Angepinnt Nur zu empfehlen "Schaltpläne s51"

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      Ich hab bei meiner Simme den Moserplan genommen, geschaut welche Anschlüsse am Zündschloss bei welcher Stellung kontaktiert werden und mir danach frei Schnauze einen Kabelbaum für die abgeänderte Elektrik gebastelt (ElBa, Wechselstromregler etc.).
      Mit einer bisschen (Sach-)Verstand geht das problemlos.
      Grüße aus Mainz, Nils
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      Die Moser-Pläne haben jedenfalls den Vorteil, dass die Pläne Modellbezogen sind. Denn für Comfort-Besitzer is die Simmipage nicht ganz brauchbar:)

      Ich hab meinen Adobe Reader letztens deinstalliert da der sich ständig aufgehängt hat beim öffnen einer PDF, für mich also auch suboptimal;)

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      dePälzer schrieb:

      Gurkensalat schrieb:

      Vielleicht kann mir einer hier auch mal ausführlich die Zündschlossdarstellung der Moserschaltpläne erklären. Hab da eben noch mal drauf geschaut. Ehrlich: Ich habe keinen Plan. ?(

      (außer den Schaltplan...)


      Du mußt dich nur an den Nummern der Anschlüsse orientieren, dann liegst du immer richtig.
      Die Klötze mit den Schaltern drin wurde nur als eine Darstellungsart genommen um die Schaltung aufzulockern und zu vereinfachen, jedes Klötzchen stellt eine Schalterebene dar.

      Die Darstellungsart auf der Simmipage finde ich persönlich einleuchtender da sie nicht so abstrakt ist, zudem kann man die nicht genutzten Teile ausblenden.
      Ich hatte mir beim Einbau meiner VAPE mehrere Pläne mit jeweils nur einer Ebene ausgedruckt, dann laufen nicht alle Leitungen kreuz und quer, man findet sich besser zurecht.
      Das dachte ich mir auch fast. Nur: Was hat denn der Scheinwerferanschluss in Stellung 0 zu suchen? Oder verstehe ich das immernoch falsch?
      Was habt ihr alle gegen nach oben gebogene Obergurte? Man wird doch damit schneller, weil man immer bergab fährt :D
      S 51 B1-3 - Projekt "grüne Hölle":bounce:

      tacharo schrieb:

      Mann,bin ich blöd!!

      Gurkensalat schrieb:

      Was hat denn der Scheinwerferanschluss in Stellung 0 zu suchen? Oder verstehe ich das immernoch falsch?


      anscheinend ja!
      der rechte punkt ist der eingang.
      und die linken sind jeweils die schalterstellung, also der unterste ist stellung null (alles aus), der dadrüber stellung 1 (blinker motor), dann kommt stellung 2 (motor, blinker, licht), und dann stellung 3 (standlicht), das ganze von unten gesehen.

      und dieser strich zwischen dem rechten und linken punkt zeigt nur in welcher schlüsselstellung welche kabel verbindung haben. kann man also beim verkabeln gekonnt ausblenden/übersehen.

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Grandpa“ ()

      :rotwerd: recht hat er
      hab mich so darauf konzentriert die stellungen zu benennen das ich das mit den zahlen garnicht gemerkt habe, dabei hätte mich die 4 ja stören müssen :biglaugh:

      Grandpa schrieb:

      Gurkensalat schrieb:

      Was hat denn der Scheinwerferanschluss in Stellung 0 zu suchen? Oder verstehe ich das immernoch falsch?


      anscheinend ja!
      der rechte punkt ist der eingang.
      und die linken sind jeweils die schalterstellung, also der unterste ist stellung null (alles aus), der dadrüber stellung 1 (blinker motor), dann kommt stellung 2 (motor, blinker, licht), und dann stellung 3 (standlicht), das ganze von unten gesehen.

      und dieser strich zwischen dem rechten und linken punkt zeigt nur in welcher schlüsselstellung welche kabel verbindung haben. kann man also beim verkabeln gekonnt ausblenden/übersehen.
      Ahhhhhhh!!! Schalterstellung und Schalterebene verwechselt. :panic:

      Und wieso die Unterscheidung nach Schalterebene? Welche Bewandnis hat das? Ich hbae doch nicht vor, dass Zündschloss aufzumachen. 8|
      Was habt ihr alle gegen nach oben gebogene Obergurte? Man wird doch damit schneller, weil man immer bergab fährt :D
      S 51 B1-3 - Projekt "grüne Hölle":bounce:

      tacharo schrieb:

      Mann,bin ich blöd!!
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