Hm, eine weitere dumme Frage hätte ich noch.
Keramikpaste & Schraubensicherung (mittelfest), ist das ein "entweder/oder"?
Oder welchen Teil schmiere ich mit Keramikpaste ein und welchen mit Schraubensicherung? Jede Schraube am Moped?
Unter den Schraubenkopf Keramikpaste und dort wo am Ende das Gewinde sitzt (Mutter oder Rahmen) einen Tropfen Schraubensicherung?
Naja, habe beide Sets komplett hier. Mal sehen ob es die eine oder andere Stelle gibt, wobei ich mir nicht immer sicher bin was ist sicherheitsrelevant was nicht, z.B. von oben in die Telegabel / Verbindung mit Gabelbrücke.
Ok, dann landet das Edelstahlschraubenset wohl schweren Herzens in der Schublade.
Also sind an allen Stellen Edelstahlschrauben eine schlechte Idee, oder gibt es welche wo es ggf. Sinn macht, bzw. an denen es egal ist?
Hey, ich komme aus dem Havelland und habe eine S51 "geerbt" (sie stand die letzten 20 Jahre nur in der Garage) im letzten Sommer habe ich sie technisch wieder zum laufen gebracht (neue Bremsen, Reifen, Schläuche, Mitnehmer, Kette usw.) und mit meiner Tochter (11) ein paar kleinere Ausfahrten zum Eis essen genossen. Jetzt über den Winter soll sie komplett neu aufgebaut werden mit Rahmen pulvern, VAPE usw. nach etwas hin und her haben wir uns gegen eine komplette orginal Optik entschieden (keine orginal Lackfarbe, und keine orginalen Abziehbilder z.B.)
Ich bin hier weil ich von Fahrzeugen jeder Art eigentlich keine Ahnung habe, und daher vermutlich die eine oder andere dumme Frage stellen werde. 
Wenn wir noch einen günstigen Rahmen finden wollen wir in den nächsten 4 Jahren vielleicht auch noch ein Moped für meine Tochter aufbauen.
Hey,
sorry wenn ich diesen alten Thread wieder "rauskrame", wollte aber nicht extra einen neuen aufmachen.
Ich bin ja gerade dabei meine S51 zuammenzuschrauben, die alten Schrauben haben es schon hinter sich, und da es auch keine "Patinarestauration" werden soll hatte ich ein neues Normteileset gekauft:
-> 8,8
Ein paar Wochen darauf habe ich diese Edelstahlschrauben gefunden, und hielt es als Laie für eine gute Idee Edelstahl zu nehmen:
https://www.ebay.de/itm/204413790881
-> A2-70
Jetzt ein paar Tage später bin ich über diesen Thread gestolpert, und habe ein paar Fragen.
1. Ist Edelstahl für eine S51 überall OK (das Moped ist ja keine Rennmaschine)?
2. Wenn man zumindest für einige Bauteile verzinkte Schrauben nehmen sollte, welche sind das? (Schwinge, Obergurt, Stoßdämpfer, ...?)
3. Wenn ich das richtig verstanden habe sollte man auch keine Edelstahlschrauben bei Aluteilen verwenden (Klemmbrücken für Lenker/Telegabel)
4. Lieber direkt überall die verzinkten, oder doch mischen?
Danke!
Mal wat anderes. Hat jemand, der in PM wohnt zufällig die MAZ abonniert? Benötige einen Beitrag aus Brück, in Lokales.
"Immer mehr Soldaten üben in lehnin, wir bleiben laut!". Den gibts leider nur hinter einer Bezahlschranke.
Danke im voraus.
Tipp: Auch wenn es eigentlich nur bei verlorenen Papieren gestattet ist, beantrage trotzdem KBA Papiere, nicht das der Service irgendwann eingestellt wird.
Wegen den Papieren hatte ich geschaut, nach dem pulvern ist die Nummer leider auf Fotos schlecht lesbar, aber wollte das trotzdem versuchen.
Technisch gesehen ist es kaum ein Unterschied. Und wirklich Geländegängig sind Simsons sowieso nicht so sehr und waren auch nie dafür gedacht. Leichtes Gelände hieß es vom Hersteller damals in den 80ern. Sprünge und Wheelies sind auch mit Unterzugsstreben nicht empfehlenswert.
Die S70 Option kann ich empfehlen wenn nicht klar ist ob du eine 60er Zulassung bekommst, so hab ich mir quasi die Option freigehalten.
Lass es so wie es ist, das passt schon.
Danke, dann ärgere ich ich nicht das ich es nicht machen lassen habe, wie gesagt optisch gefällt es mir ohne eh besser.
Dachte die S50/S51N waren für Förster usw. im Wald? 
Papiere hab ich glücklicherweise die orginalen, inkl. DDR Versicherungskarte und org. Rechnung (mit Erstbetankung 
) da 60er sollte als kein Problem sein. (die S51 kommt aus der Familie).
Lasche hat halt den Vorteil das man die Strebe auch einfach weglassen oder dranmachen kann wie man lustig ist, daher hab ich nicht lang überlegt und mir einen Rahmen mit Lasche geholt. Aber ich glaube nicht das es notwendig ist die einzubauen es sei denn man will das "Loch" zwischen Tank und Motor etwas kaschieren und natürlich als S70 Option
S70 ist für mich keine Option, würde ich den Rahmen nochmal pulvern lassen würde ich sie vermutlich trotzdem schweißen lassen. Aber so wie ich es jetzt verstanden habe, ist es bis auf die Optik auch kein großer technischer Nachteil ohne Unterzugstreben wenn man nicht durchs Gelände fährt?
Wie gesagt die Streben sind nur Zierde, die machen dem Rahmen nicht stabiler. Dafür sind die viel zu dünn, viel zu labbrig befestigt und das auch noch an der falschen Stelle.
Hm, habe einen normalen Rahmen ohne Lasche, "leider" schon neu gepulvert - und nun am zweifeln ob es nicht doch besser gewesen wäre die Lasche reinschweißen zu lassen.
Optik gefällt mir eig. ohne Streben besser, ich will mit dem Moped auch nicht durchs Gelände und auch kein übermäßiges Tuning. Also nur Straße und vll. einen 50ccm - 60ccm "Sport-Zylinder" irgendwann mal überhaupt.
Buchsen in der Schwinge habe ich Polyurethane (Buchsenfuchs), also vermutlich muss ich es nicht bereuen das ich keine Lasche für ggf. Streben habe?
Hey,
ich habe an meiner S51 derzeit keinen Drehzahlmesser, nun stellt sich mir die Frage beim nachrüsten ob elektronisch (VAPE vorhanden), oder "Oldschool" mit Welle:
1: https://mmb-instrumente.de/ind…y_id=1&Itemid=671&lang=de (190€)
2: https://www.ostoase.de/SET-Dre…esser-Komplettset-S51-S70 (mit Ritzel ca. 140€)
Mal abgesehen von preislichen(50€) und "orginal Optik" Unterschied, gibt es Punkte die für oder gegen den einen oder anderen sprechen?
Vielen Dank!
