Beiträge von Falko1

Warum ist eigentlich der Auslass in der Laufbuchse bei den DDR -Zylindern nahezu immer kleiner, als im Aluguss?Sind meistens 1-2mm von Richtung Zylinderkopf, die die Laufbuchse in den Auslasskanal im Aluguss reinragt.

Die Leistung hört sich doch nach dem Preis schon lonenswert an.

Weil etwas Namenhaftes sich auch gerne den Namen bezahlen lässt, siehe alle Güterbranchen.
Dennoch scheinen die Zylinder aber ständig ausverkauft zu sein, wenn es mal wieder ein paar gibt und es wäre jetzt interessant, welche Leistungen gegenüber einem Stinozylinder erreicht werden, wenn ebenfalls alles Andere original bleibt.

Kostet gerade nur 53,50€.

https://www.ebay.de/itm/Tuning…98a015:g:LQQAAOSwwAFa1czO

Filter noch ein bisschen Altöl durch ein Tuch und rein damit. Hat ein Genosse schon mal gemacht. Das Gemisch war 1:8 und man hat ihn kaum noch gesehen xD

Muss wohl wenn dann schon ein mineralisches Öl sein.

Also ich habe mit der Trommel nie Probleme gehabt. Egal ob alles komplett neu oder gebraucht. Ist keine Kunst die so knackig einzustellen, dass man sich durch ein blockierende Rad ledern kann. Die Bremse ist definitiv nicht unterdimensioniert, wie oft behauptet. Können wohl bloß nicht viele richtig einstellen.

Zitat von schnitzer

Dann ist es kein Mokick mehr, sonder ein Kleinkraftrad.

Du meinst wohl Leichtkraftrad. Ein Mokick ist ein hubraumkleines Motorrad mit Kickstarter, es kann ein Kleinkraftrad (S51) oder aber auch ein Leichtkraftrad sein, siehe S70.

Zitat von lupo60

72er HD ist meiner Meinung nach viel zu klein für 60ccm, einfach mit 85er HD anfangen und dann je nach Kerzenbild kleiner werden.

Die 72er war auch bei der S70 Standard. Ebenso hängt die Hauptdüse in erster Linie vom Luftfilter ab und das war genau der Gleiche wie bei der S51.

Hallo,

kann mir jemand kleine und relativ präzise Schweißarbeiten am Rahmenfuß eines Enduro-Rahmens durchführen? Zu Schönheitszwecken und Nacharbeitung wären da ca. ein halbes Dutzend stellen zu machen. Siehe Bilder.
Um die M8-Bohrungen zu verstärken, wurden Unterlegscheiben eingeschweißt. Leider sind dabei ein paar Schönheitsfehler entstanden, die sicherlich vermeidbar gewesen wären. Beispielsweise ist bei dem linken roten Oval ein Schlitz zwischen Rahmenfuß und Unterlegscheibe. Ich weiß, ist nichts Ernstes, aber ich wollte bei diesem Neuaufbau keine halben Sachen machen und es soll so gut wie möglich werden, auch fürs Gewissen.
Könnte jemand also bei den beiden markierten Stellen ein kleines bisschen etwas draufschweißen und wie beim zweiten Bild etwas dazuschweißen, sodass gerade Nähte die Stellen abgrenzen, wie die roten Linien zeigen?
WIG wäre mir am liebsten. Das Abschleifen zur Formanpassung würde ich dann zu Hause übernehmen.
Wäre wirklich wichtig. Ich will endlich wieder fahren
Vielen Dank euch.

Gruß

Alex

Ja, dass dieser Vergleich absoluter Schwachsinn ist. Das interessiert hier auf dem Land niemanden. Jeder Zweite fährt hier ohne Blinker und ich bin noch nie eine Simme mit Blinkern gefahren. Nebenbei kenne ich niemanden, der im Gelände mit Auto alleine weit und breit, blinken würde.

Warum sollte man das machen? Die Blinker sind an die Form des Autos angepasst und laut STVO beim PKW Vorschrift.