so leute ich komme heute mal zum schreiben.hatte nun die tage das 13er ritzel verbaut und das ding rennt jetz wie sau.in jeden gang hab ich jetzt richtig power.aber warum ist das 13er nicht gut für die kette?
setup.
77er von reich
20er vergaser
vape zünung auf 1.4 eingestrllt
normaler 32er auspuff
So leute ich hab nun das 14er Ritzel verbaut und es lässt sich schon etwas besser fahren.der motor dreht etwas besser im 5ten gang aber sobald etwas wind von vorne kommt fehlt die kraft und es geht wider mit der Geschwindigkeit nach unten.hilft da vlt ein 13er ritzel? ???
LG
Welches Kettenrad ist denn verbaut?
-S 51 (34Z) oder SR 50 (31Z)
Gute Frage aber ich denke mal original s51.habe jetzt ein 14er Ritzel und werd es mal ausprobieren.ich halt euch auf dem laufenden. Lg
ich hab kein 5-gang. fahre 70er primär mit 16er ritzel. bin auch schon 17er gefahren un selbst da zieht er den 4. gang durch. also sollte ein 14er ritzel mit 70er primär un 5-gang lang klappen.
ein kollege von mir fährt nen 70er mit leicht veränderten steuerzeiten und hat nen 5-gang lang drinne un hat null probleme (mit 70er primär un 15er ritzel)
zieht deiner denn im 4. gang sauber durch?
der zieht alle 4 gänge sauber durch.beim 4ten gang bin ich sofort auf drehzahlen.lg
sollte der motor eigentlich ohne probleme schaffen...
zur not vorne nen 14er ritzel drauf. musste halt wie du schon selbst gesagt hast schneller schalten, aber du kommst in den 5.
Welches Setup fährst du? hast du auch ein 5 gang lang?
Ich habe vorne ein 15er Ritzel drauf.aber wenn ich kürzer übersetze also ein zahn weniger, geht der motor ja die ersten 4 gänge noch schneller und dreht höher. Und wenn ich primär auf s51 tausche hab ich doch den selben Effekt oder? oder ist das alles nicht so schlimm??denn ich muss jetzt schon recht schnell schalten. Lg
Hallo simson-gemeinde,
ich habe einen 77ccm mit 20er vergaser von reich mit 5 gang getriebe lang.
die Übersetzungen ist primär von einer s70 und vorne ist ein 15er Ritzel verbaut. also die 1-4
gänge zieht der Motor wie die Hölle nur wenn ich in den 5 gang schalte fehlt die Kraft und wird langsamer.
Würde fast sagen zu lang übersetzt????
hat jemand eine Lösung für mich??
LG
Ich würde ganz schnell die Krümmerschelle mit der Schraube richtung Motor drehen, denn Du wirst ganz schnell merken das man da öfters mit dem Fuß drauf latscht beim bremsen,
das könnte bei einem Notbremsmanöver sehr heikel werden.
Ausserdem leiden deine Schuhe auch
HEHE ja stimmt danke für den tipp.Hab ich noch garnicht dran gedacht.THX
Also den Auspuff hab ich günstik bei ebay gesschossen und ich denke ma es ist ein ganz normaler Auspuff.
Konnte den Auspuff nur so befestigen weil der krümmer so kurz war.
Und die 2te schelle ist dazu da das der auspuff stabiler ist.mit der strebe hinten war mit das zu wacklig.dadurch ist mir auch oft das gewinde am zylinder ausgenuddelt.finde das für ne gute lösung.
und die ölse für die endurostrebe war schon vorhanden.also ein enduro rahmen.
lg
Was ist den mit den Auspuff???
Die streben sind ganz normal verschraubt.
lg
Hallo Simson-Forum,
heute will ich euch endlich mal meine S51 präsentieren.Habe das Moped nach meinen eigenen Wünschen und Vorstellungen selber restauriert und würde gerne von euch wissen wie das Moped bei euch ankommt.
Daten:
S51 Baujahr 1983 50ccm
-Drehzahlmesser
-Bremslichtschalter
-Seitenständer
-Enduro Streben
-verstellbare Stoßdämpfer (weiß lackiert)
-12 V Alarmanlage
-Comfort Brems und Kupplungshebel
-Vee Rubbber Enduro Reifen
-Sigma Sport Digital Tacho
-12 V Vape Zündung
-Opel OPC blau Lackierung
