Es gibt viel zu tun, dann hau mal rein 
An den beiden Hauptrohren am hinteren Rahmen zb. Aber ums einfach zu machen, überall Ist immer anders. Wenn was durchgerostet is hilft auch kein schweißen. Abreißen tut er gern an der unteren Panzeraufnahme
Und wenn du die Sitzbank nichtmehr brauchst, meld dich bei mir. Das Braun ist original und ist Lack der /2 er Schwalbe, nennt sich Biberbraun.
kannst du eins von mir haben , habe noch 2-3 rumfliegen
also den deckel kannste für 2€ +1,45 versand haben
das der schalthebel schleift liegt höchst wahrscheinlich daran, das der Motortunnel auf dem trittblech aufliegt, dieser gehört jedoch mit dem gummi zwischen blech und motor
schau mal ob bei dem bremshebel hinten das distanzstück vorhanden ist, was den Panzer nach aussendrückt sodas der hebel genug spiel hat
ist schwer zu beschreiben aber das einzige wo der bremshebel immer schleift , ist das rechte trittblech
mfg dirk
der schriftzug ist aus alu und wurde durch löscher in dem Knieblech gedrückt und hintendran Breitgedrückt so das er hält
wenn du ihn abmachst musst du vorsichtig sein das er 1 . nicht zerbricht und 2. die haltestifte nicht wegbrechen und 3 es dann nur möglich ist ihn an zu kleben ausser man kauft neu
das der ständer an den auspuff schlägt ist schon fast normal bei den 1 er schwalben selbst das der kicker am panzer schleift kommt oft vor da dann meist die kickerwelle schon verbogen ist
die fussrasten sind schräg an der schwalbe angebracht und werden unten durch das halteblech in position gehalten, also an den fussrasten ist an der halterung ein gebogenes blech und dieses schliest an der Rahmenhalterung ab und kann dadurch sich nicht verdrehen
mann kann diese kleinen löcher auch zuschweißen lassen und neu verscheifen wenn man den schriftzug nicht haben möchte
aber diesen schriftzug gibts auch neu zu kaufen, ist halt nur nicht ganz billig
ich habe die pinns damals mit einem Lötkolben von innen breitgedrückt und sieht aus wie original
biegen ist bei der ganzen sache kein problem
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