Also sowas hab ich noch nie erlebt?!
Heute Vergaser aufgemacht und siehe da: Die Leerlaufdüse war nicht mehr ins Gewinde geschraubt, sondern schwomm in der Schwimmerkammer 
Wobei ich mir aber letztes mal sicher war, dass ich nach dem zerlegen und Reinigen des Vergasers alles gut angezogen habe!?
Naja egal. Funzt jetzt alles wieder!
Thema erledigt...
Hallo, meine S51 B1-3 mag zurzeit nicht so wie ich will.
Folgendes: Hab mitlerweile ne Vape verbaut, weil sie vorher, wenn sie warm war keinen Zündfunken hatte.
Das Problem hat sich mit dem Umbau gelöst.
Heute wollte ich dann eine Testfahrt machen um den Vergaser feineinzustellen, da ich ihn gestern auseinander hatte um Schwimmerstand zu checken.
Moped 4 mal gekickt und lief!
Sowei sogut. Ca 4-5km gefahren - super durchgezogen, keinerlei Probleme - dachte ich mir jetzt ist se warm, jetzt ein guter Zeitpunkt um den Gaser richtig einzustellen!
Rechts rangefahren. Standgas hat gehalten, dann Gemischschraube komplett rein und dann langsam rausgedreht.
Hab aber anscheinend zu langsam die Schraube herausgedreht, weil sie mir dann abgesoffen ist!
Angekickt und versucht sie halbwegs zum Laufen zu bekommen. Standgas hat nicht gehalten.
Standgasschraube ein stück reingedreht, dann angekickt: und dann weiter gefahren....
jetzt ruckelt sie enorm.(Fühlt sich so an als würde im einen Moment kein Gemisch in den Brennraum kommen und dann im nächsten Moment doch wieder)
Bin dann so die 5km wieder heimgefahren.
Das Problem mit dem ruckeln tritt aber nur beim Beschleunigen auf, da wenn ich mit ca 60kmh fahr kein ruckeln zu spüren ist.
Liegts am Vergaser oder an der Zündung was denkt ihr, was das Problem sein könnte!?
Hab jetzt mal den Titel etwas konkreter umgeändert 
Ich mach jetzt hiermit einen Thread zum Thema wie gut oder schlecht eure U-Zündungen so anspringen auf.
Zu meiner:
-Verbaut in einer S51 B1-3
-30 Jahre alt
-Springt auf den ersten Kick(bei Kaltem Motor) an
-Die gleiche Einstellung, wie der Vorbesitzer(hatte nach seinen Aussagen die Zündung vor 10 Jahren das letzte mal eingestellt)
Mfg
Simsonchris
So hab jetzt heute alles fertig gemacht! Wellendichtringe getauscht, Nadel getauscht und Hauptdüse auch!
Jetzt tuckert sie wieder 
Muss nur noch beim Gaszug am Vergaser eine längere "Distanzschraube" hinmachen!
Thema ist somit erledigt!
Wollte dort auch eine Simson kaufen. Mir war aber dann der Preis ein bisschen zu Teuer!
Den musst du anrufen, der schreibt wenig bis garnicht!
Und ne passende Hauptdüse gleich noch mit bestellen.
Ja genau meinte eigentlich Hauptdüse 
Ok danke für die Tipps, ich bestell mir jetzt mal nen Satz Nadeln und neue Wellendichtringe + des passende Werkzeug
Hab sie jetzt heute mal wieder gestartet und siehe da, das Problem ist wieder da, zwar nicht so krass, aber trotzdem da. Wer jetzt also neue Wellendichtringe besorgen, oder meint ihr ich soll den Motor gleich mal zur Regeneration geben?
Es ist aber ein BVF 16N1-11 verbaut!
Vergaser ist wieder zusammen und am Moped!
jetzt läuft sie wieder und säuft nicht mehr ab. jediglich stört mich nur noch, dass wenn ich gas gebe die Drehzahl kurz sinkt (und der Sound dumpfer wird) - gleich darauf geht sie wieder hoch und beschleunigt wie gewohnt
So hab den Vergaser zerlegt. Der liegt jetzt vor mir hab gesehn, dass eine 80er Hauptdüse verbaut ist!
Mach das was aus?
Hab die Gemischschraube jetzt auf Werkseinstellung gestellt! Hoffe jetzt funzts
Was du geschrieben hast, werd ich wohl machen 
bleibt mir ja eh nichts übrig
Zusätzlich werd ich jetzt mal auch die Kurbelwellendichtringe tauschen! - sind noch die Orginal DDR (ich glaub es könnte Nebenluft und/oder Getriebeöl angezogen werden)
Auspuff ist komplett neu, sowie der Krümmer auch
Ich komm aus der Nähe von Neumarkt i.d.OPf
