Beiträge von Spielkind

Zitat von DerSebbi89

Lasche hat halt den Vorteil das man die Strebe auch einfach weglassen oder dranmachen kann wie man lustig ist, daher hab ich nicht lang überlegt und mir einen Rahmen mit Lasche geholt. Aber ich glaube nicht das es notwendig ist die einzubauen es sei denn man will das "Loch" zwischen Tank und Motor etwas kaschieren und natürlich als S70 Option

S70 ist für mich keine Option, würde ich den Rahmen nochmal pulvern lassen würde ich sie vermutlich trotzdem schweißen lassen. Aber so wie ich es jetzt verstanden habe, ist es bis auf die Optik auch kein großer technischer Nachteil ohne Unterzugstreben wenn man nicht durchs Gelände fährt?

Zitat von Tommyboy1103

Wie gesagt die Streben sind nur Zierde, die machen dem Rahmen nicht stabiler. Dafür sind die viel zu dünn, viel zu labbrig befestigt und das auch noch an der falschen Stelle.

Hm, habe einen normalen Rahmen ohne Lasche, "leider" schon neu gepulvert - und nun am zweifeln ob es nicht doch besser gewesen wäre die Lasche reinschweißen zu lassen.

Optik gefällt mir eig. ohne Streben besser, ich will mit dem Moped auch nicht durchs Gelände und auch kein übermäßiges Tuning. Also nur Straße und vll. einen 50ccm - 60ccm "Sport-Zylinder" irgendwann mal überhaupt.

Buchsen in der Schwinge habe ich Polyurethane (Buchsenfuchs), also vermutlich muss ich es nicht bereuen das ich keine Lasche für ggf. Streben habe?

Hey,

ich habe an meiner S51 derzeit keinen Drehzahlmesser, nun stellt sich mir die Frage beim nachrüsten ob elektronisch (VAPE vorhanden), oder "Oldschool" mit Welle:

1: https://mmb-instrumente.de/ind…y_id=1&Itemid=671&lang=de (190€)

2: https://www.ostoase.de/SET-Dre…esser-Komplettset-S51-S70 (mit Ritzel ca. 140€)

Mal abgesehen von preislichen(50€) und "orginal Optik" Unterschied, gibt es Punkte die für oder gegen den einen oder anderen sprechen?

Vielen Dank!

Zitat von Sterni

Alle. Auch die Mittenversteifung des vorderen Schutzblechs z.B.

Irgendwas auf MS-Polymerbasis. Da kochen alle nur mit Wasser.

Häufig vertreten ist das klassische Sikaflex 527AT

Da kann ich das Unterbodenwachs von Mipa empfehlen, aber das gibts leider nur in der 1L Normdose und nicht in der Klackerbüchse.

Super, vielen Dank dann les ich mich noch etwas ein und werd es dann so machen.

Noch andere gute Tipps für den Korrosionsschutz am Rahmen oder anderen Anbauteilen?

Zitat von Grandpa

Ansonsten kann ich dem Hinweis mit dem wachs zustimmen. Habe ich bei mir auch so. Gibt ja verschiedene Härten von wachsen. Ganz weich/klebrig wäscht sich ab. Komplett hart werdend Platz eventuell ab. Son gesundes Mittelding macht meiner Meinung nach an dieser Stelle am meisten Sinn.

Welches Wachs hast du genau genommen? Ich habe echt keine Ahnung, ich dachte schon das mit dem Presto Steinschlagschutz wäre eine gute Idee.

Die gebördelten Kanten und Blechdopplungen "vorne" und "hinten", oder an der "Seite" vom Kotflügel? Hast du eine Produktempfehlung für die Nahtabdichtung?

Hm, also statt dem Presto Steinschlagschutz eher ein Wachs? Auch hier: gibt es ein spezielles Produkt das empfehlenswert ist? Vielleicht Fertan?

EDIT: Ok, dumme Frage die gebördelten Kanten sind an der Seite, gerade nachgeschaut.

Hallo zusammen,

ich habe gerade meinen S51 Rahmen Pulverbeschichten lassen und mir ein Set neue Kotflügel (ebenfalls pulverbeschichtet) gegönnt.

Meine Frage ist nun wie ich am besten die Kotflügel und vll. auch den Fuß vom Hauptrahmen gegen Steinschläge schütze.

Der aktuelle Plan ist "Presto Steinschlag-Unterbodenschutz überlackierbar, schwarz, 500 ml Spraydose" innen auf die Kotflügel (1cm Abstand zum Rand) aufzutragen, und ggf. ebenso von unten auf den Fuß vom Hauptrahmen (nach dem Aufbau).

Macht das Sinn oder gibt es bessere Optionen?

Vielen Dank!