Beiträge von sammy95

Hallo,

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Grüße
Sammy

Komme aus Tübingen...

Ok, kann ich dann den Nachbaukrümmer von MZA verbauen? Den alten kann ich leider nicht mehr umbauen auf stino...

Grüße
Sammy

Ok danke. Noch was: die 3 markierungen, also am Motorgehäuse, grundplatte und am polrad stimmen im moment exakt überein (1,6 mm vot) ... Das ist doch auch nicht normal oder?

GPS gemessen waren es 68, tacho hat 70 angezeigt... (Hab ein nachbautacho, der ist meiner meinung nach sehr genau +- 2kmh)

Wenn ich jetzt die Zündung auf 1,8mm vot stelle, bringt es dann was? Zündkerze ist übrigens auch mit einer Kupferdichtung unterlegt, also bündig im Zylinderkopf...

Das hab ich von diesem helene auf youtube. Macht einen sehr seriösen eindruck.

Wieso auf 1,8mm vot? Dachte mit 1,6 läuft er besser. Oder stimmt das nicht ?

Was kann ich gegen die schwache beschleunigung im unteren drehzahlbereich machen?

Guten Abend,

ich besitze eine S51 B1-4 (AOA1, BING 1103 HD68, Zündung auf 1,6mm vor OT eingestellt, Originaler Zylinder)

Heute habe ich eine Ausfahrt auf die Schwäbische Alb gemacht (insgesamt ca. 160km).
Sie läuft eigentlich meiner Meinung nach sehr gut bei Vollgas, so knappe 70 sind drin, wenn die Bedingungen gegeben sind, also auf der Geraden mit etwas Rückenwind.

Nun aber zu meinem kleinen Schmerz! Sie beschleunigt etwas zaghaft, muss sie also richtig hochdrehen und dass hört sich nicht gerade gesund an!
Jetzt ist meine Frage, ob es sich lohnt dass Quetschmaß von gemessenen 1,38mm auf 0,8-1mm zu reduzieren?

Was meint ihr soll ich die Quetschklante bearbeiten? JA, NEIN? Habt ihr selber schon Erfahrungen damit gemacht?

Grüße
Sammy

40km, ich bin noch am Anfang der Einfahrerei

mit der 85 HD läuft sie am besten, außerdem ist das Zündkerzenbild rehbraun.
Aber gehört da normalerweise eine andere rein?

ich hab den aoa1 verbaut weil ich nicht das max. aus ihm rausholen will sondern eigentlich nur so was zwischen 75-80km/h auf der uhr haben will.
reicht mir völlig aus

nein er ist nicht von mza sondern von LT