Bei mir
Gymi (um die 1200 Leute)
2 S51 (die von nem Kollegen den ich zum Simson fahren gebracht hab, und meine)
4 125er Geldscheissermopeds
5 Roller
Berufsschule (um die 5000 Leute)
2 S51 (eine verbastelt umlackierte, und meine)
1 Schwalbe (tip top in gelb)
und viele viele Roller und 125er...
So hoch sind die Simsonpreise hier auch nicht wie einige das hier hinstellen. Auch hier kannst so ne ranzige um <100€ finden.
Noch ein Tipp, die vergaser die MZA momentan auf den Mart bringt, ( erkentlich an dem BVF Zeichen, etwas kleiner als orginal) sind soweit in ordnung und mit dem Orginalen Teilen austauschbar. Nur leider( ich hab schon so oft drauf vergebens hingewiesen) gibt es weitere Hersteller. wie immmer! der blanke Schrott! aber billig
Tja, nur waren die N1 1. Wahl Nachbau vor einem Jahr nicht lieferbar.
Jetzt ist wieder ein original 1-11 dran und alles bestens. 
Noch ein paar Unterschiede, die Gemischschraube sitzt beim Nachbau nicht in einer Bohrung sondern einfach außen drauf.
Der Vergaser lässt sich nur sehr schlecht auf den Stutzen schrauben da die Muttern kein Platz am Gehäuse haben und sich praktisch erst "freikratzen" müssen. Bei den Halteschrauben für die Schwimmerkammer genau das gleiche. Und die Stopfen vorne gingen fast nen Millimeter weiter raus wie der Flansch also konnt ich den neu erstmal noch planen.
Die Ursache für das Gasschieber oben rausschnappen hab ich. Die Nut wo die Standgasschraube nach oben geht ist beim Nachbauschieber oben durch nen kleinen Messingboppel verkürzt, daher ist entweder das Standgas viel viel zu hoch oder der Schieber schnappt oben raus.
War alles drin, ist auch kein großes Problem, nur fand ich die Unterschiede heftig.
Heut Mittag etwas langeweile gehabt, gestern nen halben 1-11er ori DDR in ner Teilekiste gefunden also hab ich mir gedacht nimmst die fehlenden Teile, (Düse, Deckel, Schieber, Nadel) vom Nachbauvergaser (2. Wahl N1-11, KEIN original Nachbau).
Und jetzt hab ich ein paar Unterschiede festgestellt,
1. der Düsenstock vom Nachbau hat 4 kleine Bohrungen statt 2 große des originalen.
2. Der Gasschieber geht so weit hoch, das die Standgasschraube aus der Nut rauskommt, der Gasschieber sich verdreht und s praktisch auf Vollgas stecken bleibt. Entweder der Deckel oder der Schieber.
Bevor du Geld zum vermurksen reinsteckst, was willst dafür? Ich such grade wieder was für nen schönen Originalaufbau.
Richtig schöner SR, endlich mal ein SR fast original Aufbau, da ärger ich mich grade wieder das ich meinen 50/1C in original DDR Zustand verkauft habe.
Opel Kadett E Coupe 60PS Vergaser
Bei den letzten S51 Tanks ist wenn du seitlich draufschaust die obere Kante fast gerade, während bei den älteren diese eine deutliche Bananenform hat.
Alles anzeigenWas habt ihr nur für Fahrschulen? Schönwetterfahrer kann doch jeder ausbilden; ich hab zB im strömenden Regen meine Nachtfahrten gemacht... Mein Fahrlehrer fragte nur, ich bei jedem Wetter mitm Moped zur Lehrstelle MUSS. Als ich bejahte, hat er keine Rücksicht mehr genommen
Gruss
Mutschy
Ich fahr nur bei trocken Wetter, aber Temperatur scheissegal, bei -20° wird genau so gefahren da läuft die Simme besser. :a_grgrins:
