Beiträge von Rockerschwalbe

Hallo Tommy,
willst du deinen Roller nach Originalvorlage verkabeln oder willst du die Kabelkarte ändern und brauchst dafür eine Vorlage?
Da du die Karten auf ddrmoped.de schon gefunden hast, bekommst du hier meine Excel-Vorlage.
Ist natürlich auch nicht die von der CE-Version, sondern von meiner Vape-Verkabelung, aber die könntest du ja abändern.
Die hab ich dann ausgedruckt, geteilt und einlaminiert.

EDIT: Hast du eigentlich einmal die Google-Bildersuche verwendet? Da finde ich ja auf Anhieb mehrere Ausführungen der Kabelkarte für den CE bzw.
die Belegung der Leitungsverbinder zum Eintragen in meine Vorlage.
Gruß Marko

Auf deine erste Frage hatte dir ckich ja schon vor sieben Stunden geantwortet.
Beim Star könnte es auch etwas anders gewesen sein. Ich habe auch einen Star mit Austauschrahmen.
Die Nummer beginnt aber nicht mit 1 sondern mit 35 und ist auch Baujahr 82 oder 84. Bin mir beim Baujahr gerade nicht so sicher.

Na da hast du doch Glück gehabt! Außerdem ist aus deinem Rahmen auch gleich noch ein wertvollerer S51/1 C-Rahmen geworden!

Hallo,
hast du evtl. mal Fotos gemacht von den hinteren Dämpfern, die sich vom Aufbau von den restlichen Dämpfern unterscheiden?
Steht da evtl. auch eine andere Nummer außen auf dem Dämpfer als bei den anderen hinteren?
Ich hab auch schon einige hydraulische Dämpfer zerlegt, die sahen aber vom inneren Aufbau immer gleich aus.
Auf die gefettete Feder würde ich jetzt auch nichts geben, außer das man daraus schließen kann, das der Vorbesitzer mit der Wartung hinterher war.
Ich hatte bisher keinen Dämpfer mit gefetteten Federn, habe diese aber immer gefettet wieder eingebaut.

Meiner Erfahrung nach passt sowieso nicht das komplette Öl in das innere Röhrchen, daher muss ein Teil des Öls ins Röhrchen und ein Teil in das untere Stoßdämpferrohr.
Also darf das Öl auch aus dem Bodenventil auslaufen, was es bei mir aber bisher nicht gemacht hat. Das ist immer oben übergelaufen, wenn das Rohr zu voll war.
Zumindest ist das ein Kreislauf. Man merkt auch nach dem Zusammenbau, dass der Dämpfer beim ersten Test weniger Dämpfung hat und sich die volle Dämpfung
erst nach mehrmaligem "pumpen" aufbaut.
Auch zu deinem Testaufbau wären Fotos hilfreich! Ich verstehe z.B. nicht was du damit Kabelbinder verbunden hast und ob wir vom selben "Ventil" sprechen.
Also kannst du in den Fotos auch gern markieren wo bei welchem Dämpfer das Öl raus läuft.
Gruß Marko

Homer, du hattest wohl großflächig raus getrennt und dann das neue Blech passend eingeschweißt? Das wäre natürlich auch ne gute Sache gewesen. Ein neues Rohr einschweißen wollte ich nicht, da ich Angst hatte, das der Rahmen evtl. schief wird.

Ich hab mich mal an meinen ersten durchgerosteten Schwalbe-Rahmen gewagt. Bisher ist mir sowas noch nicht unter gekommen obwohl das häufig vorkommen soll. Ich hoffe es hält. Fotos vom fertigen Zustand folgen noch.

Da ich so viele Mopeds habe, fahre ich eher selten mit jedem. Da kommt es bei einer normalen Säurebatterie schon zur Selbstentladung. Im Winter stehen alle Mopeds ca. 5 Monate und ist muss überall die Batterie ausbauen. Wenn ich das nicht mache sind die nach 2-3 Jahren kaputt. Um den Kondensator brauche ich mir da keine Gedanken machen.

Ich bin ja ein großer Freund vom Kondensator statt der Batterie. Er übernimmt die selbe Funktion und ist nicht so Wartungsintensiv wie eine Batterie. Blinker und Hupe gehen dann halt nur wenn der Motor läuft.

Ich hatte letztens auch einen ziemlich verbeulten Habicht-Tank beim Karosserieklempner. Für 30€ hat der ihn wieder super gerichtet. Daher würde ich auch noch auf DDR Ware+ Klempner setzen.

Wo hast du den speziellen Gegenkonus zum Einschweißen her und wurde der von innen oder außen angeschweißt?

Aber viel hilft nicht unbedingt viel! Ich habe schon die Erfahrung gemacht, dass mit mittelfester Schraubensicherung von Loctite eingeklebte Inbusschrauben wirklich nur noch knapp heraus gingen, bevor der Inbus im Kopf aufgegeben hätte. Ich benetze mittlerweile mit mittelfest nur noch 3Gewindegänge über den kompletten Umfang und nicht das komplette Gewinde. Ich verwende mittlerweile eher die leicht zu lösende Schraubensicherung. Und ganz wichtig ist das vorherige reinigen und entfetten des Gewindes innen und außen!

Sieht gut aus! Mit was bzw. wie hast du die Gehäuseteile und die Seitendeckel gereinigt?