Danke für das Bild mit dem Winkel. Ich hab noch einen anderen gefunden: https://www.zweirad-seier.de/s…gungswinkel-schwalbe-kr51
Wo würde der rangehören? Andere Seite?
der Kotflügel ist wirklich nah am Krümmer. Ist mir vorher gar nicht aufgefallen. Kann man da was machen? Welcher Abstand wäre normal?
Ist etwas viel Technik. Ich hätte gerne weniger unterm Blech.
Seit gestern meine Neuerwerbung. Gab gleich andere Dämpfer (280/300), Blinker und neue Reifen. Springt (wenn der Motor warm ist) schlecht an. Werde mich der Technik mal im Herbst annehmen.
Kann man die ganze Luftfilter und Luftzuführungsgeschichte auf den Stand der 51/2 bringen? Die hat doch nur unten hinterm Vergaser solch Sammler und der Filter ist dort direkt mit drin.
Moin. Ich hab mir eine 69-er Schwalbe angelacht, die scheinbar einen Austauschrahmen besitzt, da beide oberen Befestigungspunkte für die hinteren Dämpfer vorhanden sind. Leider habe ich an der hinteren Verkleidung keine Befestigungsmöglichkeit vorne links. Also gleich hinter dem Trittbrett. (ich hoffe Ihr wisst was ich meine)
Ist die abgebrochen oder fehlt die oder kann man die anschrauben? Ich wollte mir an der Stelle eine Befestigung für den Seitenständer anfertigen.
Das ganze WE? Wir wollen Samstag nach dem Frühstück mal rüberfahren.
Wie viel ist da eigentlich so los? Sind hoffentlich schön viele Mopeds da.
Meine. Gibts aber erst nach dem Treffen in Vietznitz. Da will der Nochbesitzer erst noch mit hinfahren. 
280-er Dämpfer für vorn und 300-er für hinten liegen schon bereit. Dazu ein Satz VRM201.
Mehr wird aber nicht dran gemacht.
Sind von Amazon. Hab ich Schwein gehabt...
Hab mir noch ne blaue Schwalbe Bj.'77 angelacht. Die bleibt aber optisch original.
Mittlerweile sind einige problemfreie Kilometer zurückgelegt. Ich hab den Krümmer um 4cm gekürzt und mir ein neues und dezentes Halteblech für den Auspuff gebaut.
Außerdem gab es neue Dämpfer und Spiegel. Und der Überholsatz für die Telegabel liegt auch bereit.
Zwei Schläge mit dem Gummihammer und man konnte die Gehäusehälften auseinander ziehen. Schwein gehabt. Hoffendlich bekomme ich heute wieder alles zusammen.
edit: Irgendwie beim Zusammenbau Mist gevaut. Das Sicherungsblech war nicht richtig eingelegt und der gesamte Kupplungskorb hat sich gelöst. Morgen ein neues Blech besorgen und dann sollte es klappen. Ansonsten gab es keine Probleme.
Vielleicht hätte ich mich gleich hier anmelden sollen. Dann hätte ich das Schutzblech vielleicht nicht zerflext.
100€ erscheinen mir auch sehr fair. Da hätte ich mit mehr Geldeinsatz gerechnet, zumal der Überholsatz mit Lagern/Dichtungen und Dichtringen ja schon knappe 50€ gekostet hat. Aber nun egal, ich baue mir heute solch Abdrückvorrichtung. Im Bekanntenkreis sind ja einige Schwalben oder S51 unterwegs. Vielleicht wird die ja noch woanders benötigt. (das mit den anderen Bohrungen beim S51-Motor ist mir bewusst und wird entsprechend beachtet)
Außerdem schraube ich an meinen Autos und Fahrrädern schon seit Jahrzehnten komplett alleine. Da mach ich doch an einem Moped keine Ausnahme. Ist auch ein guter Ausgleich zum alltäglichen Bürojob.
8mm Stahlplatte hab ich da. Kann die eigentlich 110x200mm groß sein oder sollte sie die Form wie auf der Zeichnung haben? Hat hier jemand die genaue Länge der M6 und M10-Schrauben/Bolzen zur Hand?
Den Obergurt hab ich von einem Bekannten bekommen. Der war schon gebogen.
Ich hab das Öl erst gewechselt. Raus sind ca. 300ml gekommen. Eingefüllt hab ich 500ml. Wenn ich den Deckel abschraube, kann ich den Ölstand ungefähr 3cm tiefer sehen. Aus der Kontrollschraube läuft nix raus, auch nicht bei 30° Schräglage. Den Schmodder im Auspuff hab ich auch auf Kurzfahrten geschoben. Der Hobel ist doch nie warm geworden.
Erstaunlich ist doch aber, dass der Motor echt ruhig läuft. Ganz sauber im Standgas. Wenn ich allerdings ne Weile gefahren bin und Gas wegnehme, dann will er immer ausgehen und muss mit Gas am Leben gehalten werden. Dann macht das Öl wohl Probleme beim Verbrennen. Qualmt dann auch wie Sau. Ist aber nicht immer so.
Das Schutzblech vorne war doch eh hin. Verbeult, lackiert und verschrammt.
Wie kann man das kontrollieren? Kleinen Seitendeckel links ab und Nase dran?
Auf die Frage mit den Originalteilen hab ich gewartet. Ja, ich hab wirklich die originalen Schutzbleche zerschnitten. T'schuldigung.
