der Vogel streikt

Hallo,

meine Schwalbe KR51/2E Bj'81 will nicht mehr. Seit einiger Zeit ist mir aufgefallen, dass meine Diva nicht ganz rund läuft. Vom Motorgeräusch her klingt alles ein bisschen holprig, in etwa wie kleine Zündaussetzer. Da sie auch ein bisschen zu wenig Standgas hat und immer an der Ampel auszugehen droht, wollt ich heut mal das Standgas noch ein wenig einstellen. Also hab ich meine Lady warmgefahren und die Standgasschraube am Vergaser 2 Umdrehungen weiter rein gedreht. Standgas war dann ok, holprig wars immer noch. Hab mich dann wieder auf den Weg nach Hause gemacht und bin ein gutes Stück über Land gefahren. An der nächsten Ortschaft hab dann das Gas weggenommen und dabei hat sie dann das Stottern angefangen bis sie ganz ausgegangen ist. Dann hab sie ca. 1km geschoben und durch Anschieben hab ich sie wieder anbekommen. Aber jedes Mal wenn ich die Kupplung gezogen hab ist sie wieder ausgegangen. Also wieder anrollen und weiter gehts So bin ich dann zum Glück noch heimgekommen, allerdings wars ne wilde Fahrt.

So daheim hab ich folgende Dinge überprüft: Benzinfluss ok, Vergaser gereinigt (war sauber), Kerze gecheckt -> rehbraun, Funke da und kräftig, ZZP -> Markierungen übereinander -> Unterbrecher macht grad auf -> sollte also auch passen. So aber wo kann jetzt der Fehler liegen? Ich hatte stark mit verstellter Zündung gerechnet, da Sie auch so holprig läuft. aber das isses wohl nicht.

Ich bin etwas rat los und würde mich über konstruktive Hilfe freuen.

Danke
snowfrog

Der Elektrodenabstand sah eigentlich ok aus, gemessen hab ich allerdings nicht. Wärmewert ist 260 -> sollte passen, aber gut die Kerze ich kann ja mal tauschen.
Ich hatte auch seit ich sie hab (seit April) keine grossen Probleme, hab am Anfang alles auf Standart gebracht, gereinigt und eingestellt und Sie lief wunderbar, wie gesagt ein bisschen holprig. Und jetzt hatte sich das Holprige (ähnlich wie Zündaussetzer) verstärkt bis zum Stillstand. keine Ahnung ob es damit zusammenhängt.

thanxx
snowfrog

Sorry da hatte ich mich missverständlich ausgedrückt. Ich hatte die Gaschieberschraube bisschen rein gedreht, bis sie das Standgas gehalten hat ... An der Gemischschraube hab ich nicht gedreht.

Grüsse
snowfrog

Ok, dann werd ich heut abend bzw. morgen mal den Kondensator und die Kerze tauschen, Chokegummi is aber ok, hab ich gestern schon geschaut.

Grüsse
snowfrog

folgendes Problem besteht nach wie vor: Sie springt an, dann fahr ich ein Stück (so. ca. 5-7min) und wenn ich dann zum Beispiel zum Schalten das Gas wegnehmen oder an der Kreuzung stehe, geht sie aus. Ich hab auch schon versucht den Vergaser neu einzustellen, aber wenn sie jedes Mal ausgeht is das schwierig :-/

das hab ich schon gemacht:

Vergaser gereinigt, CHokegummi geprüft
Kondensator gewechselt
Kerze neu
Kerzenstecker gewechselt
Tank komplett abgelassen, neuen Sprit rein 1:33
Zündzeitpunkt geprüft (gemessen)

Was ich noch nicht gemacht hab ist:

Zündspule gewechselt (keine Ahnung wie alt das gute Stück ist)
Unterbrecher gewechselt

Könnten die beiden letzten Kandidaten dafür verantwortlich sein bzw. was kann ich noch machen?

Grüsse
*einratloser* snowfrog

Zitat von vespisto

ich weiß jetzt nicht, wie Du den ZZP überprüft hast, aber wenn der Halbmond hält was er verspricht, dann müsste der UB 1,5mm (beim M53) bzw. 1,8mm (beim M501) vor oT öffnen.

Hallo vespisto,

den Zündzeitpunkt hatte ich optisch überprüft, die Markierung am Motor mit der Markierung am Polrad übereinander gebracht und geschaut ob der UB auf grad aufmacht. Heute hab ichs aber nochmal nachgemessen mitm Messschieber. (is irgendwie auch nich das Wahre aber ich krieg bald na Zünduhr).

Grüsse
snowfrog

mein Problem besteht leider weiterhin.

50ccm hatte mir geholfen (Danke nochmal ) und wir haben zusammen 4 Kondensatoren vernichtet. Es sah so aus als wäre es definitiv ein Zündungsproblem. Da ich keine Lust hab permanent an der Zündung rumzustellen und Kondensatoren zu wechseln hab ich mir ne VAPE bestellt. Natürlich ging selbst mit der Bestellung alles schief was konnte. Naja nach gut 10 Tagen hatte ich das gute Stück und ich hab am Sonntag begonnen die VAPE einzubauen, manche Sachen haben mir dabei Kopfschmerzen bereitet, aber ich hab alles hingekriegt. So vorhin hab ich ne Testfahrt gemacht (und sie springt ja soo geil an, fantastisch) aber das ursprüngliche Problem ist nachwievor da. Sie fährt sich gut, wenn sie kalt ist. nach 2-3 Minuten Fahrt geht sie einfach aus, wenn ich die Kupplung zieh.

Ich blicks nich. zündungsseitig ist jetzt alles neu, Vergaser ist auf Standardeinstellung (bis auf HD70 statt 67), Chokegummi ok, Kerze neu .. Habt ihr noch Tips?

Grüsse
snowfrog