moin!
es geht darum, für ein rennen nen 250er MZ motor in eine schwalbe und in einen berlinroller zu bauen.
erstmal brauchen wir die maße des zylinders und eigentlich auch die des motorgehäuses.
hat ansonsten schon jemand erfahrung damit?
250er rennschwalbe ^^
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lass das sein!
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wieso? ich hab ne vespa mit 750ccm gesehen, die läuft auch, der hat jetzt zwar den motor zwischen den beinen, aber sie läuft
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Zitat
Original von runner:
wieso? ich hab ne vespa mit 750ccm gesehen, die läuft auch, der hat jetzt zwar den motor zwischen den beinen, aber sie läuft die in sonem russischem video? die war wirklich geil!
aber ich bin dagegen :mad: 
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hmmm muss eigentlich garnicht so schwer sein.
aber der Rahmen wird höchstverscheinlich komplett und öffters getrennt werden müssen weil glaub ich der zylinder nicht reinpasst und allgemein die motorhalterung nicht hinhaut.
wenn man das nicht gewissenhaft und überlegt angeht, kann es sein, das du die karre dann aufn müll werfen kannst
Evtl. muss der Rahmen, damit auch die ganze schwalbe in der mitte verlängert werden und ob das alles zum schluss hält
da kann man 30er U-profile einbauen, da wird der rest von der Schwalbe nicht mehr sicher sein.
Ich sag nur Lengkopf...
und zum schluss wirst du verzweifeln, weil alles nicht mehr aussieht und noch hier und da immer kleine mängel sind, die stunden aufhalten...glaub mir hab schon erfahrungen mit anderen sachen (2,0 Liter 16V im trabi...)
bei meinem MZ umbau hab ich sau lange gesessen um sie gut zum laufen zu kriegen.
Das ist nicht nur Motor einbauen und fertig...
Stoßis, kette, rahmen verstärken, Elektrik, bremsen etc.und rein von den moralischen gründen würd ich es nicht machen
also ich bin auch
[comic][f4]DAGEGEN[/f4][/comic] -
Neben der Schwalbe auch noch einen Berliner Roller versauen :eek:
Zitat
Original von Entwicklungshelfer:
und rein von den moralischen gründen würd ich es nicht machen
also ich bin auch
[comic][f4]DAGEGEN[/f4][/comic]
*unterschreib* -
Nen 250er ETZ motor is viel zu groß ich hab selber eine. Aber hier nur mal son bild vielleich kannste da etwa sehen wie groß der is.
Kühlrippen ab und auf wasserkühlung umbauen währe optimal.
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danke... pervers wie gross der ist. aber gut, das muss irgendwie gehen. man kann den rahmen ja beim verlängern auch gleich verbreitern, und teile der kühlrippen kann man abnehmen.
ich brauche trotzdem genaurere maße
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Zitat
Original von Entwicklungshelfer:
.glaub mir hab schon erfahrungen mit anderen sachen (2,0 Liter 16V im trabi...)
wenn man nen golf eins vorderwagen einschweißt kein problem ....
bei bedarf kann ich auch fotos schicken von trabi 16v g60
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och das kann doch nicht sein, das früher im osten keiner sonen schabernack gemacht hat!
oder soll ich die frage nach den maßen vielleicht bei ebay verkaufen?
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