KR51 BJ1966 - Motor und Vergaser --> scheinbar ein Klassiker?

Guten Abend,

Ich bin seit einigen Wochen im Besitz einer KR51, BJ1966.
Der Vogel läuft, aber es ist m.E. der falsche Vergaser verbaut, es hängt ein 16N1-5 dran. Luftfilter wurde vom Vorbesitzer mittels "Damenstrumpftechnik" improvisiert.
Der Motor hat die Nummer 1065484, der nach den von mir recherchierten Listen zur KR51 passt?


Laut meiner Recherche müsste jedoch ein 16n1-1 Vergaser dran, mit entsprechendem T-Stück als Luftfilter (dieses gibts ja wieder zu erwerben m.W.?)
Ich habe hier noch im Konvolut mit der Schwalbe einen Vergaser mit Aufschrift 16N1 erhalten, bin aber unsicher ob dies das Originalteil - Vorbesitzer konnte mir dazu auch keine Auskunft geben.

Ist das nun ein besagter 16n1-1? Lohnt es sich diesen überholen/einstellen zu lassen und zu verbauen? Gibt's irgendwo noch/wieder 16n1-1 zu kaufen?
Fragen über fragen - sogar nach mehrtägigem Lesen in alten Forenbeiträgen (meist sind in den alten Beiträgen die erhellenden Fotos nicht mehr verfügbar).
Ich wäre daher dankbar, wenn mir jemand helfen kann/Auskunft geben mag.
Mein Knieblech hat im Übrigen auch den Einsatz für die Luftanlage der 51/1, Rahmen- und Typenschild(unterm Sitz) stimmen überein, 3001XX.

Noch kurze Vorstellung meinerseits:
Ich bin anfang 30 und die Schwalbe mein erster motorisierter Zweirad-Besitz. Wenn alles klappt, soll sie mir im Sommer als Alltags-Moped zur Verfügung stehen und den Weg ins Büro vereinfachen. Gefahren wird dann in München und Umgebung.

Herzlichen Dank und Grüße
Klaas

Vielen Dank für die schnelle Antwort.
Also nur Möglichkeit nen originalen M53 Motor mit entsprechendem Vergaser zu verbauen?
Gibt's denn irgendwo verlässliche Listen bzgl. Motorennummern? Habe nur folgende gefunden und laut dem sollte zumindest der Motor passen?(wenn auch vermutlich mit falschem Zylinder, da fehlender Dreiecksflansch)

Zitat von ckich

• Nein

Hauptunterschied zwichen dem KR51 und KR51/2 Motor ist der Zylinder.
Also Zylinder tauschen reicht.
Es muss alles zusammen passen
Zylinder Vergaser Luftfilter
"Mein Knieblech hat im Übrigen auch den Einsatz für die Luftanlage der 51/1, Rahmen"
Was hat das Knieblech damit zu tun ?
Davon abgesehen wäre das der erste KR51 von den ich höhere oder sehe, wo der Rahmen so wäre, das die Luftfilteranlage von KR 51/1 passt.

Wenn dies so wäre, würde ich alles vom KR/1 verbauen.
Also Zylinder ( haste so wie ich sehe), Vergaser (BVF 16N1-5), Vergaser Zwischenstück, Luftfilteranlage.

Alles anzeigen

Also Zylinder auf Dreieckflansch und entsprechenden Vergaser mit T-Stück Luftfilter?
Was ist das denn für ein Vergaser, der zusätzlich zum verbauten mitkam?

Das Knieblech hat in der Tat nichts damit zu tun nur ein weiteres Teil, dass dann ja eigentlich nicht an dieses Mopped gehört.

Danke und Grüße
Klaas

Zitat von joa.bauer

Hi,Wenn man alles auf /1 umbauen will dann müsste noch der Luftschlauch, der Luftberuhigungskasten, diverse Schlauchschellen und oben auf dem Luftfilter die Abdeckung zum Blech hin nachgerüstet werden.
Gruß

Umbau auf Vergaser und Luftfilter /1 ist ja nicht möglich, da kein Platz in der Kr51 für Luftberuhigungskasten. (hat ckich ja auch bereits geschrieben)
Also bleibt nur Zylinderkopf mit Dreiecksflansch, Zwischenstück(?), BVF 16N1-1, T-Luftfilter (sowie kurzer Krümmer) und damit wäre es wieder Original(abgesehen vom restlichen Motor, der scheinbar aus einer M51/1 kommt?).
Nochmal die Frage: Wo gibt es denn eine Liste mit entsprechenden Motorennummern?

Danke und grüße