nimm snh am besten nicht an der kurbelwelle.
sollen auch nicht so dolle sein..
alle andern snh sollen aber völlig in ordnung sein.
MFG
Auf welcher Grundlage beziehst du diese Aussage? Garagengespräche mit Schrauberkumpels und nen Kasten Bier?
MfG
Christian
Das ist so nicht richtig. Auch ein Kaufvertrag im Verbrauchsgüterkauf kann im Sinne des BGB nichtig sein bzw. angefochten werden, wenn der Verdacht auf einen verschwiegenen erheblichen Mangel bzw. arglistige Täuschung besteht.
Allerdings muss der Käufer das dann belegen. Das ist in dem Fall sehr schwer bzw. nahezu unmöglich. Nach 3 Monaten kommt der Käufer mit der Aussage aber nicht mehr durch. Die haben ne Probefahrt gemacht und das Fahrzeug für gut befunden.
Ihr müsst mit euren Aussagen jedoch objektiv bleiben. Natürlich unterstellt man ersteinmal immer das Übelste, aber ich habe hier auch schon genug Threads gelesen, bei denen ein Käufer die schlimmsten Anschuldigungen gegen den Verkäufer erhoben.
MfG
Christian
Thema kennzeichenhalter: vielleicht hat man den Sarkasmus ja gehört
oder meinst du ich meinte es so als wärs extrem schwierig gewesen?
Dann hast du meine Ironie nicht verstanden. 
Hab heute seitlichen kennzeichenhalter für den Star gebaut: Lochblech genommen, gebogen, fertig
Großes Kino! Bekommst ne Tapferkeitsmedaille aus Pappe. 
Schon einmal was davon gehört das eine Bank ein Konto einfrieren kann bzw. dem Kontoinhaber eine Sperre reinwürgen kann das er nichts mehr vom Konto holen kann .Auch das kann eine Bank Herr Superschlau
Denkst du ernsthaft, eine Bank sperrt ein Konto wegen eines unbekannten Anrufs? Das darf nur mit richterlichem Beschluss passieren, ebenso hat eine Bank ein sogenanntes Bankgeheimnis...die werden dir in Zeiten von Datenschutzdebatten gar nichts sagen. So könnte ja jeder bei ner Bank anrufen und sämtliche Daten verlangen, oder meiner Ex-Freundin eins reinwürgen, indem ich telefonisch ihr Konto sperren lasse.
Sehr sehr naiv.
MfG
Christian
Warum machst du dir so große Gedanken über die Lager? Renommierte Tuner verwenden SNH Lager, ist ebenso wie SLF ein deutscher Wälzlagerhersteller.
Wenn ich die Wahl zwischen FA.G und SLF hätte, würde ich mich fur FA.G entscheiden. Wie geasgt, ich bin der Meinung, dass die Anforderungen eines Lagers im Simsonmotor von so ziemlich jedem Hersteller erfüllt werden können. Selbst japanischer Hersteller wie NTN, NSR, Koyo, SNR haben hohe Qualitätsstandards und sind mit DKF bzw. DKFL mindestens ebenbürtig.
MfG
Christian
Komplett fettreie Lager rattern! Das ist normal. Sind die Lager allerdings gut gefettet bzw. geölt, hörst du davon nichts mehr. Das sollte bei leicht eingeölten und in Folie verschweissten Neulagern allerdings nicht der Fall sein.
MfG
Christian
Ich hatte auch mal eine KK25 Kupplung bei ebay ersteigert...wurde nie geliefert. Die Adresse hatte ich bei der Kaufabwicklung bekommen. Ich schaute also ins Online Telefonbuch, die Person stand leider nicht drin, dafür eine Nachbarin, die mir freundlich schilderte, die Frau sei mit ihrem Freund und ihrem Kind schon vor einiger Zeit weggezogen. Ich wäre wohl auch kein Einzelfall und die Nachbarn hätten sich geweigert, Pakete für die anzunehmen, weil schon des Öfteren "Trubel und Ärger" war.
Etwas Eigenrecherche finde ich gar nicht so schlecht...ist recht aufschlussreich.
MfG
Christian
Urlaub zu Ende. 
Warum sollten die nicht tauglich sein? Solange die eine Lagerluftsignifikanz C3 haben, ist alles unproblematisch. FA.G Lager sind so ziemlich die besten RiKuLa, die auf dem Markt sind (Spindellager und Keramiklager ausgeschlossen, sind aber für einen Motor auch ungeeignet).
Du darfst nicht vergessen, dass die Lager von DKF an die Qualität von heutigen Lagern nicht rankommt, ebenso wie auch die Öle und der Motor lief trotzdem.
Lange Rede, kurzer Sinn: Es ist egal, ob nun die alte Generation oder die Neue, beide sind mehr als gut genug für den Simsonmotor.
MfG
Christian
P.S.
Mit einer Bohrmaschine an der KW trocken durchgedreht? Wenn der Schmierfilm reisst, macht das Lager Geräusche und geht kaputt! Lager nie ohne Schmierung betreiben!
Die S51 läuft bestimmt super, Sie hat keinen Benzinharn!
Jo, hast recht. Da fängts ja dann schon an... 
MfG
Christian
Die S51 sieht auf den Bildern recht zuversichtlich aus. Checke als erstes, ob die Fahrgestellnummer auf dem Lenkkopf mit dem Typenschild und den Papieren übereinstimmen, schau dir den Lack genau an (professionell oder Dosenlack). Bei einer Testfahrt einmal das Ohr an den Motor, ob da irgendwelche merkwürdigen Geräusche sind. Ansonsten auf den allgemeinen Zustand achten, ob irgendetwas verbogen, nachgeschweisst oder nicht vorhanden.
750 Euro ist jetzt kein Schnäppchen, aber wenn du noch etwas handeln kannst, ist es akzeptabel.
Der SR50N sieht jetzt eigentlich recht vernünftig aus. Der SR50 ist zwar keine Schönheit, besitzt aber M541 Technik und lässt sich wirklich gut fahren. Ist aber im Endeffekt Geschmackssache.
MfG
Christian
