Leo Vince ... was für Folgen?

25% Mehr bei stino??? glaub ich weniger, ich würd sagen da geht er evtl. noch schlechter wie orginal.
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Wer sein Fahrzeug liebt...

... DER SCHIEBT!!!!!!!

sowas kann man nicht in % angebn...schwachsinn!

Ja mit den grünen bekommst ud stress wenn du keine gute ausrede hast...oder einen magischen zauber wunder duper zettel...
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MfG Mash

Smoke Marijuana

Bei stino Motor bringt der dir vielleicht 5 km/h mehr, aber der Anzug ist dabei Miserabel.

Und, was viele Leute falsch verstehen:
25% mehr Leistung sind nicht gleich 25% schneller!

MfG
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SIMSON EASY RIDERS

Zitat von Cruiser: Simson ist das einzigste Fahrzeug bei dem die Vorfahrt schon serienmäßig mit an Bord ist.

außerdem liegt dieses Leistungsplus erst ab 9000 U/Min an, und hält etwa bis 13000. ALso nur was für 6 kanäler oder sonstige hochgezüchteten Motoren. Ich emphele den SM Racing, der hat nen Resobreich von 5000 bis 9000 und lässt sich auf nem Etwas getuntne sowie Stinomotor sehr gut fahren!
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MfG Fragga
Simson: SR50 C. Mit 60er SZ, AoA 1, S70er Primärübersetzung (21:62), und Riffelblech.
ich hatte schon ca. 107 kmh erreicht!

Zitat

Original von Fragga:
außerdem liegt dieses Leistungsplus erst ab 9000 U/Min an, und hält etwa bis 13000. ALso nur was für 6 kanäler oder sonstige hochgezüchteten Motoren. Ich emphele den SM Racing, der hat nen Resobreich von 5000 bis 9000 und lässt sich auf nem Etwas getuntne sowie Stinomotor sehr gut fahren!
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MfG Fragga
Simson: SR50 C. Mit 60er SZ, AoA 1, S70er Primärübersetzung (21:62), und Riffelblech.
ich hatte schon ca. 107 kmh erreicht!

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klingt gut - aber sicher sieht der net Original aus...

Jo ich hab auch mal ne frage gibt es alternativen zum Leo Vince? ich will mir schon gerne einen ranbauen sieht ja einfach nur genial aus^^ und kann man das irgendwie hinbekommen das man mit den Tüv hinbekommt? Ich muss mir eh einh neuen Fahrzeugscheinmachen lassen kann man das da vieleicht eintragen? Oder gibt es Druckessen mit TÜV zulassung?
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Macht euch auf etwas Gefasst!
Dragon Projekt

Ich habe heute erfahren das von jeder Leo Vince Serie nur 50 Stück gebaut werden und es deswegen keine TÜV Abnahme gibt (kostet zu viel) und das der Leo Vince NICHT den Motor zur Sau macht! Er ist genauso wie der original angepast und das kaputt gehen liegt nicht am Auspuff. :shock1:
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Macht euch auf etwas Gefasst!

Dragon Projekt

Zitat

Original von SimmeFahrer:
Ich habe heute erfahren das von jeder Leo Vince Serie nur 50 Stück gebaut werden und es deswegen keine TÜV Abnahme gibt (kostet zu viel) und das der Leo Vince NICHT den Motor zur Sau macht! Er ist genauso wie der original angepast und das kaputt gehen liegt nicht am Auspuff. :shock1:
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Muhaaa du bist mal der größte scheisse labere den ich kenne!

Mein ex Leo hätte der Tüv mir ohne weiteres eingetragen...meinen SM racing auch...

weist du überhaupt die max. drehzahls eines stino 50er motors?der liegt weit unter der grenze vom Leo..bevor der erst drauf "anspricht"...nenene...

Überleg erst ma und dann red weiter...

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MfG Mash

Smoke Marijuana

Ich sag nur das was ich gehört habe und zwar heute bei unseren Simsons und MZ Ersatzteilhändler! Also schiebs nich auf mich!
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Dragon Projekt

Wieviel hat da dein Leo Vince gekostet? Gibts denn noch?
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Dragon Projekt

@ simmefahrer

sag ma, kannste das mit den doppelposts lassen? schon mal was von EDIT gehört???????? wenn du deine postzahl hochbekommen willst, dann schreib sinnvolle threads! nur bei den menschen die das nich soooo können, die sollten das dann ganz lassen!!!!

