Zahlen auf dem gaser?

Gibt Baureihe (z.B. 16N1 oder 16N3) und Typ (z.B. -11) an: http://www.simsonforum.de/apboard/thread.php?id=8406#

Zitat

Original von Kriss:
gibt es in den verschiedenen vergasern irgentwelche unterschiede (vor und nachteile) zwichen dem 16N1-11 und einem anderen?

Klar gibt es da Unterschiede, bei einer kleineren HD bekommt die Simson weniger Gemisch und hat dadurch auch weniger Leistung.
Hab dir extra den Link gepostet

Zitat

Original von major_tom am 17.03.2005, 19:25 Uhr:
Ich hoffe das ich nichts vergessen habe.
Bitteschön:

16N1-5 (KR51/1):
Hauptdüse: 67
Nadeldüse: 215
Teilastnadel: 08
Kerbe von oben: 3
Leerlaufdüse: 40
Leerlaufluftschr. Umdreh.: 0,5-1
Startdüse: 50
Kraftstoffhöhe Gehäuseoberkante: 7

16N1-6 (SR4):
Hauptdüse: 50
Nadeldüse: 215
Teilastnadel: 04
Kerbe von oben: 3
Leerlaufdüse: 40
Leerlaufluftschr. Umdreh.: 0,5-1
Startdüse: 50
Kraftstoffhöhe Gehäuseoberkante: 7

16N1-8 (S50):
Hauptdüse: 72
Nadeldüse: 215
Teilastnadel: 09
Kerbe von oben: 4
Leerlaufdüse: 35
Leerlaufluftschr. Umdreh.: 1-2
Startdüse: 50
Kraftstoffhöhe Gehäuseoberkante: 8

16N1-11 (S51 & S70):
Hauptdüse: 72
Nadeldüse: 215
Teilastnadel: 10
Kerbe von oben: 4
Leerlaufdüse: 35
Leerlaufluftschr. Umdreh.: 1-2 (S70: 2-3)
Startdüse: 50
Kraftstoffhöhe Gehäuseoberkante: 8

16N1-12 (KR51/2):
Hauptdüse: 67
Nadeldüse: 215
Teilastnadel: 08
Kerbe von oben: 3
Leerlaufdüse: 35
Leerlaufluftschr. Umdreh.: 1-2
Startdüse: 50
Kraftstoffhöhe Gehäuseoberkante: 8

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Der einzige Unterschied iss wohl der 16n1-6. Hab nen Habicht wo der ja dran gehört. Hab irgendein Gehäuse genommen mit -6 Bedüsung, und daslief nich war zu Mager und lief erst mit ner HD 72 richtig. Was ich damit sagen Will...
Das Gehäuse ist durch die Innenbelüftung des Hauptsystems anders zu bedüsen und nich wirklich mit den andern kompatibel, anonsten isses nach meiner Erfahrung egal was hinterm strich für eine Nummer steht, hauptsache man passt die Bedüsung an.