Zitat von Simster

Hi Leute,
Ich bin Florian und jetzt auch ein Frischling in diesem Forum.
Ich habe ein S50B1 mit einer 63ccm Almot Garnitur, einem AOA1 Umbau, einer 75HD, einem 15er Ritzel und mein Luftfilter ist teils ein bisschen aufgebohrt.
Mein eigentliches Problem besteht darin das einfach keine Leistung da ist. Die Kerze ist rehbraun und auch über den Anzug kann man sich nicht beschweren aber ich bekomme einfach keine vernünftige Endgeschwindigkeit zu Stande. Habe mit einem GPS Tacho nachgemessen und mehr als 61km/h sind nicht drinne. Das bestätigt sich auch das ich in einer Truppe von Stino S50 bzw S51 immer als langsamster Ende. Doch ich bin mit meinem Latein echt am Ende und verstehe einfach nicht warum selbst das neue Ritzel einfach keinen Erfolg bringt. Sie spinnt auch nicht rum oder hat irgendwelche Macken nur sie bringt nicht das was sie eigentlich bringen sollte.
Für eure Hilfe bin ich euch jetzt schon dankbar!

moin, fahre auch den 63er almot mit megu kolben, aber ori auspuff und tuning luftfilter und 80er hd, ZK bild ist sehr gut, fast schon etwas mager, aber im guten bereich, ich hatte bei mir auch mal einen aoa1 drauf und kann nur sagen der lief beschissen, es kam einfach keine leistung, im unteren sowie im oberen drehzahlen, mit dem genannten setup wie ich geschrieben hab komm ich grad so auf 70, im wald ohne wind hatte ich 75 geschafft, aber achte auf dein kerzenbild und nehme weitere schritte vor, und der aoa1 ist einfach nur scheiße beim 63er, trust me

was man aber sagen kann, im offroad bereich hat der 63er schon vorteile am berg auch, aber höchstgeschwindigkeit ist nicht wirklich mehr, hab auch 15er ritzel drauf und bin eig. ganz zufrieden mit der leistung

du setzt anlaufscheiben mit fett an, den kolben in position bringen, den führungsdorn einschieben, also durch den kolben, nicht ganz durch damit du den bolzen hinten noch draufschieben kannnst

Zitat von DUO78

Was mir nicht in der Kopf will:

BG-Tonne 2x neu bestellt und beide hatten Dauerleuchten... (hört sich nach Überbrückung von Kontakten an)

Dann setzt du den elektronischen BG ein, der keine funktion hat. - Wechselst wieder auf eine BG-Tonne und diese funtioniert auf ein mal, aber hat das Blinkertackern nicht...

Du sagst aber auch, dass alle Kabewl fest sitzen und heil wären.

Nur wo soll dan die Blinkertonne überbrückt worden sein? (z. B.:49 oder 15/51 auf 49a)

Irgend ein Kontakt müßte dann lose oder bei irgend einem Kabel die Isolation angescheuert sein ...

Um das auszuschließen würde ich Isolierhülsen auf die betreffenden Steckkontakte ziehen, damit ich weiß, das hier kein Fehler vorliegt.

Der elektronische BG richtig angeklemmt sollte eigentlich auch funktionieren, macht es aber derzeit nicht... - Da wäre meine Frage, ob er sichere Masse bekommt (z.B. Motorblock oder Batterie-Minus)

Ich kann mir die Sache nur so erklären, dass 49 bzw 15/51 kontackt zur 49a bekommt (Wenn es denn beidseitig auftritt) - Entweder Am Blinkgeber oder in der Klemmleiste (Vom BG führt ja auch über die Klemmleiste zum Blinkerschalter (83))

Das Probnlem würde ich aber eher in der Nähe des BG suchen und weniger in der Klemmleiste vermuten, weil die BG-Kabel bewegt werden und nicht in der Steckleiste

Wie gesagt: Ich würde alle betreffenden Steckkuntakte mit Isolierhülsen überziehen.

Derzeit funktioniert es ja!

Vielleicht solltest du ersteinmal die Sache so lassen... - Wenn wieder Probleme auftreten weißt du aber, wo du genauer suchen mußt.

