Beiträge von miwe

tausend dank nochmal !!!

danke!!....ist zwar echt weit.....bin in kreuzberg, aber wenn sich nicht noch jemand erbarmt, werde ich mich auf den weg machen. grüße

war vor zwei Wochen zum ersten mal mit zum do treffen...schwarze s 51.
habe meinen Austauschmotor bekommen, an dem eine vape verbaut ist....ich hab nach vielem mega Gefummel(blinker Kabel waren vertauscht verschaltet, und teilweise verknotet..sicherung immer wieder rausgeflogen....) die elektroteile eingebaut.
licht bremslicht blinker allet tutti gut nun, aber ich habe beim starten Fehlzündungen, nur wenn sie kalt ist, sonst läuft der motor gut. der zündzeitpunkt wurde laut Werkstatt nach vape einbauanleitung auf 1,4 vot eingestellt. ich bekomme aber immer zu hören, dass das falsch sei, und die Fehlzündungen evtl daran liegen, dass er auf 1,8 vot muss.
ich hab Kerze und Stecker getauscht....es verändert sich nichts.
würde mir bitt jemand helfen, die zünzeitpunkt umzustellen? werde mich irgendwie erkenntlich zeigen
grüße, michael

Zündkerze neu, alte hatte aber gute rehbraune Farbe, kerzenstecker ausgetauscht....bleibt sich leider gleich, problem weitet sich sogar aus..meine ich. wie auch immer, habe noch nie mir polrad etc rumgeschraubt.
kann ich den zündzeitpunkt ohne Messgerät verstellen, oder brauche ich da eine messuhr oder ähnliches?

nochn nachtrag.........wenn ich den choke gezogen lasse, bleibt das
problem länger. wenn ich den schnell löse, stottert der motor sich zwar
durch die Kälte, aber es knallt nicht mehr. manchmal dachte ich es hört
sich an wie nasse Fürze, sorry, und dann knallte aber auch.

soweit

zündzeitpunkt wurde auf 1,4 eingestellt....das ist laut vape/mza einbauanleitung auch richtig.......bin gerade durcheinander, weil ich auch überall 1,8 lese, ausser beim 70ccm motor.
was verändert sich denn wodurch?
grüße

gut zu wissen, danke............
muss ich den topic hier schliessen?

puh.....das kriege ich erst am Montag wieder raus. wurde eingebaut von der simsonklinik Magdeburg.......

hallo, habe eine vage eingebaut, vielmehr Einbau im motor wurde von fachbetrieb unternommen, ich habe verkabelt, war schweineschwer, bei meiner s 51 waren teilweise kabelfarben vertauscht, Kabel nicht mit kabelverbinder oder gelötet sondern verknotet und mit isoband umwickelt etc.
der motor ist neu, ich habe etwas grosszügiger als 1:33 getankt zum einfahren...........wenn ich starte, habe ich Fehlzündungen, die verschwinden aber sehr schnell, innerhalb von Sekunden.
kann das was mit dem Gemisch zu tun haben? oder muss ich nochmal (ich habe mit motor Einbau tatsächlich 10 stunden gebraucht, mir sind ein paar Sicherungen durchgeflogen, bis ich entdeckt habe, dass etwas vom blinker falsch verkabelt war) alle durchsehen?
eigentlich läuft der motor läuft jetzt super, zieht gut, und wenn er nur mal kurz aus ist zum einkaufen, dann habe ich beim starten auch keine Fehlzündungen.
danke für jede Hilfe

hallo....habe zweite Dichtung genommen, und jetzt bewegt es sich wirklich leichter..ab und zu vom 1. in den 2. hör ich kurz den mitgenommenen kickstarter. hoffe mal das legt sich auch noch durch benutzen.......
mir war aufgefallen, dass die Bewegung des Schalthebels Richtung runterschalten leichter ging und beim hochschalten wirkte es mit offenem kupplungsdeckel so als ob kicksterterwelle die Führung durch den geschlossenen Deckel braucht um stabil zu sein.......verständlich?
danke für Hilfe..denke kann geschlossen werden

hab noch nicht gucken können...krank und draussen dauerregen........zweite Dichtung hat mir aber jemand mitgebracht. hoffe dass ich morgen nachsehen kann.

ja, schalten funktioniert, aber ich muss bei hoch und runterschalten im jeweiligen gang etwas zurückdrücken, und dann schalten, also, vom 2. in den 3. den 2. wieder etwas nachunten, damit ich in den dritten hochschalten kann, und umgekehrt., es geht nicht: in den gang schalten, Schalthebel so lassen, und dann schalten. die Feder zieht in nicht in eine "mittelstellung"
@tacharo........meinst du die Dichtung ist zu dünn und somit innen zu wenig platz? aber dann müsste sich ja nicht die starterwelle mit bewegen und rasseln, oder?

hallo, und danke für die antworten.......ist ein 541 und hat nen Deckel mit drehzahlvorrichtung..........ich denke mal öl ablassen ist nicht sone grosse Nummer, das mache ich morgen und dann gucke ich mal nach........wenn ich bei einer fahrt vorher den Eindruck habe dass es ein bisschen besser wird,,,,,,liegt es ja nah zu warten.
ich melde mich morgen....DANKE !