Beiträge von Fabi-S51Fahrer

Wie lange ist das Endrohr eig. im Normal fall?
Bei mir wirkte das heute beim AOA 2 Umbau sehr kurz (2cm) und hatte keine Engstelle, haben diese Blöden Unggarn des etwa auch noch gekürzt??

Zitat von LOS AB 16

60/4 von MZA und Vergaser auch?

Das kann nix Vernünftiges werden.
Wie genau wurde der Filu denn umgebaut?

Der Filu wurde nach dieser Anleitung umgebaut:
http://www.langtuning.de/Shop2…stiges/Anleitung_FILU.pdf

Und der Vergaser ist nicht von akf, bzw. weiß ich nicht.
Ist folgender:
http://www.ebay.de/itm/3716587…geName=STRK%3AMEBIDX%3AITaber ganz ehrlich bvf19n1-11 ist bvf19n1-11, da gibt es doch nicht viel zu optimieren.

So, hier mal meine neusten Erkenntnisse.
Die Simme schafft jetzt gerade so 63
Beim Kaltstart brauch ich keinen Joke, aber 1/4 Gas, und wenn ich nicht ständig gas gebe geht sie aus.
Wenn sie warm ist, läuft sie im Stand normal.
Nun habe ich auch mal genau auf das Fahrverhalten geachtet und wenn ich von 3/4 Gas auf Vollgas gehe, wird sie schwächer, langsamer.
Und egal wann ich Joke gebe, sie geht sofort aus. Kalt, warm, ist egal.
AOA 2 Wekzeuge habe ich schon bereitgelegt.
90er, 95er und 100er HD sind auf dem Weg.
Ich will aber halt nicht mit AOA2 und zu kleiner HD herumfahren, da kann ich mir auch gleich nen neuen Kolben kaufen.

Zitat von Hohner

120 ist utopisch.
Fahr mal 120 auf ner Simme, du hast leider noch keine Vorstellung davon wie das ist.

Ok ist ja gut, die 120 kmh sind ja schon verflogen

Aber nur mal so, glaubt ihr, ich könnte es mit Hilfe eines Mechanikers schaffen, die Teile, die man bei einem LT85 im Motor verändern sollte, selber auszutauschen etc.
Welche benötigt man da überhaupt alle? Ich hab da noch nicht wirklich nen Überblick.
Oder macht es mehr Sinn (auch finanziell) , sich gleich diesen Komplettmotor zu kaufen?

Nun gut, dann werd ich all euren Worten wohl Glauben schenken und mir erstmal nen85er LT besorgen, sieht ja auch recht gut aus

Zitat von JasonS51

Die 4 Takter machste mit nem ordentlichen 85er auch fertig. Ich spar zurzeit auch schon auf nen neues Setup und den Zylinder lass ich mir den von Hohner bauen.

Und wo finde ich den 85er Zylinder, der in Serienoptik 120 schafft??

Zitat von Buni

Hab ich gesagt, dass du keine Ahnung hast?
Ich würd mal sagen, investiert das Geld besser.
Auffällig ist es allemal dazu auch, egal ob sich die Polizisten mit Simson auskennen oder nicht.
125er kannst du auch mit weniger Geld ärgern...

Ärgern geht schon billiger, aber ne 15PS Maschine abziehen...
Und was mir gerade noch dazu einfällt, mit 110 cm² würde ich ja dann auch nach dem 18. noch weiterfahren, wenn ich aber bei 60cm² bleibe, habe ich keine Lust, den Rest meines Lebens ständig auf der Landstraße überholt zu werden. Und die 48 PS Maschine wäre wohl auch deutlich teurer als der Umbau.
Außerdem wäre es auch deutlich spaßiger, mit einer selbst verbesserten Simson 120 zu fahren, als mit einer fertigen 48PS Maschine zu fahren, bei der ich dann auch nur sehr selten selber mal was reparieren kann, was ich an der Simson schon ziemlich schätze.

Zitat von ElektroZwiebel

Also bei JackMotors kostet das Bremsenset nur 70€Leider hab ich bis jetzt noch keine Erfahrungsberichte zu dem Set gefunden.Ich kann mir auch nicht richtig vorstellen, dass das Set Eintragbar sein soll.Und zum Thema Ahnung.....Stimmt erstmal einen 60er richtig ab.

