Ich persönlich messe immer den Radumfang . Mit einer Meßeinrichtung . Millimetergenau . Hab auch noch nie Abweichnungen zu GPS gehabt .
Man kann das Rad natürlich auch mit den Händen am größten Durchmesser anpacken und selbigen schätzen und mal 3 nehmen ...
Wenn man in einem Betrieb arbeitet wo rund 350 Kollegen
immer auf der Suche nach dem günstigsten DSL-Anbieter sind
kommen in kurzer Zeit eine Menge Erfahrungen zusammen .
Wenn man keine Probleme hat ist alles gut .
Wenn Probleme auftauchen ist die Kacke richtig am dampfen !
Die schlimmsten NOGOs sind :
- 1&1
- Alice
- Kabeldeutschland
- alle anderen privaten Klitschen
Unterm Strich waren die Telekomkunden am besten dran .
Solange man nicht umzieht ...
Eigentlich sollte so eine Simson wintertauglich sein , zumindestens läßt die sich mit einfachsten Mitteln
winterfest machen , zb mit klarem Lederfett , und Keramikspray bei Teilen die warm werden .
Meine Schwalbe hab ich zb mit Edelstahlfelgen und -Speichen versehen , die braucht man nur 1x im Jahr
mit nem öligen Lappen überwischen .
Wirklich warme Klamotten gibt es auch für wenig Geld , man muß sie nur anziehen und sich ein wenig konzentrieren .
Und schon geht die Saison bis zum 31.12. und setzt am 1.1. direkt wieder ein . Die Zeit dazwischen
nutzen wir um Ab- und Angrillen in einem Aufwasch zu erledigen .
Leider schade werd ich mich von meiner Schwalbe trennen müssen was mir doll weh tut weil ich Schwalben
geil finde , und es sich um ein /2 Modell handelt und weil Markus Sellmer auch bei diesem Motor Top Arbeit
abgeliefert hat wie man es von ihm gewohnt ist .
Trotzdem werd ich hier weiter lesen , und wer weiß , eines Tages womöglich , werd ich wieder so ein Schätzchen
mein Eigen nennen .
Grüße...
Oder wenn der Schwimmerstand nicht stimmt ...
Ja , in Schwalbe- und MZ-Büchern ...
Zu anfänglichen Frage - von Kawasaki würde ich unbedingt die Finger lassen .
Die Motoren laufen zwar erstmal beeindruckend , aber wehe es ist dann was zu schrauben dran .
Grauenhaft !
Wenn man günstig Motorrad fahren möchte zählt ja nicht nur der Anschaffungspreis .
Das Vorhandensein eines Gebrautteilemarkts und womöglich die Verfügbarkeit von Zubehör
spielen da auch eine wichtige Rolle . Das geht eigentlich nur mit einem Fahrzeug
das sehr lange eine große Verbreitung hatte . Da fällt mir erst mal die GS 500 von Suzuki ein .
Da gibt es sogar funktionierende Tuningsätze für weil in GB damit Rennen gefahren werden .
Der Motor ist rund 40 Jahre produziert worden und schafft eigentlich auch deutlich über 100 000 km .
Muß jeder selber wissen ...
Derzeit noch nicht . Kommt aber noch ...
Weitere Termine in Hamburg , neben Simson :
jeden 3.Sonntag im Monat von 10:00 bis 12:00 : Schanzentreffen (alle Marken) , Sternschanze , am Fuße des Wasserturms. (morgen!)
http://maps.google.de/maps?q=5…spn=0.008615,0.01929&z=16
jeden 1.Sonntag im Monat von 13:00 bis 15:00 : Russentreibertreff mit ohne U-Boot bei den Duckdalben , (alle Marken)
Es muß ja niemanden gefallen . Hab ich keine Last mit .Hauptsache mein Pöker ist glücklich . Und das ist er !
Gestern nach 70 km um Block - einfach wunderbar . Derzeit plane ich größere Strecken .
Ich glaub ich brauch einen Campinganhänger .
Irgendwann hab ich festgestellt das nicht die Polsterdicke wichtig ist sondern
eine ebene Fläche mit einem vernünftigen Schaumstoff . Und der muß gar nicht dick sein .
Das ist nämlich nicht meine erste Sitzbank .
Und flach und glatt finde ich einfach schöner als ein Knautschgeschwür .
Auf den Aufklebern steht : 1 : 85 , und Reifendruck Vorne und Hinten - min.2,5
Den richtigen Preis kann ich gar nicht so nennen , das war sozusagen ein Kompe sationsgeschäft .
Die Grundplatte hatte ich stehen , die hab ich in rund einer Stunde selbst zurechtgemacht ,
mit Bohrmaschine m Stichsäge und Handbandschleifer , und 2 Gewindeeinsätze für Holz
die ich auch liegen hatte . Die anderen Beschläge hab ich von der vorhandenen Sitzbank abgenommen .
Bis hierhin ist das also Eigenleistung .
Auf professioneller Ebene kam denn das Material - Schaumstoff , Neopren , Kunstleder (stabil und haltbar) ,
und rund 2 Stunden Arbeit für verkleben , vernähen und beziehen . Ich denk mal das dafür
sonst rund 120 Euronen aufgerufen werden . Also wenn man die fertige Platte dort abliefert .
Wer jetzt denkt das ist teuer der sollte mal nachfragen was es kostet für ein beliebiges Motorrad
eine Sitzbank komplett bauen zu lassen - da werden locker Preise ab 500 Tacken aufgerufen ...
Da der alte dicke Mann oft Popo-Aua hat und der 30 Jahre alte Schaumstoff
der Originalsitzbank mittlerweile die Qualität einer Leberwurst ohne Pelle hat ,
hab ich mal zugeschlagen :
Die Grundplatte hab ich noch selbst gemacht - 19 mm Siebdruckplatte , Gewindeeinsätze rein für Scharnier
und Schloßblech , teilweise versenkt , Bohrungen für die Original-Gummipuffer und alle Kanten mit Consolan
gestrichen . Denn zum Profi damit : 3 cm Schaumstoff drauf , 10 mm Neopren und dann der Bezug drüber .
Sehr Zeitlos , wie ich finde .
Auch wenn das jetzt sehr flach und bretthart aussieht - ich sitz da sehr komfortabel drauf und denke das
die Schwalbe jetzt langstreckentauglich ist...
