Beiträge von LuckyMopedLuke

Zitat von simsonS77

Hi,

Tank wurde mit Zitronensäure gereinigt und weil ich ihn nicht ordentlich ausgespült hatte und er danach länger in Öl gebadet lag, es aber erhebliche Verstopfungsprobleme gab, haben wir ihn zuletzt nochmal ordentlich gereinigt.

Ich habe jetzt eine kleinere Probefahrt gemacht, auf denen ich die letzten Fahrten aber immer die Probleme problemlos reproduzieren konnte. Sie lief zum Glück jetzt absolut tadellos. Allerdings werde ich, sobald ich wieder gesund bin, nochmal eine längere Strecke fahren.

Rein logisch betrachtet, kann die 25er im SNV nicht das Problem sein. Läuft ja in unendlich vielen Mopeds.mit 15er. Sei es drum.

Bis hierhin danke für jeden einzelnen Tip/ Hinweis. Ich hoffe, daß ich an dieser "Tonne" keinen mehr ausprobieren muss. ???

Durch die 25er düse kann sich der Motor verschlucken.

Zitat von simsonS77

Hi,

mutschy durch den Hahn gehen 260ml. Problem ist( ich muss sie heute erst wieder fahren), das nach kurzer Vollgasfahrt die Leistung plötzlich weg ist bzw der Motor dann ausgeht sobald ich die Kupplung ziehe. Wartet man ein paar Sekunden läuft sie völlig normal, bis zur nächsten Vollgasrunde. Bei Teillast gibt es keinerlei Probleme.

Eine andere Erklärung habe ich aktuell noch nicht.

Jetzt mit 180ml/min,die durch das SNV gehen, kann die Kraftstoffversorgung eigentlich nicht mehr das Problem sein.

Bzw eigentlich sollte sie das schon vorher nicht gewesen sein. Vielleicht übersehe ich auch was bzw gucke am falschen Ende.

Der Schwimmerstand stimmt?

Zitat von simsonS77

Moin,

nachdem ich bei einer Schwalbe das Problem hatte, daß bei Vollgasfahrten relativ schnell die Vergaserwanne leer zu laufen schien, habe ich mir Mal den Spass gemacht und die Durchflussmenge gemessen.

Im Tank sind etwa 5l gewesen.

Benzinhahn ist ein EHR (neu) mit Wassersack.

Bei nur angeklemmten Benzinschlauch kamen ca 260ml/ min.

Hänge ich das Vergaseroberteil ohne Schwimmernadelventil dran, reduziert sich das Ganze auf 200ml/min.

Bei eingebauten SNV mit 15er Düse waren es dann nur noch 130ml/min.

Mit 25er Düse 180ml/min.

Bei eingebautem Filter würde sich das Ganze wahrscheinlich noch weiter reduzieren.

Hat das schon einmal jemand so gemessen, daß man Mal Referenzwerte hätte?

Warum begrenzt man bei der Schwalbe, wo der Benzinfluss ohnehin problematisch ist, das Ganze noch absichtlich durch die 15er Düse im SNV?

Schönen Abend noch.

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Du kannst die 2 Bohrungen im SNV auf 3mm aufbohren so kommt auch mehr durch.

Zitat von Moritz.

Die Günstigen Preise machst du damit zunichte, dass die einfach tot gepfuscht und gefahren sind.

Da musst du in die billigen 600 bis 1000 Euro Modelle dennoch nochmal 1000 Euro Investieren, damit du da irgendwie eine Substanz hast, mit der sich Arbeiten lässt.

Dann musst du das Teil ja auch auf 45 drosseln, um den Daumen wirds nicht billiger, als wenn du gleich ne Deutsche Maschine kaufst

Du verallgemeinerst also das alle reimporte schlecht sind?

Zitat von Simsonnito

Ich muss tatsächlich sagen das doch ein 21er Flanschdichtubg drauf war ? Funktionierte dann mit einer 100er düse

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Also bei LT beschreiben die selber das man 21er drantun kann. Hab es mal mit nher 100er düse probiert und es hat geklappt!?

100 klingt etwas klein für einen 21mm BVF.

Zitat von lehmann

schön, hoffentlich original?

Nein nicht ganz

Zitat von alfstingray

Herzlich willkommen.

Grüße Leute ich bin neu seit heute im Forum und nenne eine s50 B1 mein eigen.