ein verwandter von mir hat ne kleine werkstatt und der hat mal gesagt, dass es auf das tüvmännel ankommt, der dir die ABE zu dem ding anfertien soll... manche machens, manche nicht und manche kann man noch überreden... entweder mit guten argumenten, oder mit bedruckten papier welches nen sicherheitsstreifen im ersten drittel hat

und das mit den 50 Stück ist doch totaler rotz... ich kenn mind. über 50 mann die so ein ding rumliegen haben, oder dran haben.... nenene
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[center][glow=#8080FF,5]-=TITAN=-[/glow][/center]

naja. bei stino motoren bringt ein leo schon was.. und zwar drehzahlen... und dann musst du alle gänge voll ausdrehen damit du den nächst höheren gang auch fahren kannst. -> 0 drehmoment aber drehzahlen. und drehzahlen ist keine leistung... und der pott macht den motor nich kaputt!? ne der mnacht das uch nich. is ja nur nen pott. aber die drehzahlen kommen dem motor nicht gut I)

Zitat

Original von skymaster:
naja. bei stino motoren bringt ein leo schon was.. und zwar drehzahlen... und dann musst du alle gänge voll ausdrehen damit du den nächst höheren gang auch fahren kannst. -> 0 drehmoment aber drehzahlen. und drehzahlen ist keine leistung... und der pott macht den motor nich kaputt!? ne der mnacht das uch nich. is ja nur nen pott. aber die drehzahlen kommen dem motor nicht gut I)

drehzahl ist auch leistung.

leistung wird aus drehmoment und drehzahl berechnet (formel weiss ich jetzt nicht aus dem kopf und hab auch keine lust jetzt danach in meine aufzeichnungen zu suchenI) )

Betrachtet man die Leistung als Funktion von drehmoment und drehzahl, ergibt es eine Hyperbel.

also:

leistung=drehmoment*drehzahl*2[pi]*r
(ich glaub so war die formel)

für leistung=constant ergibt sich also eine hyperbel. Diese nennt man Gleichleistungshyperbeln.

daraus is zu erkennen, das die drehzahl mehr einfluss auf die leistung hat als drehmoment.

Sorry wenn das jetzt n bissl kompliziert is, ich bin aber Mathe Leistungskurs (zum glück!!).

bei gelegenheit scan ich das mal ein und poste das bild mit den gleichleistungshyperbeln!!

Mal ne andere Frage zum Auspuff ...
Ich habe meinen KR 50 umgebaut , da ist jetzt grad ein S 50 Motor drin und wenn ich mal wieder ein bißchen Geld hab soll da ein S 70 rein , nur find ich den Original Auspuff so schön und will ihn dran behalten .
Ich weiß das ist vielleicht nicht ganz das Optimum aber er wird doch wohl nicht schlechter sein als die S 50 Tröte oder ???

das du das so genau nehmen musst. . is schon verständlich das drehzahlen auch leistung sind / ist. aber wenn ein motor bis 13 t hochdreh und unter 6 t nichts los ist. so ein motor hat schon leistung. aber keine fahrbare leistung...

ach leute.... warum kapiert ihrs ne? ne Leo is für getunte Zylinder usw... UND DER POTT MACHT DEN STINO ZYLI INN a**** UND DEN MOTOR GLEICH MIT! denn die werden sich schon früher was gedacht haben als die die trööten dran geschraubt haben... der alugusszylinder und der motor ist nicht für solche drehzahlen ausgelegt wie man durch den leo erreichen kann! ausserdem verkanten sich die kolbenringe bei hohe drehzahlen usw... und das mit der schmierung klappt auch nicht mehr sowie es mal sollte...!!! ALSO IST ES FÜR STINOS MEHR SCHÄDLICH ALS GUT!!!

Commander
Also theoretsich mag deine formel ja stimmen... aber wenn ich kein drehmoment in den unteren drehzahlen hab komm ich auch ne vom fleck und eh der stinomotor dann mal auf seinen 12000rpm ist, dann sollte man schon schalten weil das doch nicht mehr nach simme klingt und garnet gesund für die karre ist... und dann fängt man wieder in den unteren drehzahlen an und wenn es bergauf geht, dann fährt man entweder übelst hochtourig, was den motor kaputt macht, weil der nächsthöhere gang im unteren drehzahlbereich nicht mehr die KRAFT hat weil DAS DREHMOMENT SO k**** ist oder man schaltet hoch und merkt wie das ding langsam aber sicher immer langsamer wird und man gezwungen wird wieder in drehzahlhöhere bereiche zu kommen, damit sich wieder genug drehmoment entfalten kann also KRAFT...

ne leo is wirklich nur was für zylis mit mehreren kanälen und/oder mehr ccm!

ENDE :p
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@ skymaster
@ titan

das wollte ich ja damit sagen!!!!