ich bin ja der Meinung, dass in die alten Vögel kein s51 Motor rein soll
Da hast du Recht. In eine ES/0 baut ja auch niemand einen Rotaxmotor, oder? 
Ok das Beispiel ist etwas extrem gewählt, aber es ist glaube rübergekommen, was ich meine.
Der S51 Motor passt einfach von der Formgebung her nicht in die alten Vögel, vor Allem kupplungsseitig.
Auch wenn ich die Umsetzung ganz interessant finde.
Gruß Philipp 
och, einer der hamburger jungs hatte mal einen 2er motor in einen 1er schwalbenrahmen gedengelt. gehen tut viel, aber muss das sein?
Alles anzeigen... Ja ja, diese Lösung hatten wir hier schon
Daher nochmal mein Gedanke/Frage:
S51-Motor in den Habichtrahmen, darum geht es ja. Ich überlege gerade eine Halterung zu fräsen, die ich auf den S51 Zylinderkopf (zwischen den Kühlrippen) aufsetze und dann mit den vier Schrauben der Stehbolzen wie gewohnt verschraube. Diese Halterung soll dann wie der Originale habichtmotor eine Aufhängungsmöglichkeit am Zylinderkopf bieten...
So könnte der habicht Rahmen "nahezu" unverändert bleiben und der s51-Motor könnte hinten mit einer Schraube und vorne am Zylinderkopf aufgehängt werden.
Nun ist der S51-Motor ursprünglich ja nicht dafür ausgelegt worden am Zylinderkopf aufgehängt zu werden - seht ihr da irgendwelche Probleme bzgl. Vibrationen, Undichtigkeiten, die am Zylinderkopf entstehen können usw....?
Interessant wäre es, wenn du die Halterung mit "Silentbuchsen" versehen würdest.
"S51-Motor in den Habichtrahmen, darum geht es ja. Ich überlege gerade eine Halterung zu fräsen, die ich auf den S51 Zylinderkopf (zwischen den Kühlrippen) aufsetze und dann mit den vier Schrauben der Stehbolzen wie gewohnt verschraube".
Wenn du dir schon so viel Arbeit machst und eine neue Halterung fräsen willst, kannst du doch die richtige bzw. orginale wiederherstellen. So würde ich es machen. Einen Motor irgendwie einbauen kann jeder, richtig restaurieren nicht. Sowas hat doch auch einen anderen Stellenwert.Stimmig von der Optik ist das mit dem S51-Motor sowieso nicht.Aber jeder muss selbst wissen, was er macht. 
Selbstverständlich würde ich dann auch denn S51-Zylinderkopf gummigelagert aufhängen...
Aber ich komme in diesem Forum nicht weiter denke ich - hier ist es scheinbar verpönt auch nur etwas von einem reinen originalgetreuen Aufbau abzuweichen. Ich bin der Meinung, dass es nicht verwerflich ist mit Köpfchen und Geschick, die alten Schätzchen aufzuwerten. Technisch wie auch optisch kann man noch einiges rausholen und z.b. einen sportlichen Look mit dem klassischen Scharm verbinden, usw.
Originale Teile nach Schema F zusammenschrauben kann wirklich mal jeder, das ist keine Kunst. Aber mal ein bisschen Grips reinstecken, was neues ausprobieren und das dann auch in 1a Qualität umsetzen (mit Eintragung usw.) da hört es dann bei vielen schnell auf...
Aber bitte, jedem das seine....
Originale Teile nach Schema F zusammenschrauben kann wirklich mal jeder, das ist keine Kunst. Aber mal ein bisschen Grips reinstecken, was neues ausprobieren und das dann auch in 1a Qualität umsetzen (mit Eintragung usw.) da hört es dann bei vielen schnell auf...
Ich sage einfach mal danke!
Grüße
Marius
Wenn er am Kopf aufgehängt wird und da gelagert ist, sehe ich da eigentlich keine großen schwierigkeiten wegen Undichtigkeit.
Ich Funde dein Projekt gut. Und Leute die was dagegen hast du Überall.
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