Ola,
bist Du Dir sicher mit den Sofitten? Bei AKF sieht es so aus als ob die mit dabei sind...
Wenn ich mir schon nen neuen Reflektor kaufen muss, kann ich mir doch gleich einen HS1 für H4 Lampen holen, oder sehe ich das falsch?
Hat jemand da vieleicht ne Ahnung und welchen HS1 brauche ich da (für welchen Motorradtyp zB S51 oder so)?
Gruss,
olm
Danke 50c!
Und Du hast völlig recht: Bei AKF erliescht nicht die Garantie, wenn man die Langlöcher reinbohrt! Hab auch nachgefragt und habs jetzt sozugen schriftlich 
Darum werde ich wohl auch mal sehen, dass ich mir die beib AKF bestelle 
Vielen Dank auch, für das Foto und die Info bezüglich Ausrichtung!
Eine Frage hätte ich bezüglich des Umrüstsatzes:
Wie sieht das mit dem Scheinwerfer aus? Muss ich mir jetzt noch nen HS1 Reflektor besorgen oder geht das auch erstmal ohne? Die Lampe für den Scheinwerfer auf dem Bild von AKF sieht nicht anders aus als meine jetzige :shocked:
Danke schonmal!
Gruss,
olm
Zitat
Original von franzalt:
...
Mist da konnte ich mir eine kleine Spitze nicht verkneifen :smokin:
Gruß Franz
Und das zwei mal 
Aber eigentlich hab ich hier mehr ein Fass aufgemacht, wegen ZZP etc :shocked:
Ich bin auch schon dran mir jetzt doch eine zu holen, allerdings nur, wenn das mit AKF stimmt und die Garantie dann wirklich nicht verfällt. Anderenfalls...
Gruss,
olm
Ola,
wenn ich ehrlich bin, weiss ich garnicht so genau, wie sich der S50 und der Sperber von den Steuerzeiten etc. unterscheiden.
Ich meine nur mal in einem Thread gelesen zu haben, dass die Steuerzeiten von dem S50 anders sind, als die von den älteren Motoren und naja, wenn doch der Kolben dem S50 so ähnelt, dachte ich...
Aber ich hab auch gerade erst mit dem ersten Rieck angefangen, darum biete ich mein gefährliches Halbwissen zu entschuldigen.
Eine Sachen noch:
Wenn ich die Tuninganleitung für die alten Motoren richtig deute, die in auch hier zu finden ist, wird dort doch ein dritter Kanal eingefräst oder? Und so abwegig scheint das doch nicht zu sein, schliesslich verkauft Reich doch auch eine 5 Kanäler. Kannst Du mir da vielleicht auf die Sprünge helfen merci_pur?
Gruss,
olm
Ola 50c :biggrin:
wie hast Du die Vape beim anzeichnen denn angehalten? Hast Du vorher den OT angezeichnet und sie daran ausgerichtet?
Und: Bist Du Dir sicher mit AKF? Hast Du die vorher gefragt, ob der nicht verfällt?
Danke schonmal!
Gruss,
olm
Ola,
ich hab vor einer Weile auch schonmal nach dem Zylinder Kit und einem generellen Erfahrungsberciht gefragt (KLICK!) aber scheinbar gibts hier noch keinen, der das Kit hat.
Wenn ich das richtig gelesen habe, soll der Kolben doch so ähnlich sein, wie der von der S50. Versuchs doch dann mal mit den Steuerzeiten von der S50.
Dazu und zu den alten Steuerzeiten generell gabs auch schonmal Threads ua. von Franzalt, glaub ich.
Ich schau mal, ob ich die noch finde. Ansonsten mal in der Tuning Übsicht nachsehen...
Gruss,
olm
LOL
ja werde ich machen :biggrin:
Noch was anderes:
Wie hast Du das mit der alten Zündkabeldurchführung gemacht? Also ich meine das verschliessen dieser. Hast Du nur die alte Kappe wieder draufgeschraubt?
Gruss,
olm
Ola,
na wenn Du an Deinem Star nachsiehst, wäre das natürlich wunderbar für mich, schliesslich soll meine Vape in eben einen solchen
Gruss,
olm
ZitatAlles anzeigen
Original von fischvergiftung:
moin,
...
aber mal ganz im ernst, warum sollte das so ein problem werden?
zwei/drei langlöcher im grundplattenrahmen und zwei/drei gewinde in der aufnahme...., müßte doch gehen oder?
nur die einstellung könnte etwas schwierig werden, weil ja der rahmen vom schwungrad fast verdeckt ist.
ich müßte mal gucken, wieviel platz zwischen schwungrad und
grundplattenrahmen ist.
evtl würde es mit einem gekröpften ringschlüssel funtzen...
gruß alex
Ola,
das mit den Gewinden für die Aufnahme wird garnicht nötig sein, da sie ja vorhanden sind (sonst bräuchte man die Langlöcher ja nicht oder hab ich das falsch verstanden?).
Die Ausrichtung wäre in der Tat auch von Interesse. Ich bin gespannt, was Du berichtest.
Gruss,
olm
:eek: NEIN, SO EINFACH IST DAS? :eek:
Da wäre ich echt nicht drauf gekommen
Ne, mal im Ernst, Poke hat schon nicht unrecht, 100+x € auszugeben nur um es mal auszuprobieren ist echt so eine Sache.
Darum, lieber Habichtraser, hätte ich mich sehr gefreut, wenn vielleicht ein Vape-in-Motor-ohne-Haltekrallen-einbau Veteran mal hier seine/ ihre Erfahrung mitgeteilt hätte.
Aber wie es scheint ist das bis jetzt ja noch nicht gemacht worden oder hast du andere Infos/ Ideen Habichtraser
Gruss,
olm
(derderdievapebestellungnochweiternachhintenverschiebt)
Ola,
Hier mal ein paar Links aus dem Forum, die ich gesammelt habe (für meinen Star):
Lösungsansatz zur Erhöhung der Bremswirkung an der Vorderradbremse
Svhwalbe: Hinterbremse nach vorne packen!
Vielleicht hilft das weiter.
Gruss,
olm
Ola,
Hat denn echt niemand mal ne Vape in einen Motor ohne Haltepratzen gebaut?
Ist ja ziemlich entmutigend :crying:
Gruss,
olm