Also die hier bieten das sogar offiziel an:
http://www.racepowertuning.de/tuev
Also das Bremsenset
Und was den 60er angeht... ich lerne noch dazu, meine Güte ich hab jetzt seid 4 Monaten ein Moped , warum soolte ich da jetzt Profi sein, wenn ich halt Dinge machen muss, welche ich davor noch nicht gemacht habe, bin ich nun mal anfangs etwas ahnungslos.

Zitat von Buni

Ordentliche 120kmh+ wirste mit dem Motor und mit Serienoptik eh nicht schaffen, da fehlt die Kraft. Und bisschen Ahnung sollte man von der Materie auch haben.

Es reicht auch, wenn ich nur knapp drüber komme.
Und warum sollte ich jetzt keine Ahnung davon haben?

Zitat von Dritty92

Mach dir lieber Gedanken über eine ordentliche Bremse und den Rahmen. Wenn du 16 bist und A1 hast würde ich gleich eine 125er kaufen.Und 110ccm bekommst du sicher nicht so schnell eingetragen!

Bremse und Rahmen habe ich doch auch dazugeschrieben??!!
Außerdem habe ich nur AM, werde aber auf alle Fälle weitermachen.
Und die Sache mit der Eintragung ist auch sicher kein Zuckerschlecken, aber ich denke, dass ich mit Endurorahmen und Scheibenbremsen da durchaus Chancen habe.

Zitat von NightzZ

Er hat wahrscheinlich keinen A1 - also nochmal 1000 Latten dafür, dann 125er mit 16 würde ich mir eine Neue holen, weil dann fährt er die 2 Jahre - kosten auch mindestens 3000 sind wir bei 4000. Für das Geld kann er sich auch sein Moped scharf machen - der Motor kostet ja vielleicht 1400-1800 so.

Hey, schön, dass das mal einer versteht!

Hallo Leute,
ich habe vor, mir in ferner Zukunft (wenn ich das Geld zusammengespart hab:D), mal einen gescheiten Tuning Motor zu besorgen.
Dabei ist mein Ziel über 120kmh zu kommen (wegen den 125er ), und dabei so weit wie möglich in Serienoptik zu bleiben. dabei ist mir folgender Zylinder ins Auge gesprungen:

http://zt-tuning.de/ZT110N-Sta…l-Neuvergaser-und-Auspuff

https://drive.google.com/open?…eDHVDUdbmwi1KtpAS7agIPbdc
Das manche hier davon nichts halten, ist mir klar und das braucht ihr nicht zu erwähnen.

Und das Ganze ist natürlich nicht deshalb, weil ich doch so gerne einmal 125er überholen würde, sondern weil ich mir das halt einfach als Ziel gesetzt habe.
Nur bin ich mir jetzt nicht ganz sicher, ob in meiner Teileliste noch etwas fehlt, oder ob man die so lassen kann.

Wenn ich dann 18 bin, werde ich auch versuchen, die ganze Sache mal zuzulassen, aber mit 16 kann ich sowieso noch keinen A2 machen und ganz ehrlich, ich bin jetzt seit 4 Monaten nicht kontrolliert worden, und die Westpolizisten hier haben auch nicht soo viel Ahnung von Simsons.

Und noch eine Sache, die ich geschickt fände, wäre, wenn man da etwas hat, was am Gasgriff beispielsweise den Gasweg reduziert, und was ich dann schnell "reinklipsen", wenn ich merk, dass es auf eine Kontrolle zugeht. Gibt es da etwas, oder muss der Eigenbau her?

So , die Nadel hing in der dritten Kerbe (jetzt in der ersten), hab die ganze Sache mal relativ genau halbwegs abgestimmt.
Nach dieser (http://www.mopedfreunde-oldenb…l/vergaser_16n1_16n3.html) Anleitung für 16n1-11.
Trotzdem hab ich irgendwie das Gefühl, dass wenn ich von 3/4 auf Vollgas gehe, dass dann eigentlich nichts mehr dazu kommt, evtl. sogar noch schwächer wird, das kann ich aber auch nicht genau sagen, auf alle Fälle war das früher besser und ich fahre jetzt trotz Umstieg von Standart-lufi auf FILU und trotz dem 19er Vergaser statt des Sparvergasers nicht schneller (65km/h)