Beiträge von End-uro

@ habichtfreak
deine infos die du da irgendwo gefunden hast sindh falsch. wofür händler ein rotes versicherungsschild brauchen ist ja klar. oder meinst du ich mache meine probefahrten im transporter?

kannst du deine aussage mit den fahrten zu oldtimertreffen belegen?

vielleicht sitzt jetzt der auspuff etwas weiter am moped. ansonsten schau mal nach dem lagerrohr des ständers. klingt komisch, aber der ständer nutzt sich ab und wegen der einseiten haltefeder sitzt er dann schief.

Zitat

Original von Sternburg-Export:
bei welcher bistn, dass die da sonen hampelmann machen ?!

und im endeffekt sehens doch eh nur die cops und nich dein versicherungsvertreter wer nun fährt

versteh deine logik nich so ganz

O!

Alles anzeigen

deine logik ist jene die nicht zu verstehen ist.

@ alle die eine rote nummer wollen:
nehmt das ernst mit der roten nummer. gerade wegen dem missbrauch ist sie so schwer zu bekommen. und alleine schon die argumentationen die man so liest und hört zeigen immer wieder den missbrauch.

@ tacharo eine rote nummer ist für händler. also muss sie doch für jedes moped gelten und nicht nur für mopeds die auf einer liste stehen. man kann ja nicht jedes mal zum vertreter laufen wenn ein kunde ein nicht versichertes fahrzeug vorbei bringt und man eine probefahrt machen muss. braucht man sie nur für seine sammlung, ist das mit der liste doch ein vertretbarer aufwand.

überlegt euch das mit der länge der ausfahrt. es gibt leute die sind über 200 km mit der simson angereist. nach über 6 stunden fahrt, kann ich auf die 3 stündige ausfahrt verzichten. habe ja am nächsten tag wieder 200 km vor mir. man will sich ja mit den anderen leuten unterhalten und fachsimpeln. das geht während der fahrt schlecht.

ich verstehe deine frage nicht.musst du doch wissen wie alt der fahrer ist und ob das geld eine rolle spielt. oder wo ist das problem?

Zitat

Original von plbg:
Also im Mischungsverhältnis 25:75 zu gunsten des Salatöles lässt es sich locker mit Golf 3 Turbodieselmotoren fahren. Der Ölwechselintervall wird zwar ein wenig kürzer, aber ansonsten geht das ganz gut.
Mit reinem Salatöl kann man Turbodiesel leider nicht betreiben, da der Turbolader die Rücksatände im Motoröl auf längere Sicht gesehen zu Margarine verarbeitet.
Ohne Turbolader dagegen ist es kein Problem reines Salatöl zu fahren. Zumindest wird das im Betrib meiner Eltern so gemacht und es läuft alles wunderbar. Und das schon seit mindestens zwei Jahren.

Aber es geht hier ja um unsere lieben Simmen, die ja gerne geschmiert werden möchten. Und wenn das Zeug alles zusetzt, taugt es dann natürlich nicht als Schmiermittel und genau das war ja auch meine Frage...

Alles anzeigen

lass dir gesagt sein, dass es auch im turbodiesel zu 100% als kraftstoff verwendet werden kann. aber auch einen nicht turbo motor sollte man besser umrüsten.
als motoröl ersatz ist es nicht geeignet.

Zitat

Original von SimsonSuhl:
Rapsöl wäre das allerletzte was ich meinem Moped zumuten würde.
Das Dreckzeug ist sowas von abartig das glaubt man nicht.
1. ist es aggressiv, greift also Schläuche/Dichtungen an
2. bildet das widerliche sehr zähe Rückstände, die sich nichtmal mit Kaltreiniger oder Bremsenreiniger lösen lassen, Einspritzdüsen verkleben davon gerne, das ist wie ein unkaputtbares Gummibärchen! :boese: Ob also der Auspuff lange frei bleibt ist (meiner Meinung nach) eher unwahrscheinlich
3. ist es ungesund, soll (jetzt mal in Bezug auf Biodiesel) noch krebserregender als normaler Diesel sein (nach der Verbrennung)
4. es stinkt, vor und erst recht nach der Verbrennung

Das Alles kann ich sagen weil wir bei uns an der Arbeit eben nur Diesel haben (Lkw-Bude) und wenn da so eine Kiste vorbeikommt, die nur mit Rapsöl fährt und man will nach einem Turboschaden so ein verkeimtes Ansaugrohr von den Rückständen befreien, ich sag nur Hallejuja... :cool:
Mittlerweile wird wohl auch Sojaöl (und ganz neu nun auch Hühnerfett! - da freut man sich wenn man sone Friteuse vor sich hat...) gefahren, keine Ahnung ob das besser ist.

Salatöl gehört meiner Meinung nach ins Essen und nicht in Motoren, das ist für mich einfach eine alternative Energiequelle die keine Alternative darstellt (vielleicht in nem Lanz-Bulldog...).

Nächstes Problem wird die Mischbarkeit sein, Rizinusöl lässt sich auch nicht mit Benzin mischen, mit Ethanol widerum wunderbar, wer wissen will ob sich´s mischt soll selber nachlesen, hab grad keine Zeit...
Rapsöl heißt ja in den hochgreifenden Schriften immer Rapsöl-Methyl-Ester.

Hier mal was zum Schlaumachen:
http://de.wikipedia.org/wiki/Biodiesel

Achja, für Dieselfahrer: die Beimischungen von Biodiesel zu normalem Diesel führt mittlerweile zu Bakterienbildung im Tank bzw. setzen sich von dem Zeug die Filter zu (eine bodenlose Frechheit von dem Staat und den Ölkonzernen, man bezahlt immer mehr für den Dreck und bekommt immer minderwertigeren Kraftstoff.... :boese: - Kapitalisten sag ich nur....), das Zeug sieht aus wie Rotz und die Dieselfilter sehen teilweise so schwarz aus wie Ölfilter....

Gruß
Denis

Alles anzeigen

sag mal weisst du überhaupt worüber du schreibst? rapsöl ist das was in salat kommt. biodiesel bzw Rapsöl-Methyl-Ester ist was ganz anderes.

meine ist leider schon verkauft. eine normale s51 hätte ich eventuell noch zu verkaufen. aber wie schon erwähnt gehe ich davon aus, dass in den neuen bundesländern die preise etwas günstiger sind als in den alten.

finde ich etwas viel. wenn alles original ist, sind ja auch die verschleissteile alle alt.papiere fehlen ja auch noch. was ist denn an den rädern umgebaut? kann man damit nicht den preis drücken? warum muss es gerade diese sein?

also ausm bauch raus würde ich jetzt mal 250 sagen. in meiner region wohl 100 euro mehr. klar billiger und teurer geht immer. aber bei so einem schlechten bild ist sowas sehr schwer zu bewerten. was will der verkäufer denn haben?

ist was defekt? läuft der motor? und aus welcher region kommst du? preise sind start regionsabhängig.

kommt auf den zustand drauf an. erzähl mal mehr