Kondensator richtig eingebaut? Auch mal nen 2. oder 3. probiert? Manchmal sind auch "neue" defekt.
Hier findest du nen Leitfaden zur Fehlersuche:
http://www.schwalbennest.de/si…endung-defekt-106847.html
Ursachen:
-Zündschloss
-Unterbrecher hebt nicht ab
-Zündkerzenelektroden überbrückt
-Zündspule flasch (muss eine 12V Zündspule sein)/defekt
-Masseschluss
-Kondi defekt
-Kerzenstecker defekt
-Kabelbruch
Was beim Wiedereinbau der Grundplatte auch sehr wichtig ist, ist der genaue mittige Sitz der GP im Motorgehäuse, manche Grundplatten haben da etwas Spiel und wenn Sie nicht genau mittig sind, kanns passieren, dass das Polrad auf einer Seite etwas schleift und dadurch eine zu geringe Spanuung induziert wird.
Einfach mittig kucken, ob um die Kurbelwelle.
Ansonsten ist ein Multimeter bei der Fehlersuche sehr nützlich.
Was beim Wiedereinbau der Grundplatte auch sehr wichtig ist, ist der genaue mittige Sitz der GP im Motorgehäuse, manche Grundplatten haben da etwas Spiel und wenn Sie nicht genau mittig sind, kanns passieren, dass das Polrad auf einer Seite etwas schleift und dadurch eine zu geringe Spanuung induziert wird.
Das schleifen würde entstehen. Aber dass es einen signifikanten Einfluss auf die induzierte Spannung hat, mag ich zu bezweifeln.
Naja jedenfalls hab ich das eben beschriebene Problem schon mal erlebt, es hatte einen Einfluss auf den produzierten Zündfunken, dieser war viel schwächer, als ich die GP wieder richtig mittig justiert hatte ohne etwas anderes zu ändern, war der Funke wieder sehr kräftig.
liegt vllt eher an dem unterbrecher das dieser dann zu weit öffnet oder so^^ aber ich glaube nich das die differenz so einen unterschied macht
Versuche mal, den PIN 2 im Steuerteil abzustecken...
ich hatte auch keinen Zündfunken, als mir jemand dies empfohlen hatte, habe ich es gleich ausprobiert.
Und hat auch gleich geklappt.
Bei mir liegt die Ursache am Zündschloss (vermute der ganze Kabelsalat ist nicht richtig verbunden, aber ansonsten geht alles: Blinker, Hupe, Abblendlicht, kein Standlicht), deshalb habe ich es abgesteckt.
Nachteile -> Motor ausschalten kannst du nicht durch den Zündschloss. Den würgst du ab oder ziehst einfach den Choke.
Ansonsten, schauen ob das Halbmond vorhanden ist und nicht abgeschliffen ist.
Polrad und Grundplatte nochmal einsetzen und mithilfe eines ZündZeitPunkt-Messgerätes einstellen.
Ansonsten nochmal mit einem Spannungmessgerät alles überprüfen, ob die teile noch taugen.
LG Adam__
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