Beiträge von JayPi

Grüsse,

noch nicht lange dabei, bin ich auf Simson gestoßen weil ich einen Nachfolger für einen UnU Elektroroller gesucht habe. Der war für die Stadt super, aber da ich gerne zur Entspannung durch die Lande gurke war mit elektro nicht weit zu kommen. Mein BFF kommt aus Potsdam und hat schon ewig eine Schwalbe, diese auch restauriert. So kam ich auf Simson. Die S51 gefällt mir persönlich besser als die Schwalben. Nach zwei Monaten Suche war es soweit, ich habe mir eine S51B 1-4 aus der Nähe von Chemnitz importiert.

Viele Oasen Bestellungen später, sind nun alle Teile dran damit ich mich wohl fühle. Dank der Explosionszeichnungen konnte ich fehlende Unterlegscheiben, Gummiteile etc ausfindig machen, nachbestellen und montieren. Wegen meinem Gesamtgewicht kam vorne 3,6mm Federn und hinten ein SWH +25mm Federbein hinein, nun finde ich das Fahrverhalten spitze. Vieles an Chrom Teilen hat an das KRad gefunden.
Ja und außerdem:

• Enduro Streben
• H4 Beleuchtung
• Leerlaufanzeige (auf dem Scheinwerfergehäuse)
• Bremslichtschalter Handbremshebel/Fussbremspedal
• elektronischer Anlasser
• Licht auf kein Dauerlicht (original[56</>59]) umgebaut.
  Es macht für mich einfach keinen Sinn warum nur das Abblendlicht auf 1 funktionieren soll. Damit lässt es sich schlechter starten und das Rücklicht fehlt, weshalb ich eh auf 2 umschalte?!

Ich bin wirklich zufrieden wenn ich nun herum fahre.
Der Motor läuft angenehm und bringt mich knapp auf 60(ohne Gegenwind und auf gerader Strecke), was wie ich finde bei dem Gesamtgewicht respektabel ist

Das aktuelle Projekt ist einen neuen Satz Rahmenteile in einer Wunschfarbe zu Pulvern.

• Tank (versiegelt) = fetsch
• Kotflügel mit Strebe vorne = fetsch
• Kotflügel hinten = fetsch
• Seitendeckel rechts + links = fetsch
• Beinschutz (Knieblech) = NET fetsch

Das wird dann alles mit dem nächsten Frühling montiert.

Allzeit Gute Fahrt
Grüsse
JayPi

• Knieblech zum Pulverbeschichter gebracht (blaue Tasche)
  Das geht nun in die chemische Entlackung/Reinigung/sweepen, grundieren, Pulverbeschichten und Pulverklarlack darauf.
• alle Löcher der schon abgeholten Teile mit Schutzfolie versehen damit es nicht kratzt oder klappert
  Warte sehnsüchtig auf das Knieblech

Der Schaltplan ist in der Tat sehr schön, aber die Emailadresse ist nicht vergeben, bzw. habe dort keinen Ansprechpartner.
Aber zumindest ein *.pdf mit CC Lizens, einen Schritt weiter

Grüsse und guten Morgen,

hat wer Zugang zu einem editierbaren Schaltplan (z.B. Visio o. CAD) und würde mir den zusenden?
Ich habe mitlerweile ein paar Erweiterrungen vorgenommen...

• Bremskontakt-Handhebel
• elektrischer Anlasser
• Bremskontakt am Fusshebel [nicht Narbe]
• DC downstepper 5v
• Leerlaufanzeige [zusätzlich zu Blink-Fernlichtkontrolle]
• H4 Lampe

... die ich dokumentiert haben möchte.
Aber von null anfangen möchte ich auch nicht.

Im Netz finde ich schöne PDFs auch welche die Ebenen enthalten.
Aber keinen der zur freien Nutzung freigegeben ist.

Grüsse
JP

PS: dieser hier ist zum Beispiel schön aber nicht frei

Seit drei Tagen ein leicht verändertes 60er Schild am KRad. Bis jetzt keine unnützen und gefährlichen Überholmanöver mehr zu vermelden. Der Plan geht mit Witz auf

Im Seitenkasten links, einen "Step Down Adapter DC 12V auf 5V/3A" eingebaut. Dafür könnte ich die zweite Sicherrung des Sicherrungs"Kasten"s mal wieder verwenden. Finde ich schöner als so einen allerwelts Adapter am Lenker. Bei Bedarf wird ein USB Kabel unterm Sitz temporär verlegt. Beim pendeln, benötige ich dieses nicht. Schönen ersten Advent!

Schutzkappen für die Blinker vorne und hinten montiert. Sowie für ein neu erworbenes gebrauchtes Knieblech alle Schrauben bestellt. Die Hülse davon konnte ich noch mit einer Messingbürste zu neuem Glanz verhelfen. Dazwischen in der Herbstsonne 115km gesimmelt.