S53 springt direkt nach dem Abstellen nicht mehr an wenn der Motor warm ist!

gib einfach auf Google simson zündkerze 280 ein.

Dann kommen zündkerzen mit einem 280er wärmewert.

Die sind auch für ^tuning^ geeignet.

Ach ja:

Nimm hochwertige Kerzen, nicht die billigsten!!!

Ich würde erstmal den Vergaser original bedüsen. Und was issn da überhaupt fürn Sprit im Tank?

Gut wenn es wieder geht. Aber mir persönlich kommt kein Super plus mehr in irgendein Gerät, weder Motorsäge, noch Mopped, noch Motorsense............

Grund? schon verschiedene Geräte mit dem stinkendem Gelumpe ruiniert. Benzinschläuche sind förmlich zerbröselt. Und das ist bei Motorgeräten nich so einfach, meistens Formteile, die man eben nich mal so einfach ersetzen kann

Quote from Mvita73

Ja das ist schon ärgerlich!

Ich hatte damit bis jetzt noch nie Probleme

Ich hab genau einmal ein Moped mit super+ getankt, der Inhalt des tankes hat sich dann auch in aller Ruhe außerhalb des tankes verteilt... benzinhahn dicjtung aufgeweicht, und der benzinschlauch ist so groß geworden das er undicht wurde an den Anschlüssen. Und schon konnte die Suppe in aller Ruhe rauslaufen...

Man muss dazu sagen, benzinhahn und Schläuche waren Nachbau, und nicht die billigen...

Quote from lehmann

Grund? schon verschiedene Geräte mit dem stinkendem Gelumpe ruiniert. Benzinschläuche sind förmlich zerbröselt. Und das ist bei Motorgeräten nich so einfach, meistens Formteile, die man eben nich mal so einfach ersetzen kann

Quote from Grandpa

Ich hab genau einmal ein Moped mit super+ getankt, der Inhalt des tankes hat sich dann auch in aller Ruhe außerhalb des tankes verteilt... benzinhahn dicjtung aufgeweicht, und der benzinschlauch ist so groß geworden das er undicht wurde an den Anschlüssen. Und schon konnte die Suppe in aller Ruhe rauslaufen...

Man muss dazu sagen, benzinhahn und Schläuche waren Nachbau, und nicht die billigen...

Kann ich auch nicht bestätigen...

Ich tanke seit je her 102 Oktan, und hatte mit noch keinem Gerät/ Fahrzeug, Schläuche etc. Probleme. Eher das Gegenteil!

Naja- heißes Thema...

Ich würde bei einen 60/4 Kanal Zylinder einen größeren Vergaser verwenden und evtl. noch den Luftfilter umbauen. Ist ja ein MZA 60ccm 4K mit 2 Ring Kolben ?

Hmm, die MZA 60ccm 4K sind ja recht leistungslos. Der mitgelieferte Kolben ist auch nicht so das Wahre. Ich hätte da lieber den LT60ccm Reso Zylinder genommen.

Legal ist der Zylinder auch nicht. Serie 50ccm 2 K Zylinder ist legal. Wie kommst du eigentlich auf 63ccm. Wenn ich von dem Grundmaß 60ccm Zylinderbohrung ausgehe ( Kolben 40,96-40,97mm , Bohrung Zylinderbuchse 41mm ) und bei 44er Hub, dann komme ich auf ca. 58ccm.

Mvita73, du kannst dich genauso auf ein 125er Leichtkraftrad oder ein richtiges Motorrad setzen. Der Tatbestand "Fahren ohne Fahrerlaubnis" ist in allen Fällen gegeben, sofern du keine andere hast. So was (größerer Zylinder samt Leistungssteigerung) zieht oftmals nen Rattenschwanz an Ärger nach sich 🥴

Gruss

Mutschy

Warum, weshalb, wieso, is vollkommen Bockwurst. "Ein bisschen illegal" gibt´s nunmal nicht.

Und auf nem einfachen Rollenprüfstand fallen dir die Augen raus. Da sind auch mal 90 drin Und ne gewisse Serienstreuung war damals auch normal, ja, isses heute sogar noch.

Gruss

Mutschy

nen Serien 50er kann auch durchaus 66 laufen, und ist zu 100% legal, nicht wie ein stino 60er, der zu 100% illegal ist.

P.s. wenn dein 60er dank fehlendem fahrtwiderstand auf der Rolle 70+ macht, ist es recht wahrscheinlich das sie näher forschen, und dann bist auch dranne.

Hast nen 50er, und der läuft auf der Rolle 70+, werden sie auch forschen aber nix finden. Also nix zu befürchten, außer ne zerlegte Karre.