Ich fahre z. Zt. auch noch 1:33 und es suppt etwas hinten raus. Scheint normal zu sein, solange auch das Zündkerzenbild halbwegs passt.
Übertrieben hatte ich es aber vor Kurzem, als ich noch nicht wusste, dass der Schwimmer undicht ist. Die Soße lief richtig schön aus dem Endstück raus und außen meistens bis zur Halteschelle zurück 
.
Kurz gesagt: ja, davon ist auszugehen.
Chokegummi noch dicht?
Chokedüse vorhanden und richtige Größe?
Schwimmer schwimmt noch, plätschert nicht und ist richtig eingestellt?
Dass du es schaffen kannst habe ich nicht angezweifelt .
Ich finde nur, man sollte sich, bevor man anfängt, ordentlich mit der Materie auseinandersetzen, sonst wird es unter Umständen Murks.
Danke!
Das klingt ja gut, muss ich auch mal testen .
Old_Schooler: hast du zufällig noch den Schaltplan zur "anderen Version"?
Der Unterschied würde mich mal interessieren.
Dann rate ich dir dich vorher erstmal ordentlich mit dem Thema zu beschäftigen, anstatt hier blind nach Werkzeug zu fragen und zu denken, das wird schon irgendwie gehen. (Lehrvideo, Anleitungen ... es gibt genug Informationen im Internetz)
Wenn du das getan hast weißt du eigentlich, was du brauchst und hast auch noch was dabei gelernt 
.
Ansonsten dürfen wir uns wieder über einen "top Motor, neu regeneriert" in der Bucht freuen, der dann wie ein Sack Schrauben läuft, wenn überhaupt.
Soweit ich weiß sind im Geber nur zwei gegeneinander verschaltete Spulen, die bei der Polradlücke einen Impuls abgeben und sich sonst ausgleichen.
Für's Steuerteil gab's mal nen Plan, aber ob ich den wiederfinde ...
/edit: dat isser: http://www.moser-bs.de/Simson/plaene/steuerteil.png
Blow-off Spuren am Kolben
Dann muss es sich wohl um einen turboaufgeladenen Kolben handeln 
.
Spaß bei Seite, das nennt sich Blowby. Und wenn ich den Riss und die Kerben im Kolbenhemd sehe würde ich denken, dass bei deinem Motor etwas ganz anderes im Argen (bzw. im Kurbelgehäuse) liegt oder jemand mit dem Hammer drauf eingeschlagen hat. Also ich würde damit nicht mehr fahren, sonst hast du vllt. bald gar keinen Motor mehr ...
Ich bin motorentechnisch aber auch nur Laie, vielleicht könnte sich nochmal ein Spezialist zu Wort melden.
Rein theoretisch müsste die alte LA noch gehen, da die auch nur durch eine 21 Watt-Spule befeuert wird.
In den Moser Schaltplänen haben die LAs aber unterschiedliche Nummern, also könnten die schon verschieden sein.
Möglich wäre auch der Umbau auf ELBA, aber das willst du sicher nicht ...
Sogesehen dichtet kein Kolben komplett ab zwecks Einbauspiel. - Abdichten sollten hauptsächlich die Kolbenringe.
Bild/genauere Erläuterungen wären, wie gesagt, hilfreich .
Nach dem Datum nicht orischinol, denn da war das Gebiet der DDR schon mit der Bundesrepublik wiedervereinigt und dementsprechend darf das Möp dann keine 60 km/h fahren...
Das ist so nicht ganz richtig. Solange die Erstzulassung bis zum 28.02.92 geschehen ist, zählt es noch unter den "DDR-Bedingungen" des Einheitsvertrages ...
