Nimm mal die Isolator Kerzen. Manche nehmemn NGK und alles ist super, ich habe auch mal die angeblich richtigen gehabt als ich meine Schwalbe bekommen habe, und das hat nicht so hingehauen wie es sollte. Also ich würde erstmal Isolator versuchen.
mfg Lowrider
Das war glaube ich n langer S50 Kicker oder? Wenn ja, dann würd ich den nehmen.
mfg Lowrider
Nen schönen Gaserzeuger mit gescheitem Vorgelege wäre ja was. Aber bekomme mal aus 60 000 u/min deine paar Hundert die das Hinterrad antreiben, ich denke mal da wird ordentlich VErlust entstehen.
Bei Turbine nicht immer an ein Flugzeug denken wo der Schub durch den Luftstrahl entsteht, man kann auch mechanisch etwas antreiben. Beim Flugzeug ist es der Fan, und bei nem Fahrzeug halt über ein Getriebe. Chrysler hatte sowas mal gebaut. Anfang der 1960er Jahre, gab glaube ich 50 Stück zu Testzwecken. Chrysler Turbine
http://www.autodrome.fr/chrysler_turbine.jpg
mfg Lowrider
Diese Stege werden durch die Kette ohnehin soweit abgetragen mit der Zeit bis die Reibung da nicht mehr allzuhoch ist. Zumindest war bei mir Anfangs, nachdem ich neue Schläche verbaut habe alles voller Guimmikrümel im Bereich meines Limadeckels.
mfg Lowrider
Die alten Vögel hatten etwas schmalere Blinker verbaut, dann müsstest du die Gummis etwas kürzen.
mfg Lowrider
Sauber, schnakken wa dann ma.
mfg Lowrider
Haste noch nen Panzer am Start?
Würde Sonntags bestimmt aufschlagen.
mfg Lowrider
Na dann leih dir mal ne Schwalbe 
Schade, Mainz ist mir zu weit, da würde ich glatt meine Wohnzimmerschwalbe auf nen Hänger laden. Aber 500km ab HH sind mir zu krass.
mfg Lowrider
Mach es doch wenn du willst. Am Ende weiß es eh wieder jeder besser.
mfg Lowrider
cooles Teil, freu mich die ma in real zu sehen. Ist das da etwa ROST am Endstück?? 
mfg Lowrider
Und der andere Freund geht an mich
mfg Lowrider
Was hast du denn so für Werkzeuge zur Hand? Das wäre ja auch mal recht interessant zu wissen, denn um bestimmte Einzelteileigenanfertigung wirst du wohl nicht herumkommen.
Bei uns haben während der Lehre die Zerspanungsmechaniker einen funktionierenden 2 Takter gebaut. LB selbst gedreht, gehärtet, geschliffen usw. Zylinder inkl Kopf gefräst, gestrahl etc. Halt wirklich ALLES in eigenregie. Bei der Berechung hatte damals ein Student geholfen.
War auch alles super, das Ding lief auch hervorragend, nur an irgenteiner Stelle hatte dann der Kurbelzapfen versagt und das Ende war da.
Und der ganze Kram lief nach dem 4ten oder 5ten Versuch, und das war "nur" ein 2 Takt Motor.
Was ich damit sagen will ist, dass sone bastelei schon was her macht, aber es auch ne Menge Kopfarbeit vorraussetzt, Zeichungen usw. Deine Zeichnungen sind ja eher schemenhaft, bze Handskizzen. Setze dich mal vor Autocad und mache eine Maßgerechte Zeichnung, ich vermute du wirst mit deiner Einspritzanlage, bzw Gemischaufbereitung schon in eine Größe geraten, die den Motor dahinter verschwinden lässt.
Wie lange das Standardmäßige Simsonmaterial halten wird mal ganz außen vor gelassen.
Ich denke du wirst in dieser Hubraumklasse Pionierarbeit leisten müssen, aber halte und bitte damit auf dem laufenden.
Irgentwann, wenn ich mit Studium durch bin usw, werde ich mir mal Gedanken machen, einen 2 Takter mittels eines Kompressors aufzuladen, entgegen einiger Behauoptungen soll es funktionieren.
mfg Lowrider
