Hat sich alles geklärt!
Die untere schraube hing nur noch lose im Halter!
Ist halt nur schlechtes drannekommen zum festziehen!
Naja, alles wieder i.o.!
Danke!
Beiträge von simsonfan92
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Kann mich nur anschließen!
Rosten vom stehen, bzw 2 tropfen wasser und du hast ne rote felge! -
Hallo!
Ich habe eventuell vor, meinen Roller nächstes Jahr auf E85 umzurüsten.
In der Suche habe ich schon gefunden:
95er HD und bis 2mm vor OT Zündung
Als öl hatte Marcel(IFAFreund) ja vollsynthetisches von castrol empfohlen. Kann ich da jedes vollsynthetische nehmen, oder gibt es da Unterschiede, denn mit 15€/Liter ist es doch recht teuer.
Ich dachte eventuell an das Procycle von Akf für ~8€/liter Link: http://www.akf-shop.de/shop/product_info.php/info/p19062Kennt jemand das öl und wie gut ist es(ich weiß blöde frage, aber doch interressant)
Muss ich sonst noch was beachten, oder geht das alles dann ohne größere Probleme?
Schon mal danke im voraus
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Danke für die vielen Antworten!
Ich werde mal nachsehen, ob da was gerissen ist!
Ich hoffe ich erkenne da was, weil der original pulverbescvhichtet war, und ich den Lack auch nich unbedingt abmachen will, weil ich den beinahe täglich brauche! -
Hallo:
theoretisch schon, kann aber auch nochmal nachsehen, ist ja kein Problem!
Für mich sah es allerdings so aus, als ob sich die bleche mit verwinden!
Hoffe nicht, das da was eingerissen ist, oder so! -
Hallo,
vorweg:
TYP: SR50 N
Motor: M531 mit 15er Ritzel vorn
original: jaNun mein Problem: Wenn ich im 1. Gang zu zweit anfahre "klatscht" der Motor gegen die schraube am rahmen, die mit 2 Muttern versehen ist! auch wenn sie kalt ist und manchmal kurz reinhackt, knallt es am rahmen!
Angefangen hat das alles nach ca. 100km Fahrt nach Neuaufbau und wird meines Erachtens immer schlimmer!
beim normalen gasgeben bewegt sich der schalthebel zu mir bzw weg, und auch beim antreten bewegt sich der Motor, aber knallt nich an den rahmen!
die vordere strebe bewegt sich dabei nicht, sondern irgendwie verwindet sich das hintere blech soweit, das der motor selbst nach entfernen einer dieser muttern und verbauen einer dementsprechenden Schraube immer noch anschlägt!Ich hoffe ihr könnt mir helfen!
Dankeschön im voraus! -
und wo bekomme ich den her, bzw. wie teuer is der?
Auf dem ori Schaltplan des Sr50/1C ist irgendwie auch kei Regler zu sehen, komisch!Lohnt sich der Umbau von 35w Bilux auf 35w HS1 überhaupt?
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Das heißt also Bilux scheinwerfer bei AKF holen für bilux, oder spannungsregler?
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Hallo!
Wie gesagt soll dann auch das rücklicht(5w) und die Tacholeuchte(2w)=7watt+35watt=42watt mit angeklemmt werden!
Also gehe ich davon aus, dasdas so hinhaut, und wie sieht´s mit dem scheinwerfer aus, den darf ich also einfach in eine N hängen?
Das wäre echt genial! -
Leider habe ich nichts passendes gefunden!
Meine eigentlichen fragen:
schafft das schwarze Polrad dieLichtspule 8307.12-120/1 12V Halogen , oder nicht und wie sieht das aus mit dem Scheinwerfer HS1 darf ich den ohne weiteres bei mir einbauen?
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Typ: SR50N Baujahr `87
Spannung: 6 V
Zündung: U
original: ja
Erfahrung:erfahren
Schaltplan: ja
Problem aufgetreten: Beim "sanieren"Hallo Simsonfreunde!"
Für den kommenden Winter möchte ich meinem SR50 etwas mehr Licht, und mir Damit mehr Sicherheit gönnen!
Nun Meine Frage: Kann ich mir in eine originale U-Zündung so eine 12V 42w Spule einbauen und den originlaen HS1 scheinwerfer mit 35/35w Halogen Lampe dazu? Oder sind die illegal, obwohl die soweit ich weiß am SR50/1C verbaut waren!
Ich weiß leider nicht, ob das Polrad (schwarz) die 42w schafft!Natürlcih kommt dann Rücklicht und Tacho mit an die Spule.
Mein Mopedhändler sagte mir am Telefon, das es keine Bilux scheinwerfer mehr gibt für SR, daher die Frage, ob ich den einfach auf HS1 umrüsten darf!
Im Thread "12v Spulen auf unterbrecher Grundplatte" konnte ich leider die antwort nicht genau finden!Schon mal Danke im Voraus
Mfg, simsonfan92 -
Auxburger: Danke für den Hinweis, trotzdem liefert die ab 60 mehr Licht als die 25er Originalspule!
Könnte es gehen, da diese 42w 12v einzubauen, oder wäre das noch katastrophaler vom ergebnis her?