Beiträge von Rene81

Danke, sehr Interessant.
Wenn mir trotzdem noch jemand das "Warum", wie der Luftfilterkasten aufgebaut ist, erklären könnte?

Bin gerade vom Kumpel zurück. Der hat auf seiner Simme (S51) eine 1.85er vorn und 2.15er Felge hinten.
Die Reifengröße konnte ich jetzt nicht schauen... Hole ich aber nach...

Diese Kombination hat mir auch gefallen, nicht zu extrem. Die Reifen standen vorn wie hinten gleich flach von der Felge ab.

Das halbe Rohr sollte aus Metall sein und genau die Stärke des Rahmens haben. Haben wir uns leicht missverstanden.

Wenn es einen Nabendeckel aus Alu gibt sieht das schon wieder anders aus...
Hatte nicht mal eine MZ (Model unbekannt) den Tachoantrieb auf der Hinterachse?
Da ich den Kettenkasten nicht verwenden möchte, wäre ja Platz auf der Achse zwischen Ritzel und Schwinge.
Hmm... Dann wäre aber die Tachowelle ziemlich lang....

AM "Hals" wollte ich evtl. ein Rohr ( ca 40mm Durchmesser) mit Haltern an beiden Enden versehen. Die am Bügel von Lampenmaske und oberer Motorhalter verschraubt werden.
Das Rohr in Längsrichtung halbieren und so positionieren, dass der Rahmen optisch etwas stärker wirkt. Darin sollen die Kabel und Bowdenzüge verschwinden.

Aber das ist bisher nur eine Idee. So ein Rohr grob anzufertigen um es mal anzuhalten, ist ja kein Problem. Danach wird entschieden.

Was mir noch nicht gefällt, ist der Tachoantrieb. Den würde ich gern vom Motor verbannen.
Die Nachrüstlösung gefällt mir aber bisher nicht (Kunstoffabdeckung?!) - gibts da weitere Möglichkeiten? (Digital + Tacho in alter Optik?)

Hallo,

ich baue gerade ein Custom Star auf. Dieser ist tiefer, hat aber noch 2.75er Reifen auf einer 1.6" Felge vorn und hinten verbaut.

Geplant war vorn die 1.6er zu lassen und hinten eine MZ Felge zu verbauen (alles 16").

Welche Felgen/Reifen Kombination passt beim Star hinten max rein?

Und welche Felgen/Reifen Kombination sollte es sein, dass ich hinten und vorn die gleiche Optik (Ballonreifen oder gerade an Felge hoch) habe?

Ich hoffe ihr könnt mir folgen...

Ich habe da schon ein paar Ideen, wie ich die Kabel wegbekomme.

Gut, dann weiß ich welche Kabel ich brauche.
Wegen dem Bremslichtschalter, da habe ich aus dem Puchshop mir Universelle Brems- und Kupplungshebel bestellt.
Ich werde sie aus optischen Gründen umarbeiten, aber da ist der Bremslichtschalter an beiden Hebeln schon verbaut.

Habe mir jetzt die Schalterarmaturenhalter vom SR2 bestellt, es fehlen dann nur noch die Schalter selbst, aber dann ist der Lenker soweit vollständig.

Hast du ein Vorschlag?

Und kann mir bitte jemand sagen, wie die drei unterschiedlichen Luftfilter(kasten) Systeme funktionieren?
Welcher Unterschied ist elementar (abgesehen von der Größe) zwischen dem T-formigen Gummi, dem Star- und Sperber Luftfilterkasten?

Wenn ich das Prinzip verstehe, kann man sich evtl was einfallen lassen.

Hallo Leuts,

ich kram den Thread mal aus...

Ich habe bei meinem Projekt einen Star mit einem Sperber Zylinder und Gummi Ansaugmuffe in T-Form.
Original hat der Sperber doch den 16N1-3 verbaut?!
Beim Kauf des Stars (nicht fahrbereit) ist ein 16N1-11 verbaut.

Meine Frage:

Kann man den versuchen zu verwenden, oder würdet ihr mit einem 16N1-3 Vergaser anfangen zu probieren?

Dann wird aber mit spachteln und Rostnarben entfernen schwer.
Normaler Spachtel ist nicht für Pulverbeschichtung geeignet.
Kann aber durchaus sein, dass es mittlerweile Spachtel gibt, der bei ~200°C nicht verbrennt.

Allerdings empfiehlt sich der Rahmen mit Pulver beschichten zu lassen, ist deutlich härter und widerstandsfähiger als Autolack.

Die Blechteile würde ich aber immernoch lackieren lassen. Sieht einfach besser aus.

Dann empfehle ich dir als erstes alle Blechteile entlacken (Säure, Sandstrahlen) zu lassen.

Auf Spraydose kann man kein Lackneuaufbau machen!

Je nach Zustand der Teile schätze ich so zwischen 300-500€.

Aber den Preis bestimmt letztendlich immer der Lackierer.

Ich bin selbst Lackierer und kann dir empfehlen dahin zu gehen, die (immer) zu tun haben. Das ist meist eine gute Basis zu wissen, wer einen guten Job macht.
Fahre ruhig zwei bis drei Lackierereien ab und vergleiche die Preise.
Biete an, dein Moped als Lückenfüller zu nutzen - ohne Fertigstellungstermin, dann wird es meist günstiger.

Aber sei dir bewusst, gute Arbeit hat seinen Preis.

Was willst du denn alles lackieren lassen und wie soll es werden? Vllt kann ich dir einen grobe Preisrichtung geben.

Leider zu spät.
Vape ist schon gekauft.

Ist es ein großer Aufwand alles auf Plus umzubauen?