baujahr wurden bei den Motoren stets irgend eine Kleinigkeit geändert.
Mein Kumpel hat bestimmt 5 sr2 Motoren aus verschiedenen Baujahren.
Allesamt sind nicht 100% gleich im inneren.
Verschieden ist oft der Lagerkäfig wo die Zylinderrollen reinkommen und die Pedalwelle.

Dieses Geräusch kommt vom Primärantrieb.
Beim SR2 ist das normal, da er einen Geradeverzahnten Primärantrieb hat.
In späteren Motoren wurden dann schrägverzahnte Primär verbaut, da diese Geräuschärmer sind.