Beiträge von Hirnschleim

danke dir hab ihn mal angehaun...steht was von drehbank kaputt auf seiner Seite also mal gucken =D

Ich hab nen originalen DDR-Zylinder für die S51 und muss ihn jetzt das erste mal nachschleifen lassen. Mir ist jetzt nicht ganz klar ob auch der Zylinderkopf( Brennraum) angepasst werden muss. Bei Langtuning gibt es halt die Möglichkeit den Zylinderkopf mitzugeben und die passen einen dann auch gleich den Brennraum mit an....kostet aber halt auch nen paar Taler.....mir ist jetzt nicht ganz klar ob das wirklich nötig ist. Was passiert wenn ich den Kopf nicht nachbearbeiten lasse.....großer Leistungsverlust oder is das zu verschmerzen. Hab mir meine Kanäle halt so nachbearbeitet das sie unten rum richtig gut zieht und würd das auch gerne so beibehalten wollen

P.S Falls jemand Zylinderbearbeitung drauf hat kann er mir ja mal nen Angebot zukommen lassen =D

Jo habt ihr recht is unter der kupplung versteckt oder was meint ihr?
Würd mich aber interessieren wat der für ne Übersetzung und wat nen Zylinder der hat....

Jo hab mit Kumpels auch schon gefachsimpelt warn war der selben Meinung aber uns nich 100% sicher

hmmm obwohl habs mir gerade noch mal angeguckt zieht gleich am Anfang des videos handbremse und macht nen stoppie.....also wohl eher doch nich

http://www.youtube.com/watch?v…f&feature=player_embedded

Nich schlecht der Typ wat meint ihr???

2. Frage original oda nich?!

Kann mich Gurkensalat nur anschließen.
Hab bei meinem N3 auch die verblomte Einstellung um ne 1/4 Umdrehung reindrehen müssen. (Manche Motoren sind halt neu und andere eingelaufen das kann die Standardeinstellung gar nicht abdecken)
Das Ergebnis is optimal. Weniger Verbrauch ruhigerer Motorlauf und max 2 km/h Leistungsverlust.

Hirnschleim

Falls es jemanden interessiert hat am Vergaser gelegen...hatte Schleifspuren am Kolbenschieber.
Nen 16N3-4 gekauft und läuft wunderbar!!!!!!!!!!!
Hirnschleim

Das hat meiner Meinung nach nichts mit dem Einstellung zu tun....
Was hast du denn für den Vergaser vermute mal nen 16N1-11.... bei denen is das normal weil beim Bremsen der Kraftstoffstand sinkt.... höchstens mal standgas nen bisschen höher drehen

Meine alte S51 macht schöne 75 km/h mit rückenwind...........dann isse aber auch fast am platzen =D
Original und ungetuned versteht sich

Schon mal danke Leute aber Lagerschaden würd ich auschließen hatten war letztens erst bei meiner Schwester das hört sich ganz anders an ... außerdem würde man es dann auch beim beschleunigen hören. hab den Zylinderkopf mal abgenommen also kompression ist super ... ob zu viel ölkohle drauf ist hab ich jetzt nich so die Ahnung aber werd das mal reinigen.
Ja und das Geräusch ist im Standgas nich zu hörn..... locker am an der Möhre ist so weit auch nichts hab das ding mal total durchgeschüttelt nischt zu hörn.....
Hörprobe kommt demnächst

Hab gerade festgestellt das das geräusch eigentlich nur so im drehzahl bereich 5000-6000 vorkommt (hab zwar keinen drehzahlmesser aber müsste hinhaun)

Tach Leute,
hab ne Frage an euch.
Hab ne S51 und sie läuft eigentlich Top. Ist unverbastelt und ungetunt und rennt gute 70 mit mir. So lange ich beschleunige klingt se auch echt super aber wenn ich die Geschwindigkeit halte hört man vom Zylinder her ein komisches klackern denke das das der Kolben sein wird aber hab keine Ahnung was das bedeuten soll. Beschleunigung ist super und Leistungseinbrüche sind auch keine da wenn das Geräusch zu hören ist. Klingt aber echt häßlich!!!!!!!
Möglicherweise auch was mitm vergaser zu tun???? Hab den choke mal komplett zugedreht, also daran liegt auch nich.....
Vielleicht hat ja einer von euch nen guten Tip....versuch die nächsten Tage mal nen video zu machen wegen dem Geräusch

Hallo Leute,
hab ne S51 mit kaputten Lagern und hab kein Spezialwerkzeug oder ne Werkstatt. Brauche dringend eure Hilfe!!!!!

Nen Kasten Bier oder so springt auch raus