Gibts Tuning KW, 5-Gang, Tuningkupplung und Vape für S50?

kw und vape gibts glaube ich auf jeden fall!

der S50 motor hat aber standart nur 3 gänge! da wird das nix mit nem 5 gang *ggg*

wolltest du jetzt eigentlich meinen S50 motor und die anderen teile haben?

Da würd ich gleich den kompletten neueren Motortyp 531/541 (oder 741 als 70ccm Komplettmotor) umbauen und einbauen oder gleich als 5-Gang gebraucht kaufen.

also VAPE kann ik nur von Simson-taubert.de empfehlen weil da musst nicht noch löten oder so wie bei der avpe von LT!!!! kostet zwar 160€ aber sparst eben löten und den quatsch!!!

sport kw bekommmst bei simson-wilke.de für 55€ hat nen kumpel verbaut dreht echt gut das ding.. bau es grad auch bei mir ein(s70 sport kw)!!!

tuningkupplung obs sowas gibt kp!!!!
5-gang getriebe im s50 motor glaub auch das das nicht passt! im s51 3 gang motro könnt das gehen aber im s50 ne glaub i ne dran!!!

mfg sabestion

Also, die Wellen passen nicht beim S50. Und das sind auch keine besonderen Kurbelwellen. Selbst die (pseudo) Sport-Kw\'s haben einfach nur verschlossene Auswuchtbohrungen, also nichts besonderes.

Für den S50 hab ich so direkt keine speziellen Wellen gesehen, wie z.B. welche mit untem geführtem Pleul, verstärktem Nadellager oder erleichtertem Pleul.
Aber ich glaube ab ner bestimmten Zylindergröße werden wie auch beim S51 Motor dann Langhubwellen eingesetzt.

Grüße, SSC

Ne, ich meinte das mit dem Verkorken etwas anders. Das Verkorken hilft der Welle nicht länger haltbar zu sein oder ähnliches. Das Verkorken dient ja nur zum Verkleinern des Kurbelgehäusevolumens, wodurch die Vorverdichtung erhöht wird. Das ist aber nur minimal und kaum spürbar.

Das wichtigste, gerade bei hohen Drehzahlen, ist ein optimaler Rundlauf der Welle. Umso höher ein Motor dreht, umso genauer muss es sein.

Es kommt jetzt einfach darauf an, was du mit dem Motor vor hast. Wenn es ein Alltagsmotor werden soll mit möglichst langer lebensdauer, dann kannste dich ja mal bei Tunern erkundigen bezüglich verstärkten, unteren Nadellagern für die S50 Welle. Günstig wäre es in dem Falle auch, wenn du oben im Pleul keine Messingbuchse mehr hättest, gerade bei höheren Belastungen.Ein Nadellager ist da vorteilhaft.

Wenn\'s nur ein Spaßmobil sein soll, dann bau den Zyli drauf und fahr bis der Motor zerfällt.

Ne gute Mischung wäre ne Neuwelle mit guten C3 Lagern. C4 brauchste net.

Am Kolben musst du beim 4 Kanal nichts ändern.

Grüße, SSC

Also, soweit ich weiß, gab es auch S50 Motoren die an der Kurbelwelle mit lediglich einer Buchse am oberen Pleulauge ausgestattet waren.
Aber ist jetzt auch egal, ist ja um so besser, wenn du eine mit Nadellager hast.
Wenn du den Motor sowieso neu machst und die Welle schon etwas älter ist, tut ne neue bestimmt gut. Wenn die Alte aber noch gut erhalten ist, dann reicht die auch aus.
Wenn du den Tuninzylinder nicht oft färhst, sind auch keine wieteren Umbauten nötig.

Grüße, SSC