Miss mal die Spannung am Scheinwerfer bei verschiedenen Drehzahlen,sollte nicht höher als 14,5V sein
Defekter Regler, schlechte Masseverbindung.
H4 Lampen reagieren empfindlicher auf Überspannung als "normales"Glühobst.
Da hilft nur messen der Spannung und ggf. tauschen des Reglers.
Alles klar, probier ich mal aus und ich meld mich dann obs funktioniert hat.
Guten Abend,
Mein Problem ist folgendes: Bei meiner s51 mit Vapezündung und elektrik vor nichtmal einem Jahr neu gemacht ist jetzt schon zum 3. mal das Abblendlicht durchgebrannt. Sowohl bei einer normalen H4 Birne als auch schon 2 mal bei ner teuren H4 Led Birne. Was wären da jetzt die möglichen Ursachen und was sollte ich am besten mal nachschauen?
Lg, Cedric
Deswegen habe ich die Schaltung ja auch so verkabelt dass ich die FB NICHT jedes mal aus der Tasche kramen muss (wie im ersten Abschnitt beschrieben). Und die Kontrollampe habe ich auch so verkabelt dass sie nur dann leuchtet, wenn das Moped auch per FB angeschaltet ist. AA war mir dann doch ein bisschen zu viel "Schnickschnack". Einfach nur die Fernbedienung reicht mir persönlich aus.
Mir ging es ja hauptsächlich auch nur darum, dass ich keinen versteckten Killschalter einbauen wollte weil ein Fremder den ja immernoch suchen/ finden kann. Somit kann ich das jetzt mit der FB machen und jeder der keine FB für das Moped hat kann es auch nicht anschalten.
Ich hab es so verstanden dass genau das gewollt wurde. So wie andere einen versteckten "Killschalter" einbauen.
Ja genau so war es gewollt weil sonst müsste ich ja jedes mal zum ausmachen die Fernbedienung aus der Tasche kramen
Naja das war mir dann ein bisschen zu kompliziert. Mir war halt wichtig dass ich mit beiden Schaltern das Moped ausschalten kann und die Kontrollampe immer leuchtet wenn der Funkschalter an ist damit die Batterie nicht unnötig lehr geht. Mir war halt auch wichtig dass ich das Moped noch normal mit dem ZS an/ausschalten kann. Finde ich auch weiter nicht schlimm. Ich habe auch schon überlegt ob ich einfach dauerhaft auf Stellung 2 stelle und den Zündschlüssel weglasse aber dann müsste ich zum ausmachen immer erst die Fernbedienung aus der Tasche kramen. Aber wie gesagt so wie es jetzt ist bin ich soweit zufrieden.
Also ich habe den Schalter jetzt eingebaut und es funktioniert alles wie es soll. Ich habe die Stromversorgung vom Schalter an die Batterie angeschlossen, Kontrolllampe an NO, Motor an NC und an COM hab ich Masse angeschlossen. Den Strom für die Kontrollampe hab ich von der Batterie genommen.
Also ich werde das ganze wenn der Schalter ankommt mal so ausprobieren wie beschrieben. Wenn es Probleme gibt oder alles soweit funktioniert kann ich ja nochmal Rückmeldung geben.
Dein geposteter Funkschalter hat sowohl Schließer (NO, Normal Open) als auch Öffner (NC, Normal Closed). Also Zündung auf NC und Kontrolllampe an NO.
Geht klar dann probier ich das mal so.
Naja die Sache ist halt, dass ich mich da nicht so mega gut auskenne und auch nicht zu viel experimentieren wollte. Ihr könnt euch den Schalter ja mal angucken. Ich stell euch hier mal den link rein: https://amzn.eu/d/0b3BpR9F
Wenn dein Funkschalter 2polig Öffner sein würde kann die eine Schaltebene eine Kontrollampe (z.b. blinkede LED) mit einschalten, wenn der Funkschalter aktiviert ist. (Ginge aber zu Lasten der Batterie, falls deine Simme nicht täglich läuft)
(wenn nur 1polige Fernschalter erhältlich sind könnte ein kleines Hilfsrelais helfen, das perallel angesteuert wird. geht trotzdem zu Lasten der Batterie)
Schaue dir auch mal die Anschlusspläne von Alarmanmlagen an (laufen ja auch mit Zündung sowohl über den Normalen Schalter ein/aus (wenn unscharf) oder über die Fernbedinung ein/aus. (gibt AA auch für 6V, nicht nur für 12V-Fahrzeuge)
So ungefähr hatte ich mir das auch gedacht, und das würde so auch funktionieren mit der Lampe, aber das Problem ist, dass wenn ich über Masse schalte, der Schalter ausgeschaltet sein muss damit das Moped angeht und da bekommt die Kontrolllampe ja auch keinen Strom. Und die soll ja am besten nur leuchten wenn das Moped an ist.
Nimm statt einem schließenden Schalter einen Öffner, sofern es das als Funkausführung gibt. Dann kannst du ihn einfach in parallel zur Masseschluss 2 legen. Dann muss sowohl Funkschalter offen als auch Zündschloss offen sein (also auf Zündung an). Sobald der Funkschalter aus (also geschlossen) ist, hat die Zündung immer Masseverbindung und ist aus
Und wie bringe ich dann die Kontrollampe zum leuchten wenn das Moped an ist?
Hi alle zusammen,
Ich habe vor in meine s51 einen Schalter einzubauen damit sie nicht einfach jeder mit nem kleinen Schraubenzieher anschalten kann. Jetzt soll es aber etwas besonderes sein, undzwar wird es ein Funkschalter mit Fernbedienung. Da ich aber noch eine Kontrollleuchte einbauen will damit man sieht wann es an oder aus ist kann ich nicht einfach auf Masse schalten sondern muss irgendein Kabel unterbrechen damit das Moped ausgeht (liegt am Schalter, ansonsten würde ich es anders machen). Jetz ist meine Frage: gibt es da ein Kabel was man unterbrechen kann damit das Moped ausgeht und wenn ja, welches? Oder gibt es vielleicht noch eine andere Lösung?
Ich hoffe ihr könnt mir da weiterhelfen.
Lg, Cedric
Geht klar, das probier ich mal aus. Ich bin jetzt auch mit der HD noch ein ganzes Stück runtergegangen und hab die Nadel ganz hoch gehangen und es funktioniert schon besser aber nimmt trotzdem noch nicht so richtig Gas an.
Also die Nadel bestell ich mir dann denk ich mal aber ich wollte mal noch fragen ab man da am Gasschieber vielleicht auch selbst was ändern kann damit ich da nicht auch direkt einen neuen kaufen muss.
