Hallo ckich
Also laut Typenschild schon. Ist auch seit zig Jahren so angemeldet.
Woran hast du erkannt das ne andere Zündung drin war? Vorher war ne Verbrecher Zündung drin und seit dem sie in unserem Besitz ist eine vape.
Danke für eure Hilfe.
Liebe Grüße
Dracko
Hallo tacharo du alter Motor Gott ich danke dir dafür. Es ist Dan also ein m53/2?
Habe das bei akf gefunden:
Mit der Einführung der S50 im Jahre 1975 und dem dazugehörigen Motortyp M53/2 bekam auch die KR51/1 die neue Ausführung ohne Gummilagerung an der Motoraufhängung. Mit einer gewissen Übergangszeit wurden aber auch noch der Motorgehäusetyp M53/1 verbaut. Dieser Dichtungssatz enthält die Motormitteldichtung für den M53/2 (zwei ungedämpfte Motoraufnahmen hinten).
Liebe Grüße
Dracko
Guten Morgen Freunde,
ich bräuchte mal eure Hilfe um herauszufinden
Welcher Motortyp das ist.
Das ist der Motor aus der Schwalbe meinens Vater. Die Schwalbe ist eine Kr51/1 von 1968.
Nach dem Ausbau des Motors wollte ich schonmal Dichtungen und Kugellager aus'm inet zusammen suchen und mir ist aufgefallen das es dort mehrere m53 gibt. Ich habe versucht mich schlau zu machen und es müsste mit dem Baujahr ja eigentlich ein m53/1 sein. Nur fehlt bei meinem hinter am Motorlager aber der Gummi Dämpfer. Hab ich den falschen Motor drin? Stimmt es das in dem Baujahr ein m53/1 sein muss?
Über eure Antworten würde ich mich freuen.
Mit freundlichen Grüßen
Dracko
Ich habe damals beim Lackierer den Tank pulvern lassen danach hat er die wasserabziehbilder aufgeklebt und den kompletten Tank mit Klarlack versiegelt. Somit sind auch die Bilder geschützt. Das hilft dir zwar jetzt in deiner Situation nicht weiter aber falls es doch zum Lackieren kommt weißt du schonmal Bescheid.
Keiner eine Idee?
Kann halt möglich sein das es nicht schnell genug nach läuft. Wenn es im Stand auch ist muss echt wenig durchlaufen... wäre nen Versuch wert mal zu kontrollieren Dan kannst du das schonmal ausschließen.
Auch mal den Tankdeckel durchpusten damit das Belüftungsloch frei ist.
Oder jemand hat den Luftfilter sehr gut geölt.
Benzinfluss mal schauen das genug durchkommt.
Hallo,
ich möchte das Thema nochmal aufwärmen weil genau dieses Problem bei mir besteht. Ich habe bereits alle Teile gewechselt außer den Korb und den Mitnehmer und das Problem besteht weiterhin. Als Druckplatte habe ich die von zt tuning genommen in der Hoffnung das diese eben ist. Könnt ihr mir sagen nach was ich noch schauen könnte? Man kann mit fahren aber das einlegen der ersten Gangs ist nicht so schön und die Drehzahl sackt ab. Nicht für dauer.
Danke und grüße
Dracko
Hallo,
Sry hat alles ein wenig länger gedauert.
@Chrisman danke für die schnelle Antwort!
Wir hatten leider noch nicht viel Zeit zum messen und die Birne vom Scheinwerfer war auch noch kaputt. Wir haben trotzdem mal gemessen mit eingeschalteter Beleuchtung aber ohne Scheinwerfer Birne kamen ca.26v raus. Ist das so ok oder lieber mit Birne messen?
Danke nochmals für die Antworten.
