keine Power - Sprit läuft aus Motor!

ja ist der simmerring

und du bist dir sicher das da nix aus dem vergaser tropft und seinen weg zum pohlrad findet den sollte im kurbelwellen geheuse nicht ein sprit luftgemisch sein und wenn da drin ein benzinsee ist stimmt was mit deinem vergaser nicht

Moin
an deinem Motor wird der Simmering der Kurbelwelle kaputt sein .
Dadurch läuft vom Kurbelgehäuse Benzin hinaus und tropft wie von dir beschrieben das Benzin hinter dem Ritzel hinaus.

Also Simmerring wechseln, weiß ich nicht genau ob du den Motor dafür spalten muss, wenn ja würde ich auch gleich Kurbelwellenlager und auch den Simmerring von der Getriebeseite wechseln, weil dir sonst vielleicht irgendwann dieser auch kaputt geht und dann Benzin ins Getriebeöl läuft , da ich das schonmal hatte weiß ich ganz genau wie blöd das ist.
Dann fängt es nämlich an zu knacken wenn du schaltest.

Gruß Linus

Der kriegt ein paar Sekunden Power weil im letzten Moment das Gemisch abmagert und der halt mit zu viel Luft läuft

So wie sich das anhört, ist eindeutig was an deinem Vergaser faul.

Meine Vermutung wäre, dass der Schwimmer viel zu weit offen ist, oder das Nadelventil nicht richtig öffnet/schließt.

Stell dir es so vor:

Der Benzinhahn ist offen, Sprit läuft dann logischwerweise, ist klar. Der Sprit läuft dann in den Vergaser, aber ab einer bestimmten Menge müsste dann aber der Schwimmer anfangen zu schließen, macht er aber nicht, so wird die ganze Menge Sprit angesaut. Die kann dann aber nicht richtig verbrannt werden ( ist sozusagen wie ein richtig fett eingestellter Vergaser) und dann kommt sie nicht auf Drehzahl. Soo. Und du sagst, wenn der Benzinhahn geschlossen ist, dauert es eine Weile und dann zieht sie. Klar, weil sie ja dann nicht mehr soviel Sprit bekommt.

Sorry, aber besser konnte ich es leider nicht erklären .

Naja, überprüf das und berichte!

*EDIT: sorry, hab's mit dem Nadelventil und dem Schwimmer überlesen.

Als Erstes: Simmerring hinterm Polrad/Grundplatte wechseln. Geht schnell u der Motor muss dafür auch nich geöffnet werden. Lediglich Polrad (richtigen Abzieher benutzen!!!) und Grundplatte (sitz vorher aufm Gehäuse markieren) müssen kurz mal weichen. Alten Simmerring mit nem Schraubenzieher raushebeln u darauf achten, dass weder Kurbewelle, noch äussere Dichtfläche mehr als unbedingt notwendig berührt u zerkratzt werden. In den neuen Ring innen Graphitpaste (zumindest Fett) einmassieren (ausenseite trocken lassen!) u eindrücken. Grundplatte u Polrad drauf, Probefahrt machen. Jetz sollte kein Sprit mehr unter der Grundplatte rauslaufen

Ggf gibts auch ein Problem am Schwimmernadelventil. Kenn mich bei Bing nu nich so aus, aber das sollte auch tauschbar, zumindest aber kontrollierbar, sein

Gruss

Mutschy