Gibt in den FAQ eine super Anleitung, wie du das Gemisch und das Standgas richtig einstellst.
Und falls du einen 16N1-11 Vergaser hat, gibts hier ein super Video zum Öffnen und nach den Düsen schauen:
Beiträge von Shogun1k
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Ja, der 16N1 müsste es sein. Sieht genauso aus wie meiner.
Also einfach neuen Deckel kaufen. Alten abschrauben, Bowdenzug aushaken, Deckel ab, neuer Deckel dran, Bowdenzug einhaken, Deckel festschrauben?
Wäre ja schön wenns so einfach wär.
Und wenn ich die Schraube am Vergaserdeckel etwas nach oben drehe, bleibt der Bowdenzug auf Spannung und ich kann das Standgas entsprechend einstellen, da der leichte Zug am Bowdenzug, der durch das Einlenken verursacht wird, dann irrelevant ist? Habe ich das richtig verstanden? Soll ja nicht nur laufen das Ding, ich will ja auch wissen warum, um nächstes Mal nicht wieder doof fragen zu müssen.
Vielen Dank nochmal für die Hilfe! Ihr seid Gold wert!
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Du kannst auch am jetzigen die Funktionslänge kürzen.
Erhöhe ich dann nicht den Zug auf den Vergaser und somit noch weiter die Drehzahl? Oder habe ich da einen Denkfehler?
Quasi einfach n Stück abknipsen, gewünschte Länge entfernen und wieder dran Löten? Finde leider im Internet nichts unter "Bowdenzug Funktionslänge Kürzen".
Und mit einem Neuen Bowdenzug wäre das Problem dann behoben, da die Stellschraube mitgeliefert wird? Dann würden sich die 5€ ja vielleicht lohnen. Eine Tachowelle brauche ich sowieso noch.
Oh man, ich und meine ganzen Fragen.
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Ok. Ich weiß jetzt wieso ich die Schraube nicht gefunden habe.
Weil keine Schraube da ist.
Schätze mal da hat der Vorbesitzer beim Einbau des neuen Bowdenzuges Mist gebaut.
Hat diese Schraube einen bestimmten Namen? Muss sie mir dann ja wohl aus dem Internet bestellen.
Oder brauche ich einen ganz neuen Bowdenzug? http://www.mopedstore.de/Bowdenzug-Gas-BVF-S50S51S53S83Den Einbau kann ich mir so vorstellen, dass ich die Abdeckkappe abschraube, den Bowdenzug ausklinke, abziehe, durch die Schraube führe, Bowdenzug wieder anklemme und das Ganze wieder zusammenschraube?
Danke für eure Hilfe! Ich hab durch dieses Forum schon jetzt jede Menge gelernt. Und irgendwann werde ich derjenige sein, der den Ratgeber spielt und den Neulingen hilft.
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Diese Schraube, unter der schwarzen abdeckung:
Oh man... ich Volltrottel.... Danke... *hust*
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So, habe jetzt mal versucht die von Tommy beschriebene Stellschraube ausfindig zu machen.
Habe nur keine Schraube gefunden. Oben auf dem Vergaser sitzt eine etwas größere Kappe, in der der Bowdenzug verschwindet. Ich kann den Bowdenzug mit etwas Kraft rausziehen und er schnappt von alleine zurück.
Habe hier mal ein Bild:
Der linke Bowdenzug ist für den Choke, der Rechte für das Gas.
Diese Kappe ist im Moment festgedreht. Wenn ich sie nach oben drehe, wirkt sie jedoch recht locker. Daher kann diese Kappe doch nicht das Standgas sein, oder? Die Schraube mit der Feder ist ja auch für das Standgas zuständig, jedoch ändert sich die Drehzahl nicht, wenn ich daran drehe. Daher gehe ich davon aus, dass ständig Zug auf dem Bowdenzug ist.
Ich muss mich übrigens korregieren. Schlage ich das Rad nach Links ein, verringert sich die Drehzahl, schlage ich es nach rechts ein, erhöht sich die Drehzahl.
Help.
Ps: Dieses Buch ist schon im Warenkorb, damit ich nicht immer euch nerven muss.
https://www.amazon.de/gp/produ…88022a2976&language=de_DE -
Dann ist dein Bowdenzug falsch eingestellt. Oben auf dem Vergaser ist eine Stellschraube die die Spannung des Bowdenzuges regelt, einfach einstellen. Der Zug sollte 3-4mm spiel haben.
Ahh, das könnte sein. Vielen Dank, das werde ich mal ausprobieren und Rückmeldung geben!
Ich hoffe ich komme morgen dazu. -
Moin Simson Liebhaber!
Ich habe mir vor kurzer Zeit eine Simson gekauft und bei mir stellen sich einige Fragen:
Im Leerlauf (Aufgebockt) habe ich das Gefühl, dass das Standgas relativ hoch eingestellt ist. Wenn ich den Lenker nun nach links einschlage, nimmt die Drehzahl ab, nach rechts erhöht sich die Drehzahl. (Ist das normal?)
An der kleinen Schraube rumdrehen hat nicht wirklich eine Veränderung gebracht.
Ich glaube mein Vergaser ist ein... 16N1 (oder so?) - jedenfalls der mit 2 Schrauben, wovon eine versenkt ist (Luftzufuhrregelung).
Kann es sein das mein Bowdenzug zu kurz ist? Habe mir schon überlegt, ob ich den Bowdenzug an der Lenkerachse befestige, um Bewegungen möglichst einzuschränken. Oder könnte die Nadel im Vergaser nicht richtig sitzen?
Falls ihr Tipps habt, versucht bitte es anfängerfreundlich zu formulieren. Ich bin ein absoluter Technik Neuling und möchte an der Simson meine ersten Erfahrungen sammeln.
Liebe Grüße,
Shógun