Alles anzeigen

nein das hast du falsch verstanden, der erste blinkgeber ging überhaupt nicht, war bg tonne, der 2 ging, aber leuchtete dauerhaft war auch bg tonne, der 3 blinkgeber leuchtete auch überhaupt nicht, das war der elektronische, die batterie ist voll, hat ca 8v

Zitat von DUO78

Was mir nicht in der Kopf will:

BG-Tonne 2x neu bestellt und beide hatten Dauerleuchten... (hört sich nach Überbrückung von Kontakten an)

Dann setzt du den elektronischen BG ein, der keine funktion hat. - Wechselst wieder auf eine BG-Tonne und diese funtioniert auf ein mal, aber hat das Blinkertackern nicht...

Du sagst aber auch, dass alle Kabewl fest sitzen und heil wären.

Nur wo soll dan die Blinkertonne überbrückt worden sein? (z. B.:49 oder 15/51 auf 49a)

Irgend ein Kontakt müßte dann lose oder bei irgend einem Kabel die Isolation angescheuert sein ...

Um das auszuschließen würde ich Isolierhülsen auf die betreffenden Steckkontakte ziehen, damit ich weiß, das hier kein Fehler vorliegt.

Der elektronische BG richtig angeklemmt sollte eigentlich auch funktionieren, macht es aber derzeit nicht... - Da wäre meine Frage, ob er sichere Masse bekommt (z.B. Motorblock oder Batterie-Minus)

Ich kann mir die Sache nur so erklären, dass 49 bzw 15/51 kontackt zur 49a bekommt (Wenn es denn beidseitig auftritt) - Entweder Am Blinkgeber oder in der Klemmleiste (Vom BG führt ja auch über die Klemmleiste zum Blinkerschalter (83))

Das Probnlem würde ich aber eher in der Nähe des BG suchen und weniger in der Klemmleiste vermuten, weil die BG-Kabel bewegt werden und nicht in der Steckleiste

Wie gesagt: Ich würde alle betreffenden Steckkuntakte mit Isolierhülsen überziehen.

Derzeit funktioniert es ja!

Vielleicht solltest du ersteinmal die Sache so lassen... - Wenn wieder Probleme auftreten weißt du aber, wo du genauer suchen mußt.

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masse vom blinkgeber direkt am motor angeschlossen, hab auch andere massepunkte getestet, die verkabelung ist genau nach schaltplan, und kein kabel berührt ein anders, das kann ich komplett ausschließen

Zitat von patrick bateman

nein das hast du falsch verstanden, der erste blinkgeber ging überhaupt nicht, war bg tonne, der 2 ging, aber leuchtete dauerhaft war auch bg tonne, der 3 blinkgeber leuchtete auch überhaupt nicht, das war der elektronische, die batterie ist voll, hat ca 8v

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masse vom blinkgeber direkt am motor angeschlossen, hab auch andere massepunkte getestet, die verkabelung ist genau nach schaltplan, und kein kabel berührt ein anders, das kann ich komplett ausschließen

was ich vieleicht noch dazu sagen sollte, was meine vermutung ist, das die ralais im blinkgeber gehangen haben, er hat ja erst nach paar schlägen aufgehört dauerhaft zu leuchten, allerding ist kein wirkliches klicken momentan vorhanden, trotzdem blinkt es,

Zitat von DUO78

Vermutlich liegt ein Fehler im Kabel zw BG und Blinkerschalter, dass hier Plus einfließen könnte... Eher als Wackelkontakt, da du nur am BG bei warst und nun die vermeintlich defekten BG arbeiten...

Wenn es der Tonnen-BG ist, sollte der Tackern, wenn du das Ohr in der Nähe hast, Selbst den Elektronischen sollte man schalten hören, wenn er denn Funktioniert...

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Kontrolliere also die Kabel in Nähe des BGs: Siehst du hier irgendwelche anderen Kabel in der unmittelbaren Nähe und ob da was Kaputt ist oder einKontakt in der Nähe Kontakt zum BG bekommt?

