is das ni bloß bei der enduro so?
also ich find es sieht **** aus
http://de.wikipedia.org/wiki/Bild:Simson_S50_B2_Bj77.JPG
http://de.wikipedia.org/wiki/Bild:Simson-S51E.jpg
http://www.mz-und-simson.de/simson/index.htm
will jetzt ni irgendwas beweisen aber ich finde es sieht estetischer aus
und der tank ist bei ner b2 orginal?
sry hatte bloß s50 gelesen falls es bei ner b2 so stino is
also was ich noch für ein stino umbau machen würd:
orginal s50 tank
orginal schwinge
orginal streben (dort wo deine soziusfußrasten dran sind)
und bitte mach die blinker vorn runter....
aber sonst schöner aufbau
bin auch grad dabei meine 75er s50 wieder in orginalzustand zuversetzten
und um wieviel cm sind denn die dämpfer gekürzt?????
und kannste mal eine komplette liste machen was du alles umgebaut hast?
bin auch grad bei nem schwalbe projekt fürn winter....
warum denn gleich bullen
der der bei ihm in der nähe wohnt geht ihn mal besuchen!!!!!!!!
weiß ni wie ich deine bilder zitiere.....
aber das auto mit dem nummernschild GRRRRR ist ja ein GTO
davon gibts nur 5stk in europa
GOIL
also ich wollte ja mein zivildienst in canada machen *überleg.....*
Star: hast du eigendlich NAVI oder musst du auf ne karte gucken
frag jetzt mal hier rein :
wieviel hat es dich bis jetzt gekostet(überfahrt,visum....)
wieviel verdienst du so im schnitt, oder wieviel meilen machst du so im monat....
darf ichs verraten scrap?
es sind mehr als 70 *g*
bin mal kurz drauf rumgetuckert :eek:
also der beste lack den ich bis jetzt genutzt habe ist der von presto (OBI) der verlauft super und sieht auch im endergebnis super aus....
nicht den grundlack von presto.... der ist kacke kostet zwar am wenigsten aber der von dupli color ist besser
ach ja wer bitt kommt auf die idee seine schwalbe mit spraydosen zu lackieren....
hardcore, wenn das ergebnis gut wird verneig ich mich vor ihm.....
entlacken würd ich nicht unbedingt mit der flex, da der panzer ziemlich groß ist und man jede unebenheit sieht.... besser ist ein bisschen mehr arbeit aufwenden und mit der hand und schleifpapier abschleifen......
muss mich auch jedes mal zwingen mir die zeit zu nehmen
also ich finds cool das es auch leute gibt die sowas ausprobieren und so aber ich find es ist dann wieder zu perfekt.... gut stehen bleiben tu ich auch ni gern aber es würde halt was fehlen wenns immer rundläuft :laugh: :laugh: :laugh:
wird das da also eher nüscht oder ich nehm einfach den luftberuhiger raus und lass den schlauch direkt an die schwarze muffe ...
oder nur die schläuche an den vergaser....
jetzt kommt die deppenfrage wie lang ist denn der ansaugweg?
naja ich wollte erstmal wissen ob da so hinhauen könnte, ob der motor da genug luft bekommt....
also ich wollte 2 von den filtern drauf bauen und rechts und links 2schläuche zum luftbruhiger
wie kann ich denn die optimale luftmenge rausbekommen?
also erst dann wenn er eben zu laut ist bzw zu langsam ist?
also ich habe mir gedacht da ein orginal system ja 2 kammern hat, das ich die luft erst durch eine russische gasmaske(auf dem gepäckträger), dann in den kr51 luftberuhigungskasten und dann in den vergaser leite.....
was sagt ihr zu dem vorhaben?
ich denke das es vielleicht probleme wegen dem enormen weg geben wird also vom gepäckträger bis zum vergaser durch den gasmaskenschlauch.....
http://cgi.ebay.de/NVA-Gasmask…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
ni haun wenns ne dumme idee ist 
