Kommt drauf an wie gewaltsam Du den alten Keil rausgeschlagen hast... Wenn Du natürlich die Einkerbung wo der Keil drin gesteckt hat, beschädigt hast, dann kann das schon sein, das das nicht mehr wird und Du eine neue Kurbelwelle brauchst 
Aber jetzt hast Du ja erstmal genug Keile zum probieren. Mach alles sauber und fettfrei und baue es dann nochmal vorsichtig zusammen. Ordenlich die Schraube anziehen und dann müsste es schon wieder passen 
Vergess nicht die Welle schön mit Bremsenreiniger zu reinigen und abzuputzen. Muss alles sauber und fettfrei sein. Und ordenlich die Schraube festziehen, sonst dreht der Keil beim runterschalten wieder ab(wenn Motor kurz überdreht wird)
Stimmt, vorallem das beim fahren ohne Luffi zuviel Luft und zuwenig Sprit angesaugt wird, dadurch das die Unterdruckverhältnisse nicht mehr stimmen. Dann geht er putt durch zu mageres Gemisch, weil er zu heiß läuft (wenn er sich denn überhaupt vernünftig fahren lässt)
Hallo Ihr,
beim durchlesen der FAQ ist mir aufgefallen das ein, meiner Meinung nach, wichtiger Punkt vollkommen fehlt: die Zylinderbearbeitung vor dem Zusammenbau bei Importzylindern!
Jeder der sich mit 2-Technik auskennt und einer der Spezis hier im Forum ist, macht das beim Einbau, weil es gemacht werden muss(meistens).
Ich meine jetzt nicht das bearbeiten der Steuerzeiten, sondern das vorsichtige Entgraten der Kanten und bearbeiten der Kanälen. Importzylinder werden ja nicht mehr so gut und genau wie die originalen DDR-Zylinder hergestellt. Deswegen müssen alle Kanäle ein wenig nachgeschliffen bzw poliert werden. Ich habe das bei meinem Import S70-Zylinder auch so gemacht(obwohl ich nicht der Fachmann bin) und erfreue mich jeden Tag über dessen einwandfreie Funktion. Die Kanäle sahen aus, total uneben und wellig und an den Öffnungen war so Aluguß noch fast bis auf die Lauffläche. Dadurch waren die Steuerzeiten ein wenig unsymmetrisch. Das hat mich 1h schleifen, drehmeln und polieren gekostet, ist es aber auf jedenfall wert gewesen.
Ich finde diesen Punkt sehr wichtig und deswegen sollte er meiner Meinung nach auch in die FAQ aufgenommen werden.
Viele machen den alten Zylinder runter, und bauen den neuen (natürlich mit neuem Kolben, Pleuellager und Anlaufscheiben) gleich wieder rauf und wundern sich warum der nicht besser als der alte geht...
Optimieren wie z.B. hier kann man dann auch noch zusätzlich (wenn man schon gerade dabei ist :biggrin: ).
Wichtig:
Das gilt natürlich auch für Tuning-Zylinder, solange sie nicht von Reich oder Langtuning kommen. 
mfg
merci
Also ich habe mir die Vape vom Wilke geholt und kann die nur empfehlen. Vollständig, Ihr braucht nichts mehr dazu. Der Einbau ist Kinderleicht, weil Stecker sich nicht vertauschen lassen und super Einbauanleitung. Nur mit der Belegung des Zündschloßes hatte ich zu kämpfen. Aber das kommt davon wenn man alles selbst verkompliziert :biggrin:
Zitat
Original von AirHead:
Der prüfstandt, also die rollen auf denen das antriebsrad dreh. Hat einen
selbst wiederstand. Der gleich des Fahrens kommt, also Luftwiederstand,
Gewicht desfahrzeugs ect. .
Wie jetzt? Ich dachte die haben sowas nicht eingebaut? Wie kann dann eine simme mehr als die 60km/h darauf erreichen? Dachte die würden einfach nur die erreichte Geschwindigkeit anzeigen...
Vielen Dank mein lieber simkess,
Du bist ein Engel! :a_engel:
so komme ich jetzt mit fast 200k sehr schnell an das Video!!! 
Ehrlich gesagt begreife ich unser rechtssystem nicht mehr...
Das ist ja unglaublich: Du bist unschuldig und muss Dich auch noch dafür rechtfertigen?????
mfg
merci
Hallo Eike,
naja, ich glaube Dir das Du glücklich darüber bist Deine Schwalbe wiederzuhaben, vorallem weil Du ja jetzt Dein Werkzeug wieder hast. Dann brauchst Du ja sicher meines nicht mehr
Jetzt sind 2 1/2 Monate vorbei, wo Dir Deine Schwalbe zu unrecht Beschlagnahmt worden ist. Also soo erfreulich fände ich das jetzt nicht. Vorallem dieser Gutachter muss noch sein Fett abkriegen. Dem fehlt doch jegliche Kompetenz seinem Beruf nach zu gehen *grrr* :mad:
Hallo denyo,
ich würde zwar auch gerne dabei sein, aber da befinde ich mich voll im Prüfungszeitraum... Schade das es bei mir nicht klappen wird. :frown:
mfg
merci
Ich finde es auch nicht so gut gemacht. Weder das kürzen des Hecks noch das rausflexen der geformten Streifen. Vorallem gefährdet sowas auch die Betriebssicherheit. Denn diese Bleche werden nicht nur aus optischen Gründen so geformt. Es dient auch der stabilität und der Steifigkeit...
Ich finde die Schwalbe super klasse.
Mancher hier erinnert mich an extremistische Religionsfantiker die für Ihren Glauben an das was sie als Richtig empfinden doch tatsächlich andere zur Strecke bringen könnten. Regt euch doch bitte nicht so auf, ihr macht das was Ihr für richtig haltet und damit genug. Ihr könnt nicht jemanden einfach euren Willen aufzwingen und schlecht über diese Person sprechen! Jeder soll das machen dürfen mit seinem Eigentum was er für richtig hält! Und es gibt ja hier auch genug Leute die es gut finden!
Wirklich, ganz hübsch geworden und nett anzuschauen. Herrlich!
mfg
merci
