Moin Simsonfreunde,
heute konnte ich wieder mal Hand anlegen an das gute Stück.
Obwohl ich es immer noch nicht geschafft habe, den Vergaser und das Auspuffentstück zu wechseln, heute zumindest ein neues originales BAB Seitendeckelschloss verbaut.
Vorherbild
Nachherbild
Gruß Tom 
Okay danke ich denke das sind auch alle Farben die es gab (lass mich gerne eines besseren belehren)
Muss mir noch überlegen welches Farbe es werden soll aber ich denke Billard grün liegt ganz gut
im Rennen
Weiß jemand jetzt noch ob das schutzblech hinten silber oder schwarz sein muss.
Also ich kenne beim Enduro nur ein schwarzes Schutzblech hinen. Zumindest beim Flammroten und Saharabraunen Modell war das Schutzblech schwarz.
Gruß Tom
Guten Abend,
da melde ich mich auch mal zu Wort. Also Sahara Braun gibt es wirklich beim Enduro. Die Farbe war aber sehr selten. Schau einfach mal in meiner Signatur unter Projekt 2 S51 Enduro BJ 88.
Die wurde leider überlackiert, aber die Seitendeckelinnenseiten sind noch original sahara braun. Von außen habe ich versucht den drüber lackierten Lack zu entfernen, leider wurde der Originallack angeschliffen 
. Deshalb muss ich sie neu lacken lassen
Im weiteren Threadverlauf auf der ersten Seite wurde von einem User noch ein Foto einer Enduro in Saharabraun gepostet.
Ich habe auf jedenfall vor, wenn ich die Enduro wieder aufbaue, diese wieder in original Farbe zu lackieren.
Eine Weitere Farbe beim Enduro war noch Flammrot (Siehe mein erstes Projekt)
Gruß Tom
Guten Abend Simsongemeinde,
heute gibt es wieder eine Kleinigkeit zu berichten.
Ich habe es endlich geschafft ein neues originales Seitendeckelschloss zu bekommen 
Dieses wird morgen eingebaut.
Somit habe ich jetzt alle fehlenden Teile beisammen. (muss Sie nur noch einbauen - jetzt war das Fahren erstmal wichtiger, der Rest kommt spätestens im Winter)
Da bei meinen Eltern durch meinen Auszug nun Zimmer frei geworden sind, hat mein Vater und ich beschlossen, wir machen uns einen Mopedraum (Hobbyraum). Dort stehen die Mopeds im Winter dann auch schön warm und trocken.
anbei einmal ein Bild mit zwei unserer Exemplare. Die S51/1 Enduro aus diesem Restaurationtread und eine noch nicht vorgestellte KR50.
Gruß Tom
Also ich finde den Aufbau immernoch sehr gut und interessant. Bin gespannt wenn es mal fertig aussieht. Also bseQ weitermachen 
aber wie OT. als Bezeichnung schrieb -> überrestautierten charakterlosem Moped. Also ich finde jede Restauration hat einen Charakter. Es gibt solche und solche Restaurationen. Für mich hört sich das aber irgendwie negativ ausgedrückt an.
Jeder wie er es am besten findet.
Gruß Tom
Ich finde sie ist sehr gelungen
edit: Kanst du mir sagen welchen Rall nummer der Lack hatt ?
Hallo fle,
Tschuldigung das ich jetzt erst anworte. Zu der Ral-Nummer vom Lack kann ich dir leider nicht soviel sagen. Ich hatte mir bei der Restauration einen Seitendeckel mit original Lack in Flammrot besorgt.
(Keine Angst dieser Deckel wurde nicht lackiert, er ist so wieder an seinen Besitzer zurückgegangen, wie ich Ihn mir geliehen habe.)
Mit diesem Deckel und meinen sandgestrahlten Teilen bin ich dann zum Lackierer, der hat den Deckel mit Originallack mittels eines Gerätes eingemessen und den Lack nachgemischt.
Deshalb habe ich leider keine Ral-Nummer.
Also am besten besorgst du dir nen Deckel/ Tank in nem guten Zustand und lässt diesen einmessen und den Lack nachmischen.
Ich hoffe ich konnte dir zumindest ein wenig weiterhelfen
Gruß Tom
Hallo Simsongemeinde,
heute melde ich mich auch mal wieder zu Wort. Bin zwar gerade beim umziehen und deshalb leider nicht so oft online und leider noch weniger mit meinen Mopeds unterwegs 
aber es kommen auch wieder die Zeiten wo dafür Zeit ist
Hier nun ein kurzer Ausflugsbericht. Ich war mit meiner Enduro beim IFA Treffen in Münchehofe bei Berlin. Bin unterwegs noch kurz mit defekter Zündkerze liegen geblieben, aber nach kurzer Fehlersuche doch recht schnell bei super Wetter angekommen.
Joa waren ein paar schöne Fahrzeuge da, anbei ein paar Schnappschüsse von meinem Moped.
Meine Frage an euch, habt ihr noch Verbesserungsvorschläge, bis auf die Sachen die ich jetzt noch verbessern will. (Vergaser, Auspufftüte, Hitzeschildhalter)
Bin auf eure Kommentare gespannt.
Gruß Tom
Moin,
ich denke das macht jeder so, ich bei meinem Enduro Projekt auch. Bin auch gerade dabei die Originalen Hitzeschutzhalter und den Baujahrkonformen Vergaser einzubauen.
Immer nach und nach, fährt ja schonmal und wenn man alles gleich auf Anhieb perfekt macht, ist es ja auch langweilig.
Bei mir ist es ein Hobby und bleibt ein Hobby, so hat man immer was zu basteln, tüfteln und verbessern.
Gruß Tom
nein das ist nicht egal. Da die Hupe bei einem Leichtkraftrad angebracht ist und da die "kleine" nicht ausreicht.
Ich möchte auch anmerken, wenn es sich um eine 1988er handeln soll, sollte nach der Modellumstellung 1987 immer der Bremlichtkontakt um Handbremshebel und Fußbremshebel angebracht sein. Mindestens jedoch der am Handbremshebel.
Da muss ich wiedersprechen. Ich habe zwar nur nen S51 Enduro BJ 88. Diese hat den Bremslichtkontakt am Hinterrad. Dagegen befinden sich im Motorträger und am Gasgriff schon die Bohrungen
für die Bremslichtkontakte für den Handbremshebel und Fußbremshebel. Also scheint es auch noch Modelle mit BJ 88 zugeben wo dies mit einem Kontakt gelöst wurde.
Gruß Tom
Zur Not eine Schraube ins Gewindestück reindrehen und dann rauf kloppen.
Damit zerstört du zwar wirklich das Gewindestück, aber die sind günstiger als die Tauchrohre
Gruß Tom
Hallo,
ob die noch zu retten ist kann ich nicht sagen,
aber die Gewindestücke gehen nach unten raus, du musst die ganze Gabel zerlegen, weil die Teile oben auf den Federn drauf geschraubt sind.
Gruß Tom
