Von 50cc auf 60cc ?

Ich fass das mal bischen zusammen:

1. Ja geht ohne Veränderungen am Motorgehäuse.
2. Vergaser MUSS angepasst werden (Bedüsung)
3. Auspuff ist je nach Zylinder auch ratsam aber nicht unbedingt nötig.
4. Je nach Zylinder und Anbauteilen sind vlt. 90 km/h nötig (da braucht man aber schon was ordentliches mit passenden Anbauteilen)
5. JA es ist illegal, da wie schon gesagt das letzt Schleifmaß bis 54ccm geht, trotzdem ist das so eine Grauzone. Illegal ist es aber.
6. Zündung muss ggf auch angepasst werden

Das ist sozusagen noch die "einfachste" Variante des Tunings.

Zu weiteren Infos brauchen wir diene Vorstellung von den gewünschten Ergebnissen.

mfg. Sig

Zitat von Simmi-Thimmy

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aber nicht für nen Anfänger gedacht, jedoch ein Beweis das es geht!

Zitat von Simmi-Thimmy

Nicht nur das es geht, sondern das es auch weit über 100 kmh geht

Selbst mein 60/4 von BFT hat mit AOA3 und 19er BVF gute 95 gepackt...

Fahr auch RZT 60/4 mit Eigenbau-Reso in Stinooptik mit 20er BVF und VAPE....lief vor dem neuen Schliff und Kolben 98km/h (mit Navi gemessen)
bin gespannt was der mit dem neuen Barikit-Kolben bringt

Zitat von Bobber

Das ist aber ein gaaaaanz anderer Schnack oder nicht?

Ich kann auch sagen, dass meiner 110 fährt, aber mit Kopf am Lenker, also schön schnittig gemacht.
Wenn man sagt, dass über 100 drin sind, heißt das für mich, dass das in normaler Sitzposition möglich ist!

sicherlich hält der im Video vom früh bis Mittag
Aber ich denke mit einem ordentlichen 60er bekommt man die 90 sachen auch aufrecht sitzend hin

Ich bin nie Motorrad aufrecht gefahren, das ist auch blödsinn, denn über Hundert sitzt in der regel keiner mehr aufrecht aufm tourer. warum auch? so ist das fahren mitunter viel leichter, vor allem sportlich.

effiziens der aerodynamik verbessern ist schon je her ebenfalls tuning.

Zitat von Simmi-Thimmy

Also meinst du dass es 23 kmh ausmacht wenn der Typ sich im Video hinlegt?

23km/h nicht aber das macht schon was aus

Ich hatte ne MZ TS mit scharfem Motor. Edles Teil. Beschrieben wird sie im allgemeinen als tourer. Spitze lief sie je nach Wetter ca. 160km/h - In der Ebene bei kaum Wind.

Ich denke man kann diese Technik am ehesten mit Simson vergleichen. Ich fuhr im allgemeinen im Thüringer Wald umher. Sehr Kurvig, keine Autobahn (ätzend). Ab 100 war es einfach schöner sich vorzubeugen und das fahren fiel einfacher. Sicher machten wir im Sommer auch Späße und lagen auf der sitzbank, oder standen während der fahrt. Auch mak bei 140.

Doch wirklich angenehm war das nicht mehr.