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ich habe alle kabel kontrolliert, jedes einzelne kabel ist isoliert, und keins kommt einen anderen kabel nah, nichst kommt in die nähe vom blinkgeber, und alle anderen kabel sind mit klemmleiste, also auch keine kabel die umher fliegen also die bg tonne geht ganz gut eigendlich, aber jetzt hab ich grad den elektronischen bg hier für 22 euro, und ist halt komisch das der jetzt nicht geht, der hat ja einen zusätlichen massekontakt, hab ich alles angeschlossen, 49, 49a ist auch richtig dran, die batterie hat genug spannung, ich kann keinen fehler feststellen

Zitat von DUO78

OK... Wenn der bG sogar beim externen Versuch hängt, ist das natürlich schon arg. Ist nur komisch, das gleich zwei BG kaputt angekommen sind...

Ist schon Mist, dass die Dinger nicht getestet sind... Aber der heutige Produktionsprozeß lässt ja nur noch Stichproben zu, so dass vermehrte Fehlermargen oder eine Fehlerserie nur bei der Stichprobe auffallen würden und die Maschinen nachjustiert werden.

Eigentlich sollte jeder BG - egal, ob mechanisch oder elektronisch - Abhilfe schaffen.

OK, warten wir jetzt den neuen BG ab, was dann passiert...

neuer blinkgeber ist da gewesen, komischerweise ging er nicht, dann dachte ich mir ich muss jetzt irgendwo einen fehler gemacht haben, verzweifelt habe ich den anderen blinkgeber der sonst dauerhaft leuchtet angeschlossen, und auf einmal ein konstantes helles blinken, das einzigste was mir komisch vorkam war das die relais nicht geklakkt haben, also es blinkt sehr gut, aber ich höre kein relai, was ich aber auch nicht verstehe warum der elektronische blinkgeber nicht geht, aber der andere blinkgeber, also dieser nachbau blinkgeber schon

Zitat von DUO78

Wie hast du denn den BG angeschlossen? Anschlüsse beachtet?

Elektronischer BG oder altherkömmliche BG-Tonne?

Wenn alles richtig angeschlossen ist: Liegt ggf eine Brücke über 49 und 49a an? In diesem Falle würde es auch Dauerleuchten... => Der BG könnte auch in der Klemmleiste überbrückt sein...

ganz normal angeschlossen , an batterie-sicherungsdose-zündschloss-blinkgeber, wo es dann dauerhaft geleuchtet hat hab ich die batterie direkt an den blinkgeber angeschlossen, genau das selbe ergebnis, men gedanke war das der blinkgeber hängt, also hab ich da bisschen gegengeschlagen, trotzdem kein unterschied, hab mir jetzt mal einen elektronischen blinkgeber zugelegt und werde diesen testen

achso sorry, hab ich nicht gesehen das du ne s50 hast, der normale ist vermutlich zu kurz, ich hätte mir den ganz normalen enduro bowtenzug der s51 gekauft, und 2-3 stellschrauben dazu gekauft, dann sollte es passen, sieht zwar nicht so schön aus, aber hat funktion, vieleicht findest du auch so eine stellschraube die etwas länger ist als die normale

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na jut, dann werd ich mir wohl so einen elektronischen blinkgeber holen, danke für die auskunft

ja ich meine die blinkerbirnen leuchten dauerhaft, batterie ist relativ neu, und hat ordenlich saft, ich hatte ide batterie auch direkt auf den blinkgeber angeschlossen, war genau das selbe ergebnis, also zündschloss kann man ausschließen

Zitat von alfstingray

Moin, die Nachbauten der Blinkgebertonnen taugen meistens nichts.

Hier hilft nur ein elektronischer Blinkgeber.

ja das hab ich auch schon gehört das die scheiße sind, aber ist schon der 2te und komplett neu, muss doch eigendlich mal getestet werden bevor man den verschickt, oder nicht?

servus, ich habe nun zum 2ten mal einen blinkgeber 6v 2x21w gekauft, der erste blinkgeber ging überhaupt nicht, der zweite leuchtet dauerhaft, also der hängt, ich hab die beiden neu gekauft, nichst gebraucht oder sonstiges, verstehe nicht warum die alle nicht gehen, verkabelung ist alles richtig, brauch hilfe, was mache ich falsch?