würd ich auch so sagen.105er klingt schon mal nicht schlecht von den dimensionen her.
Mfg Timme
60 SZ rules
:_shoot:
Beiträge von endurofreak2005
-
-
Es könnte auch sein das deine Grundplatte verutscht ist.War bei mir mal so da drehte sie höchstens bis siebzig obwohl sie normalerweise bis 85 bis 90 dreht.
Hab 60 SZ mit siebzehner Ritzel und Rennkurbelwelle
Mfg Timme
:_shoot: :_sword:
-
Grundplatte wurde komplett neu verkabelt.Unterbrecher sieht noch aus wie neu(ist er ja auch).Zündschloss wurde auch schon gewechselt.Genauso wie Zündkabel und Zündkerze.
Ich hab ne vermutung:da mein Motor sowieso klappert wie sau denk ich mal die Kurbelwellenlager sind kaapuut!Kurbelwelle hat auch ein wenig spiel.Kann ja sein das die Kurbelwelle nicht ganz rund läuft und so die Simmerringe auseinander drückt wobei dann halt Öl auf die Grundplatte und an die Zündkerze kommen kann.Das stocken ist ja nur in unteren und mittleren Drehzahlen:Mfg Timme
-
zu erstens:S51 B1-4 6V Unterbrecherzündung
zu zweitens:Zündung ist eingestellt!
zudrittens:Kerze ist manchmal braun aber manchmal auch nass und schwarz!
zu viertens:Kondensator sitzt bombenfest.Falls du die anderen Posts gelesen hast de das bestimmt auch schon gelesen das auch feuchtigkeit eindringen könnte.Ich hatte ja mit Hochdruck(Luft) die ganze Grundplatte und die Einbuchtung dahinter gereinigt da ein wenig Öl drin war.Lief danach auch wider aber halt nur die ersten 200m.Simmerringe links u. rechts sind neu. Unterbrecher und Kondensator auch.
Vielleicht weißt dus ja?Mfg Timme :mad:
-
Öl ist vielleicht noch ein viertel drin.Der linke Simmerring ist neu weiß aber nicht ob es der richtige wahr weil er sich tiemlich leicht reindrücken lies.Auf der Limaseite der ist neu ist auch der richtige bin ich mir ganz sicher.
Hab nen S51 Motor mit nem 60er mit geänderten SZ!
Im Motor ist soweit alles standart bis auf die Kurbelwelle die ist verkorkt hat aber auch schon ein ganz kleines bischen spiel.Mfg Timme
-
ich hab jetzt mal die Zündkerze ausgewechselt.Hat sich nichts geändert.Dann hab ich mal mit Druckluft die komplette Grundplatte gereinigt und die Einbuchtung dahinter im Motor auch.Beim ersten mal fahren lief sie auf einmal wider.Aber bloß die ersten 200mDann fing es langsam wider an.
Was kann das sein?Mfg Timme
-
mal schauen ich mach erst nochmal die ganze Grundplatte richtig sauber und kuck ob der Lima Deckel auch richtig fest sitzt und dicht ist.
Ich sag bescheid wenn wirklich nur an der Zündkerze gelegen hat!!:_shoot:
-
mal schauen ich mach erst nochmal die ganze Grundplatte richtig sauber und kuck ob der Lima Deckel auch richtig fest sitzt und dicht ist.
Ich sag bescheid wenn wirklich nur an der Zündkerze gelegen hat!!:_shoot:
-
nein ist alles dicht.Meinst du nicht das könnte noch irgendwas anderes sein? :smokin:
-
weiß nciht, obwohl der Simmerring auf der Seite(rechts neu ist) ist da alles immer ziemlich verölt! Aber halt nur ein bischen.
-
Hi
bin neu hier.Hab mal ne Frage!Hoffe ihr könnt mir helfen.
Meine Karre stockt in unteren und mittleren Drehzahlen wie blöde.
Hab Unterbrecher,Kondensator gewechselt.Neuer Simmerring auf der linken Seite.Neue Zylinderfußdichtung und neuer Kabelbaum von der Grundplatte zum Seitenkasten.Alles neu!!!
Bin am Verzweifeln.
Nach dem wechseln der Kabel ging es ungefähr einen Tag wider richtig gut.Dann fing es ganz langsam wider an.
Ich hoffe ihr könnt mir irgendwie helfen.Mfg Timme
:_shoot1: :mad: