Simson Rahmen unterschiedliche Nummern

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      MgR schrieb:

      Okay danke..

      Das ist natürlich mist.


      Wie schon geschrieben wurde, ohne alten Rahmen mit der FIN bekommst du die nicht legal auf neuen Rahmen übertragen.
      Es bleibt nur mit der FIN von Rahmen ein Antrag auf Zeitschrift beim KBA zu stellen, nach ca. 16 Wochen solltest du die dann bekommen wenn nichts gegen die FIN vorliegt.
      M541 Motor rein, Typenschild passen zur FIN dran und kannst du fahren.
      Hallo,

      Habe nun eine Email vom KBA bekommen. Sie wollen Fotos von dem Moped sehen und vom Typenschild. Das Typenschild gibts nicht mehr. Habe ja nur die FIN.
      Hat einer Erfahrung warum die Fotos haben wollen? Habe schon 3mal Papiere beantragt, da kamen die irgendwann und die Sache war durch.

      Mfg

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      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „MgR“ ()

      Warum der nun wertvoller sein soll als ein anderer S51 Rahmen erschließt sich mir jetzt nicht so ganz?
      Da würde ich sagen, ist ein "N" oder "E" Rahmen wertvoller. Bei einem spart man sich die Blinker und der andere bietet die Möglichkeit zum versteifen ...

      Neu

      Er ist wertvoller weil es nur wenige echte C rahmen bis heute geschafft haben. Die meisten sind verhunzt worden, und es gab ja sowieso nicht viele.
      Nen enduro rahmen ist auch wertvoll, keine frage.

      Und zum themablinker sparen, ich möchte nicht ohne blinker fahren, die teile tun nicht weh, aber können die Sicherheit ungemein erhöhen...

      Neu

      40 Jahre alte 6V Blinker am hellichten Tag, würde ich mal behaupten sind um einiges gefährlicher als ein ordentliches Handzeichen. Nachts mögen die evtl. noch einen Vorteil haben aber sonst wiegen die den Fahrer nur in trügerische Sicherheit. Wie gesagt, ich rede hier von 6V Blinkern. Die 12V Dinger erhöhen die Sicherheit auf jeden Fall, vorwiegend in der Stadt.
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