verunreinigter Luftfilter sorgt für erhöhten Verbrauch?

Nun denkt man ja, doch alles zu wissen, dann aber wieder doch nicht

"Stark verunreinigte Filter hemmen den Luftdurchsatz und erhöhen die Sogwirkung im Vergaser und damit den Kraftstoffverbrauch um 0,5 bis 1 l/100 km" (aus dem Reparaturhandbuch)

Nun war ich immer folgender Ansicht: In der Hauptbohrung des Vergasers entsteht durch die Strömung ein statischer Unterdruck. Dieser führt dazu, dass Kraftstoff über die Haupt-/Nadeldüse in diese Bohrung gesogen wird - ganz normale Fluidmechanik eben. Ist nun der Luftfilter verstopft, verringert sich in meinen Augen die angesaugte Luftmenge, die Strömungsgeschwindigkeit sinkt, damit steigt der statische Druck, es wird nicht mehr so viel Kraftstoff aus der Schwimmerkammer "angezogen". Das würde dann ja aber im Umkehrschluss eine Verbrauchsreduzierung bedeuten.

Wo ist mein Denkfehler

Seht ihr: So ist das, wenn man anfängt, kompliziert zu denken und dann einfache Sachen übersieht

Da fällt mir ein: Irgendwie hinkt die Sache dann aber doch ein wenig. Nu sagt ihr, dass die Sogwirkung des Zylinders immer gleich bleibt. Was ist dann aber im Teillastbereich? Hier wird die Luftmenge begrenzt, so als ob der Luftfilter verdreckt wäre. Es wird ja aber trotzdem auch nicht mehr Kraftstoff angesaugt. Aber ich glaube, ich gebe mir gleich die Antwort selbst. Das liegt dann schlicht und ergreifend an der Nadel, die die Düse auch entsprechend weit verschließt, somit also nicht mehr Kraftstoff angesaugt werden kann. Die Zylinderfüllung wird also letztlich dünner - deswegen ja auch weniger Kraft auf der Kurbelwelle. Klingt alles so logich, was ihr sagt

Zitat von Lehmann

Luftmenge wird begrenzt, aber wenn die Luft nich reicht, die vorgesehen is zieht der Motor mehr Sprit.

Nur kann er das eben nicht im Teillastbereich, weil die Nadel den Kanal zuschließt. Sonst würde Fahren bei Vollgas das spritsparendste sein.