Hallo, bei mir liegt das Projekt momentan auf Eis.
Mache noch den Fiat 500 meiner Frau. ? ??
Aber ich hatte mir das besagte Relais mit einer Löschdiode besorgt.
Vorher war das gleiche Relais mit Widerstand verbaut.
Bisher geht es, bin aber seitdem nicht nochmal gefahren.
Geht leider nicht mehr. Man sah aber nur noch eine kleine schwarze Platte, wo die Spule sraufsaß
Den Rest sieht man leider nur noch im Schrumpfschlauch.
Bild lade ich nach, sobald die Funktion im Forum wieder funktioniert
Hab die Platine umgelötet, nun gehts wieder.
Würde mich trotzdem interessieren, ob man sowas nachbauen, bzw nachkaufen kann.
Hab den Fehler gefunden. Der Fehler liegt zwischen dem Stecker (wo laut Messung noch alles funktioniert) und der LED.
Die LED könnte ich nun einzeln testen, sie geht.
Hab dann die Platine im Kabelstrang gefunden.
Leider ist mir beim Schrumpfschlauch entfernen eine Spule abgerissen.
Die Platine scheint die Spannung vom Bremslicht zu erhöhen und auf die nur eine vorhandene Plusleitung an die LED weiterzugeben.
Gibt's so eine Platine einzeln? Bzw kann man sowas in klein selbst nachbauen?
Sonst wird das Ersatzlicht recht teuer.
Das andere Relais hab ich bestellt. Das tausche ich einfach, um sicher zu gehen.
Das komplette LED Rücklicht sollte an der Batterie hängen. Es geht an, sobald die Zündung an geht. Dann ist auch das Relais mit Strom versorgt.
Wenn Auspuff verbaut ist, werde ich direkt am Stecker, nach dem Relais was zur LED führt, die Spannung messen, wenn der Motor läuft.
Ich werfe hier niemanden was an den Kopf. Habe nur keine Lust alles mehrfach zu wiederholen, wenn es doch in den Beiträgen steht.
Die Rede war vom LED Rücklicht. LED = kaputt. Meines Wissens ist das eine LED die mit unterschiedlicher Spannung zwischen Rücklicht und Bremslicht arbeitet.
Für mich war das klar, dass das LED als ganzes gemeint war.
Der erwähnte Scheinwerfer vorn, diente nur als Aufzählung meiner Fehlersuche. Habe nie gesagt, dass dieser defekt ist.
Mich nervt einfach das Gefühl, dass Beiträge die zum Thema nichts sagen, dass die Leute nicht richtig lesen.
Ich danke ja für die Hilfe die ich bekomme, aber ich möchte mich nicht rechtfertigen müssen.
Eine mögliche Lösung wurde doch durch das Relais angesprochen, warum wird das in Frage gestellt?
Hast du dir den ersten Beitrag durchgelesen?
Scheinbar nicht. Denn da steht alles. Auch der Link zum LED Licht. Wer drauf klickt, sieht, dass es ein Rücklicht ist.
Bis hierher nicht allzu schwer.
Die Rede war auch nie von einem LED Scheinwerfer oder einen Wackelkontakt am Scheinwerfer. Lediglich eine lose Steckverbindung war schuld.
Als Defekt hatte ich immer vom Rücklicht gesprochen. (komplettausfall)
Meine Erklärung diente zum Allgemeinverständnis. Vllt hätte es ja durch den genannten Fehler zum Defekt führen können. Deswegen frage ich hier.
In den weiteren Beiträgen kam das Relais zum Thema, es ist das falsche für meine Zwecke und kann zum Defekt führen.
Also bevor man so sinnfreie Kommentare loslässt, sollte man alle Beiträge lesen.
Hab mir jetzt dieses bestellt.
Muss ich nichts mehr löten, einfach tauschen.
Ehrlich gesagt, möchte ich jetzt ungern wieder alles zerreisen und die Vape umbauen.
Möchte das gern mit dem richtigen Relais erledigen.
Ist dies das richtige Relais?
Ich habe nur Rücklicht als LED und die hängt an Gleichstrom (Batterie). Der Frontscheinwerder (H4) an Wechselstrom.
Stromaufnahme bei 12,5 Volt:
Rücklicht = 0,02 Ampere
Bremslicht = 0,13 Ampere
Kann ich das empfohlene Relais genauso anschließen, daß es Massegesteuert ist?
Erkennst du anhand des Bildes, welches Relais verbaut ist?
Vape ist die von MZA.
Das Relais kommt aus dem KfZ Bereich und ist ohne.
Aber wie hoch kann die Spitze sein?
Lässt sich auch was dazwischen löten, um die Spitzen abzufangen?
Kann die LED auch durch Erschütterung ausfallen? Moped ist sehr hart...
